欲戴王冠，必承其重！站在新能源汽車時代的頂端，比亞迪想不被關注都難，風評或許兩極分化，但銷量卻不會說謊。

剛剛結束的2025賽季中國車市上半場（上半年），比亞迪延續(xù)了“銷量神話”，上半年累計銷售2145954輛，同比增長33％，也讓比亞迪新能源汽車累計超過1270萬輛。也就是說，截至目前，比亞迪依舊是這個星球上最會賣新能源汽車的存在，且與對手拉開了極大的差距。

其實比亞迪的這份半年成績單中還有更具含金量的細節(jié)：

?全球化，是當下中國汽車最迫切的發(fā)展方向，畢竟存量市場的競爭往往都更殘酷，而面對中國汽車嚴重的產能過剩情況，開辟更大的市場容量來消化產能是必須要走的一步。比亞迪整個上半年在海外市場的布局取得了不小的進展，我們可見的是一艘艘滿載比亞迪新能源汽車的巨型輪船遠赴海外，數據則更為驚人，比亞迪旗下乘用車及皮卡在海外市場的銷量高達470086輛。剛剛過去的6月，比亞迪的出口銷量同比增長高達229.8%。中國汽車全球化的道路上，比亞迪又一次一馬當先，可能意味著銷量將迎來新的爆發(fā)點。

?高端化發(fā)展穩(wěn)步推進，已初步取得一定成效。中國汽車如何賣出更大的溢價空間，即高端化，是近幾年的一個共同話題，比亞迪也算是其中較早的嘗鮮的存在，而這顯然也為如今比亞迪在高端化市場初見成效埋下了伏筆。以方程豹為例，剛剛過去的6月，售出了18903輛，銷量距離“2萬大關”僅一步之遙，而這一天看上去也不遠了，畢竟在鈦3之后，還有更多可能成為“爆款”的新品即將到來，再加上接下來將迎來車市旺季。騰勢（參數丨圖片）依舊穩(wěn)定發(fā)揮，已經取得連續(xù)多月穩(wěn)定破萬的銷量表現，尤其是騰勢D9，更是在很長一段時間內成為高端新能源MPV的代表，在細分市場刮起一股新的風潮。至于仰望品牌，盡管沒能回到月銷破四位數的巔峰時期，但前段時間網上瘋傳“小學生認識仰望U9，并對其技術如數家珍”的視頻，便說明了一切，畢竟百萬級市場更多承載的是中國汽車技術領先、理解領先、理念領先的圖騰，仰望很好地完成了自己的使命！

比亞迪的“銷量神話”是中國汽車真正強大的縮影。作為其中翹楚，比亞迪不光是想著如何快速“撈金”，而是思考如何建立起可持續(xù)發(fā)展的“護城河”，因此無論是產業(yè)鏈深度，還是研發(fā)、創(chuàng)新投入，比亞迪都走在行業(yè)前列。即便面臨全球化路線，還是智能化浪潮，甚至是面對殘酷的存量市場競爭和高端化比拼，比亞迪恐怕都很難落敗，且優(yōu)勢將有較長的保鮮期。