一朝君子一朝臣，昔日盟友，如今刀鋒相向。

2025年，一場圍繞政策、權(quán)力與金錢的較量，在白宮與硅谷之間撕裂了最后的面具。

馬斯克，從特朗普競選的金主，變成了最危險的“政治變量”。

馬斯克與特朗普的“恩怨情仇”，已經(jīng)不是第一次登上，但這一次的火藥味更足。

7月1日，特朗普在其社交平臺 “真實社交” 上發(fā)文稱：

馬斯克獲得的補貼 “可能比歷史上任何一個人都多”，還表示如果沒有補貼，馬斯克可能不得不關(guān)門大吉，回到南非老家。

這句話，像一把刀，直直插向馬斯克的命門。

馬斯克的回應(yīng)也毫不示弱：“全部削減，就現(xiàn)在?！?/strong>

兩人隔空互懟，火藥味十足。

這不是一場普通的爭吵，而是權(quán)力與資本之間的公開博弈。

導(dǎo)火索，是“大而美法案”。

這項由特朗普政府力推、全名長達(dá)數(shù)百字的稅收與支出改革法案，從2025年5月22日在眾議院以微弱優(yōu)勢通過開始，就一直備受爭議。

法案核心內(nèi)容包括：削減新能源補貼、增加軍費、提高債務(wù)上限、收緊社會福利。

對于馬斯克而言，這不是一紙法案，而是對其商業(yè)模式的根基動手術(shù)。

要知道，美國政府出臺的一系列新能源激勵政策，正是特斯拉能夠起步并一路狂飆的關(guān)鍵“加油站”。

2009年，為推動清潔能源轉(zhuǎn)型，聯(lián)邦政府設(shè)立了電動車稅收抵免政策，為每位電動車消費者提供最高7500美元的補貼。

Model S、Model 3等車型的銷量暴漲，靠的正是這把“價格杠桿”。

再加上各州政府的稅收減免、免費土地、低息貸款等支持。

簡而言之：沒有政府的支持，就沒有今天的特斯拉。

可如今特朗普卻在法案中一刀切，把新能源補貼直接砍掉，馬斯克怎么可能同意。

“大而美法案”的通過過程，也遠(yuǎn)比外界想象得驚險。

美國參議院就該法案進行投票，結(jié)果是50票對50票打平，關(guān)鍵時刻，是副總統(tǒng)J.D.萬斯打破僵局，投下贊成票。

這票，很明顯是特朗普的意志。

值得注意的是，共和黨內(nèi)部有三人“倒戈”：肯塔基州的蘭德·保羅、北卡羅來納州的湯姆·蒂利斯、緬因州的蘇珊·柯林斯。

尤其是蒂利斯，曾公開反對特朗普的支出結(jié)構(gòu)，支持新能源補貼。

這在一定程度上體現(xiàn)了共和黨內(nèi)部分歧。

從金主到威脅：馬斯克的政治變身

馬斯克在X平臺連發(fā)多條帖子抨擊特朗普力推的 “大而美” 法案。

稱其是“瘋狂支出”，會讓債務(wù)上限大幅提高，并表示每一位投票通過該法案的國會議員都應(yīng)該“羞愧地低下頭”。

他還稱如果這項法案獲得通過，他將于次日成立新黨派 “美國黨”，表示美國需要一個取代民主黨或共和黨的新黨派，讓人民真正有發(fā)聲的機會。

此外，馬斯克還威脅稱，自己會讓每一個支持“大而美法案”的國會議員都在2026年的中期選舉中敗北。

這兩個動作，無疑是在試探特朗普的底線，特朗普就曾在采訪中明確說過這么一句話：

如果馬斯克資助民主黨，對抗那些支持‘大而美法案’的共和黨議員，他將面臨非常嚴(yán)重的后果。”

雖然他并未說明“嚴(yán)重的后果”具體為何，但言外之意已經(jīng)足夠清晰：一旦馬斯克在政治上徹底“背叛”共和黨，白宮可能會下死手。

與政府“打嘴炮”，哪怕火力猛烈，特朗普尚能容忍——畢竟馬斯克有影響力，有媒體價值。

可若馬斯克真拿出真金白銀，扶持民主黨或右翼挑戰(zhàn)者削弱共和黨的選情，那就是踩了紅線。

馬斯克有籌碼，特朗普有刀

馬斯克之所以敢硬剛，是因為他知道政府離不開SpaceX。

沒有SpaceX的技術(shù)支持，特朗普的太空野心根本無法落地——連把宇航員送上國際空間站，都可能得重新依賴俄羅斯的“聯(lián)盟”號飛船。

更重要的是，沒有星鏈，美軍在全球的通信網(wǎng)絡(luò)將大打折扣，“金穹”導(dǎo)彈防御計劃也將陷入癱瘓。

但問題在于，特朗普也清楚自己手里有刀。

他可以讓政府效率部啟動審查，可以終止合同，可以讓財政部推遲付款，可以讓監(jiān)管機構(gòu)“特別關(guān)照”。

他不需要大動作，只要一個命令，就能讓特斯拉股價跳水，事實上，在此次發(fā)言后的24小時內(nèi)，特斯拉股價即大跌7%。

從支持者到“敵人”：這場決裂，早有預(yù)兆

2024年，馬斯克曾明確支持特朗普競選。

據(jù)央視網(wǎng)報道，馬斯克不僅在搖擺州推出“參與請愿就可獲錢”的活動，還宣布在搖擺州每天抽一人發(fā)百萬美金。

美國聯(lián)邦選舉委員會 2024 年 12 月 5 日晚間發(fā)布的文件顯示，馬斯克向支持特朗普 2024 年競選的團體捐贈了 2.59 億美元，成為美國歷史上最大的總統(tǒng)競選贊助人之一。

而引起兩人關(guān)系惡化的導(dǎo)火索，是“大而美法案”中的電動車補貼條款被取消。

馬斯克認(rèn)為，這是對他的背叛——他曾為特朗普籌款、站臺、造勢，卻換來政策“背刺”。

特朗普則不以為然，他在多個場合表示：“他知道我反對電動車強制令，這一直是我競選綱領(lǐng)的一部分。”

到底是馬斯克無理取鬧，還是特朗普曾私下給過承諾，但卻在上臺后反悔——這個問題的答案，估計只有他們兩人自己知道了。

這場馬斯克與特朗普之間的沖突，表面上是政策之爭，實則暴露出美國政商關(guān)系的深層張力。

曾幾何時，馬斯克是“硅谷的國民英雄”，是政府轉(zhuǎn)型的象征。

如今，他成了“政治不穩(wěn)定因素”。

而特朗普，也從馬斯克的支持者變成了打擊者。

這不是簡單的“翻臉”，而是結(jié)構(gòu)性的博弈。

當(dāng)一個企業(yè)家試圖主導(dǎo)政策走向，他就不再是商人，而是“政治變量”。

馬斯克試圖借社交媒體發(fā)起政治運動，但特朗普手里有立法機器。

“大而美法案”就是一次試探，誰服從，誰生存；誰挑戰(zhàn)，就準(zhǔn)備被清算。

在美國政治的棋盤上，哪怕你是世界首富，也逃不出總統(tǒng)的一念之間。

風(fēng)云變幻，局勢未定，但可以肯定一點：這場博弈，遠(yuǎn)未結(jié)束。

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