隨著2025年上半年正式收官，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的半年銷量大幕徐徐拉開。自7月1日起，一汽、上汽、比亞迪、吉利、奇瑞等頭部車企，以及眾多造車新勢(shì)力紛紛亮出1-6月的銷售成績(jī)單。數(shù)據(jù)背后，是各車企在細(xì)分市場(chǎng)、價(jià)格帶的激烈博弈，也預(yù)示著中國(guó)汽車市場(chǎng)格局正經(jīng)歷深刻變革。

傳統(tǒng)車企上演“百萬(wàn)俱樂部”大比拼，比亞迪、上汽領(lǐng)跑

2025年上半年，中國(guó)汽車行業(yè)涌現(xiàn)出多家銷量破百萬(wàn)的“實(shí)力選手”。比亞迪憑借近214.6萬(wàn)輛的累計(jì)銷量強(qiáng)勢(shì)登頂，成為行業(yè)焦點(diǎn)。其中海外市場(chǎng)表現(xiàn)尤為亮眼，1-6月海外累計(jì)銷量超47萬(wàn)輛，同比激增132%，彰顯出其全球化戰(zhàn)略的顯著成效。

上汽集團(tuán)同樣成績(jī)斐然，1-6月整車批售量達(dá)205.3萬(wàn)輛，自主品牌累計(jì)銷量130.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.1%，在合資與自主雙輪驅(qū)動(dòng)下，穩(wěn)坐行業(yè)第二把交椅。比亞迪與上汽也成為僅有的兩家半年銷量突破200萬(wàn)輛大關(guān)的車企，形成“雙雄爭(zhēng)霸”態(tài)勢(shì)。

中國(guó)一汽1-6月整車銷量突破157.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.1%，其中自主新能源板塊爆發(fā)，銷量突破14.5萬(wàn)輛，同比增幅高達(dá)95.5%，展現(xiàn)出傳統(tǒng)車企在新能源賽道的強(qiáng)勁追趕勢(shì)頭。

吉利汽車上半年累計(jì)銷量達(dá)140.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)47%，新能源車（涵蓋吉利、領(lǐng)克、極氪品牌）成為增長(zhǎng)核心引擎，上半年銷量高達(dá)72.52萬(wàn)輛，同比暴漲126%，電動(dòng)化轉(zhuǎn)型成果顯著。

長(zhǎng)安汽車1-6月銷量達(dá)135.5萬(wàn)輛，創(chuàng)下近8年來新高，新能源領(lǐng)域表現(xiàn)不俗，銷售45萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)48.8% 。奇瑞集團(tuán)半年銷售汽車126萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.5%，其中出口汽車55萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.3%，連續(xù)領(lǐng)跑中國(guó)車企出口榜單。

此外，北汽集團(tuán)1-6月整車銷量突破81.7萬(wàn)輛，自主品牌銷量突破46.6萬(wàn)輛；長(zhǎng)城汽車1-6月銷售近57萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)。

造車新勢(shì)力格局劇烈震蕩：極氪登頂，零跑成最大“黑馬”

相較于傳統(tǒng)車企的穩(wěn)健增長(zhǎng)，造車新勢(shì)力陣營(yíng)在2025年上半年上演了一場(chǎng)精彩的“排位賽”。今年2月完成整合的極氪科技（極氪+領(lǐng)克）異軍突起，以244877輛的銷量成功登頂，展現(xiàn)出品牌整合后的強(qiáng)大爆發(fā)力。

零跑汽車堪稱上半年新勢(shì)力中的最大“黑馬”，銷量從2024年同期的86696輛飆升至221664輛，增幅驚人，一舉躍居新勢(shì)力銷量榜第二位。理想汽車則以203938輛的成績(jī)位列第三。

值得關(guān)注的是，新勢(shì)力市場(chǎng)呈現(xiàn)出“百花齊放”的繁榮景象。2024年上半年銷量突破10萬(wàn)輛的新勢(shì)力品牌僅有理想和賽力斯兩家，而2025年這一數(shù)字?jǐn)U容至8家，新增極氪科技、零跑、小鵬、小米、深藍(lán)、蔚來等品牌。從排名變化來看，2025年上半年新勢(shì)力前五名依次為極氪科技、零跑、理想、小鵬、賽力斯，與2024年同期相比，零跑上升三位，賽力斯下滑三位，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)之激烈可見一斑。

2025年車市上半場(chǎng)已落下帷幕，無(wú)論是傳統(tǒng)車企的持續(xù)發(fā)力，還是新勢(shì)力的后來居上，都讓我們看到中國(guó)汽車市場(chǎng)蓬勃的發(fā)展活力。隨著技術(shù)迭代加速、消費(fèi)需求升級(jí)，下半場(chǎng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)必將更加精彩，誰(shuí)能笑到最后，值得拭目以待。

封面新聞?dòng)浾?張海軍