2025年已經(jīng)過半，各大車企紛紛曬出“期中成績單”。其中，紅旗品牌上半年的表現(xiàn)格外引人注目。數(shù)據(jù)顯示，2025年1至6月，紅旗銷量達(dá)到225,267輛，同比增長11.8%；其中，新能源車型銷量同比增長19.2%。這不僅是一組亮眼的數(shù)據(jù)，更是紅旗在產(chǎn)品布局、技術(shù)創(chuàng)新與市場策略協(xié)同發(fā)力后的階段性回報(bào)。

自確立新能源轉(zhuǎn)型以來，外界對(duì)紅旗的發(fā)展路徑始終保持高度關(guān)注。作為一個(gè)具有深厚歷史傳承與品牌底蘊(yùn)的高端品牌，紅旗面臨的并非只是技術(shù)上的更替，更是如何在傳承中完成重構(gòu)，在革新中保有品牌靈魂的挑戰(zhàn)。而此次銷量的全面突破，正是紅旗逐步找到自身節(jié)奏、穩(wěn)步邁入新能源時(shí)代的生動(dòng)寫照。

新能源產(chǎn)品多點(diǎn)開花，拉滿創(chuàng)新技術(shù)張力

紅旗上半年的銷量表現(xiàn)離不開其新能源產(chǎn)品的多點(diǎn)開花。其半年銷量超過22.5萬輛，也就意味著上半年每個(gè)月銷量接近3.8萬輛。

這一數(shù)據(jù)不僅再次刷新了紅旗新能源的銷售紀(jì)錄，更標(biāo)志著其在新能源汽車市場已成功占據(jù)一席之地。橫向?qū)Ρ韧?jí)別豪華品牌，紅旗新能源的增速更是尤為突出，也展現(xiàn)出強(qiáng)大的市場爆發(fā)力。

具體來看，在2025年上半年，天工08、天工05、天工06等多款SUV和轎車的推出，不僅鞏固了其在純電細(xì)分市場的地位，也進(jìn)一步提升了品牌在新能源領(lǐng)域的技術(shù)認(rèn)知度。目前，無論在座艙還是組合駕駛輔助方面，紅旗都已穩(wěn)居行業(yè)TOP3的水平。

但紅旗的布局并未止步于此，在今年的上海車展上，紅旗不僅帶來了首款豪華硬派越野車，同時(shí)也發(fā)布了“鴻鵠平臺(tái)”的首款PHEV產(chǎn)品——紅旗H5（參數(shù)丨圖片） PHEV。據(jù)介紹，該平臺(tái)融合了純電優(yōu)先、智能混動(dòng)、燃油優(yōu)先與增程模式四種動(dòng)力邏輯，這不僅僅是其對(duì)新能源技術(shù)路徑的再一次突破，更是對(duì)傳統(tǒng)動(dòng)力模式的一次系統(tǒng)性重構(gòu)。其通過智能AI控制系統(tǒng)，車輛可基于實(shí)時(shí)路況和駕駛習(xí)慣進(jìn)行動(dòng)態(tài)能效優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)用車體驗(yàn)與節(jié)能表現(xiàn)的雙重躍升。

可以說，這也展現(xiàn)出了紅旗更為深刻的思考——在很多車企的“AI上車”仍停留在語音助手、語義理解等感官層面的階段時(shí)，紅旗已將智能技術(shù)應(yīng)用于動(dòng)力系統(tǒng)、能效管理等核心領(lǐng)域，完成對(duì)汽車架構(gòu)的系統(tǒng)性重構(gòu)。

營銷與渠道同步發(fā)力，品牌價(jià)值穩(wěn)步躍升

此外，紅旗也在持續(xù)探索未來出行的更多可能性。不久之前，紅旗于2025香港車博會(huì)正式亮相天輦1號(hào)飛行汽車。據(jù)悉，該車能夠提供超200公里的空中續(xù)航，并將于年內(nèi)完成首飛。這種嘗試不僅凸顯其在技術(shù)前沿的持續(xù)投入，這足以說明其看重的不是短期內(nèi)的銷量增長，而是保持著自己的戰(zhàn)略節(jié)奏，持續(xù)推進(jìn)前瞻技術(shù)布局，打通未來的增長通道。

對(duì)于紅旗來說，2025年不僅是品牌的產(chǎn)品大年，也是其在營銷打法和渠道建設(shè)上全面發(fā)力的一年。在用戶運(yùn)營方面，其不僅攜手“國手”孫穎莎吸引了一大波年輕“粉絲”，也再次深度參與長春馬拉松，旗下天工06與天工05分別擔(dān)任馬拉松賽事中領(lǐng)航車與護(hù)航車的重任，以更生活化、年輕化的方式重新定義品牌親和力；在渠道建設(shè)上，紅旗計(jì)劃五年內(nèi)覆蓋超百個(gè)國家和地區(qū)，構(gòu)建千家渠道網(wǎng)點(diǎn)，右舵車型也將在下半年加速布局。

值得一提的是，這種系統(tǒng)性的戰(zhàn)略思維也助推紅旗品牌持續(xù)向上。在不久之前發(fā)布的2025年《中國500最具價(jià)值品牌》分析報(bào)告中，中國一汽紅旗品牌2025年品牌價(jià)值為1410.65億元，位列乘用車品牌行業(yè)第一。正是憑借其在銷量規(guī)模、技術(shù)自研、產(chǎn)品矩陣、用戶運(yùn)營及全球布局五大維度的體系化突破，共同構(gòu)筑了品牌價(jià)值持續(xù)躍升的核心動(dòng)能。

在業(yè)內(nèi)人士來看，紅旗因其具備深厚的歷史積淀、獨(dú)特的發(fā)展背景和深刻的文化內(nèi)涵，注定在轉(zhuǎn)型進(jìn)程中肩負(fù)更多期望與壓力，成為格外負(fù)重前行的品牌代表。從外部環(huán)境來看，中國汽車產(chǎn)業(yè)正處于前所未有的深度變革期，紅旗也面臨著來自市場變化帶來的高度壓力；從自身定位而言，作為具有高度象征意義的品牌，紅旗始終處在聚光燈下，任何戰(zhàn)略選擇和節(jié)奏把控都會(huì)被放大解讀。

而紅旗能夠在發(fā)布“All in”新能源戰(zhàn)略后短短兩年時(shí)間內(nèi)就推出多款新能源產(chǎn)品布局并且取得階段性的銷量成果，也足以證明其堅(jiān)持以體系化能力建設(shè)為基礎(chǔ)，也助力品牌在新能源時(shí)代的再次騰飛。

從“中國紅旗”邁向“世界紅旗”

在產(chǎn)業(yè)深度變革與全球格局重塑的今天，在這份成績背后更為難能可貴的是紅旗從未選擇盲目跟風(fēng)、短期冒進(jìn)，而是以高度的戰(zhàn)略定力，依托于可持續(xù)發(fā)展的體系實(shí)力鑄成穿越周期的底氣。

按照規(guī)劃，紅旗品牌也將依托“天工”純電、“鴻鵠”混動(dòng)、“九章”智能三大技術(shù)平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，面向全球推出包括新能源、節(jié)能車、金葵花超豪華車型在內(nèi)的20余款全新產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)從A級(jí)到E級(jí)、從電動(dòng)到混動(dòng)、從左舵到右舵的全維布局，讓紅旗品牌真正成為全球共識(shí)的東方文化符號(hào)。其目標(biāo)不只是銷售層面的突破，更是在全球用戶心中建立起一個(gè)具有前沿技術(shù)與東方審美的中國高端汽車品牌形象，也正在從“中國紅旗”加速邁向“世界紅旗”。

從“國車”形象出發(fā)，到如今出海43個(gè)國家和地區(qū)，海外銷量實(shí)現(xiàn)四年翻倍增長，年復(fù)合增長率達(dá)151%的戰(zhàn)績，紅旗正用實(shí)際表現(xiàn)證明，中國品牌不僅能守住榮耀，更能在全球主場再造輝煌。

在這個(gè)行業(yè)周期持續(xù)更迭，市場需求快速演變的節(jié)點(diǎn)上，紅旗所展現(xiàn)出的節(jié)奏與能力，既是一種品牌韌性，更是中國汽車工業(yè)加速躍遷的縮影。而這面承載著中國工業(yè)精神的“紅旗”，正在以更加從容、自信的姿態(tài)，駛向世界舞臺(tái)的中央。