文 | 《次世代車研所》欄目 張奧

7月2日晚間，小米集團創始人雷軍舉行了返場直播。信息量十分密集，他不僅“喊話”友商不要詆毀，還回應了10個網友關心的話題。

談訂單：“沒公布24小時鎖單數，省得討論和質疑”

在小米YU7發布會后，小米汽車舉行了一場媒體交流會。當時，雷軍就收到了小米YU7三分鐘的大定數量，現場反復確認許久才敢公布。

在直播中，雷軍又詳細回顧了當時的感受：“看到（三分鐘）大定數據的第一時間我都愣住了，看了好幾遍才跟現場的人分享。三分鐘大定20萬單，一小時大定28.9萬單，這個數字絕對創造了中國汽車工業的奇跡，所以大家都非常震驚。”

對于為什么沒有公布24小時鎖單數字，雷軍表示，“18小時不可撤銷鎖單就達到了24萬單，到了24小時我說我們就不公布了，省得各種討論質疑，完全沒必要。”

談友商截單：“你們有自信就把優勢講出來，不要詆毀

他最近關注到個別車企專門針對小米YU7，對銷售培訓了“攔截應對話術”。他直言，“我也認真學習了，實話實說，內容不太準確，甚至有些詆毀和歪曲。我真的不建議同行這么做。如果你們很自信，只需要把優勢講出來就行，不需要用詆毀和虛假信息。”

談擔憂：“主要有三點，擔心它不火”

雷軍談到小米YU7的心路歷程：“發布會之前我都特別擔心，主要有三點：一是SUV看起來市場很大但競爭激烈，Model Y比大家想象中強大很多，國內一波又一波的沖擊，沒有一個撼動了；二是YU7在SUV里是一款不同的產品，是豪華高性能SUV。這個形態消費者是否能接受；三是成本很高，定價過了25萬。所以也擔心會不會火。”

談定價：“彩排結束，5分鐘就定下來了”

在價格上，有網友調侃“YU7定價時雷總又花了多長時間說服高管？”，雷軍笑著回應稱，“發布會前一天彩排結束，只花了五分鐘就定下來了。我覺得我們產品競爭力很強，對產品力特別有自信，而且在質量和安全性下了很大功夫”。

談安全：“北京到上海，我完整地開了兩次”

雷軍稱，“每年冬測和夏測我們都參加了，單從北京到上海自己就完整地開了兩次。現在，YU7仍正在做大量的路測。之前工程師建議，反正要做路測，要我們用YU7去丈量祖國的邊境線，一共35000公里。現在他們應該已經跑了30000多公里，還有一兩周就結束了。”

他還表示，“如果大家在祖國邊境看到YU7的路測車也跟他們打個招呼，有網友說他們（路測人員）是不是免費旅游？我覺得他們很多地方人跡罕至，一會嚴寒，一會高海拔，其實挺不容易的。”

談車主畫像：“下單最多的，都是特斯拉賣得最好的城市”

關于網絡上吐槽“都是SU7的用戶轉的YU7”，雷軍也是表示，“借這個機會我告訴大家，SU7和SU7 Ultra轉單數量不足YU7總訂單數的15%，這個數比我們想象中少了很多，我對YU7的產品力和口碑也有了更強的信心。”

在YU7車主畫像方面，雷軍用四組數據進行了直接回應：第一，小米YU7車主年齡比SU7大3歲左右，約33歲；第二，女性占比30%，比SU7首銷期高4.5%。女性車主最喜愛的顏色是流金粉、丹霞紫，男性車主最喜愛的顏色是寒武巖灰、深海藍；第三，小米YU7車主里蘋果用戶占52.4%，比SU7同期高4.4%；第四，下單用戶前三的城市是上海、杭州和北京，同時這些都是特斯拉Model Y賣得最好的城市。

談產能：“排隊的實在太多，目標是交付35萬輛”

對于YU7的產能情況，雷軍回應：“當前鎖單數量超出想象，排得比較多，大家可以稍微多一點耐心。我們會努力提升產能，但排隊的人實在太多了。今年年初我們目標是最少交付30萬輛，擴產后目標修正到了35萬輛。”

談出海：“大概2027年才會考慮出國

還有網友提問“小米汽車產品什么時候才會出國”，雷軍表示，“國內目前排隊的人實在太多了，這兩年優先把國內的交付問題解決好，大概2027年才會考慮出國。”

談友商：“若著急用車，推薦小鵬、理想和特斯拉

另外，如果網友著急用車的話，雷軍也給出誠懇建議，“推薦了小鵬、理想和特斯拉，國產新能源其實都不錯，比如可以關注明天發布的小鵬G7，還有月底發布的理想i8，大家也可以認真地考慮一下Model Y”“我覺得今天大家都做車以后同在一個江湖，江湖里不能只有打打殺殺，也應該有兄弟情誼。”

談蘇超：“比較忙，真的沒計劃去現場看”

至于近期大火的蘇超、《F1》電影以及備受關注的小米SU7 Ultra刷圈進展，雷軍也一一回應。

他表示，現在比較忙，真的沒有計劃去看蘇超。但由蘋果與華納兄弟合作的賽車題材大片《F1：狂飆飛車》的確在他規劃內，“準備有空的時候去看看。”

至于小米SU7 Ultra的紐北刷圈進度，雷軍稱，為了表達在紐北繼續突破的決心，“我們已經在紐北租用了辦公室，一共2780平方米，預計明年年初啟用。另外，我還要求紐北的廣告牌空出來一個就搶一個，紐北的廣告牌非常有限，現在基本被寶馬和保時捷包場了。”

轉自：次世代車研所