湖南
這幾天，雷軍真的是將車圈都干懵了，3分鐘20萬大訂，18小時鎖單24萬，這樣的戰績真的是前無古人，只怕也是后無來者。
當然，對于這樣一個數字，很多人是極盡吐槽之能事，稱絕對是造假。事實上，對于一家香港的上市企業，還真不敢造假，否則處罰會重到你懷疑人生。
小米YU7這么火，誰最受影響？當然是特斯拉Model Y，然后還有一堆國產競品，比如R7、M5、M7、L7、L6、G7、G9、L60等等，但相對而言，特斯拉Model Y肯定是壓力最大的。
在發布會上，小米YU7也是直接對標特斯拉Model Y，畢竟雷軍瞄準的就是它，之前就已經下過戰書的。
面對這樣的競爭，特斯拉怎么辦？按照一般人的理解，或者說按照國產車企的作風，那就是降價，想辦法搶訂單，只要對比方愿意買自己的車，都愿意補貼5000元的鎖單損失……
但特斯拉偏不這么干，表現出了一家全球頂級車企的作風和格局，那就是提高配置，不降價，甚至因為配置提高了，還要加價，絕不和小米打價格戰，也堅決不搞抹黑攻擊搶單那一套。
具體來看，其中Model 3長續航全輪驅動版CLTC續航增至753公里，百公里加速提升至3.8秒，漲價1萬塊至28.55萬元，而像Model Y車型，其中長續航全輪驅動版CLTC續航增至750km，價格沒變，還是31.35萬起，不和YU7打價格戰。
特斯拉在這些車型中，采用了新的電池包技術，同優化了軟件技術，所以讓續航提升，同時讓Model3的加速能力提升。
很明顯，面對競爭，特斯拉的方法，是提高自己的產品力，給用戶更好的產品來面對競爭，而不是像一些國產車一樣，打價格戰啦，攻擊別人，搶別人單的方法來競爭。
所以說，在格局這一塊，國產車們還真的要向特斯拉來學一學，不能看到別人賣的好，就自己瘋狂降價，打價格戰，甚至搞出各種技能來應對競爭，自己一個勁的內斗，你覺得呢？
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