維護人員在抵達位于佛羅里達州廷德爾空軍基地的停機坪后向E-7“楔尾”預警機發(fā)出停飛信號。照片：軍士長杰克·卡特/美國空軍

據(jù)《防務郵報》2025年7月1日報道，作為美國政府2026財年國防預算方案的一部分，美國空軍已取消正在進行的E-7“楔尾”空中預警與控制系統(tǒng)（AEW&CS）項目。

這一舉措是在特朗普政府愈發(fā)傾向于支持具備類似功能的軌道系統(tǒng)而非空中能力，從而引發(fā)該計劃可能終止的預測之后采取的。

盡管承認E-7是一個“非常出色的平臺”，但一位高級軍事官員解釋說，它將被擱置，以便為“在太空傳感方面的大量投資”讓路，這也將支持其他雄心勃勃的努力，以覆蓋印太地區(qū)的國土防御和戰(zhàn)區(qū)安全。

E-7“楔尾”預警機于2022年被選中，計劃在2027年前取代E-3“哨兵”預警機系統(tǒng)。最終，這款由波音公司生產(chǎn)的飛機將與該部隊現(xiàn)有的諾斯羅普·格魯曼E-2D“鷹眼”預警機并肩作戰(zhàn)。

最初計劃空軍到2032年將擁有26架E-7“楔尾”預警機。

一位官員在五角大樓的媒體吹風會上表示：“由于成本從每架5.88億美元增加到7.24億美元，且在對抗環(huán)境中存在生存能力方面的擔憂，該部門決定取消E-7“楔尾”預警機項目，同時將資金投入到包括太空能力在內(nèi)的替代方案中，并增加E-2D“鷹眼”預警機的數(shù)量?！?/p>

一架正在飛行的E-7A“楔尾”預警機藝術渲染圖。圖片來源：波音

E-7“楔尾”預警機基于波音737改造而成，是一款經(jīng)過驗證的機型，自2012年以來已在盟軍中投入使用。北約目前也已簽訂合同，計劃于2028年采用該機型。

這架飛機長110英尺（34米），翼展117英尺（36米）。

其主要裝備是諾斯羅普公司的多用途電子掃描陣列雷達，該雷達能夠收集多達600公里（374英里）范圍內(nèi)的數(shù)據(jù)，同時追蹤180個目標，并執(zhí)行超過20次攔截。

部分E-7“楔尾”預警機集成了信號情報陣列，使其最大掃描范圍可達850公里（528英里）。

該飛機由兩臺CFM國際公司的CFM56渦扇發(fā)動機提供動力，總輸出功率為136,500馬力，最高時速可達460節(jié)（852公里/529英里），實用升限為12,500米（41,010英尺），航程為3,500海里（6,482公里/4,028英里）。

一架正在飛行的E-7A“楔尾”預警機藝術渲染圖。圖片來源：波音