在中國高等教育學會與清華大學聯合主辦的教育強國建設研究工作推進會上，針對如何進一步推進高校分類改革發展，中國高等教育學會學咨委委員、北京航空航天大學雷慶教授認為，推動學校分類發展、建設特色學科，關鍵突破點是改變過去的評價方式和評價標準，堅持學科或學校的特色發展及其對國家的貢獻。這也是《教育強國建設規劃綱要（2024-2035年）》特別強調和突出的一點。

中國高等教育學會學咨委委員

北京航空航天大學教授

雷慶

雷慶分享了之前做的相關研究案例?！吧鲜兰o50年代，國家經過院系調整建立了一批行業特色學校，特別是新增了很多工科學校。這些50年代成立的工科院校，如今發展得如何？在帶領學生分別收集資料、分析后，我們發現一個很有意思的現象，50年代建立的這批有明確行業背景的學校，如今發展的最主要學科、最強的學科，基本上還是建校時的行業背景及其相關學科”。

對此，雷慶舉例，如東華大學，前身是華東紡織學院，在第四輪學科評估中最強的學科是紡織科學與工程。該校學科發展圍繞紡織產業鏈布局，在原有學科基礎上向上游延伸至紡織材料，向下游延伸至銷售等領域，中游的制造環節也有很大擴展，整體圍繞原有特色學科發展。

如北京科技大學，其前身為北京鋼鐵學院，最強學科是冶金工程。此外，該校還在冶金工程基礎上發展起來一個很強的學科——科學技術史?！斑@一學科由中國冶金史研究的開拓者、中國科學院院士柯俊領頭，在研究冶金工程時，從冶金專家角度探討冶金歷史，相比研究科技史、技術史、考古等專家，有更獨到的見解和特殊方法”，雷慶解釋到。這些原本行業背景極強的學校，發展至今仍在原有學科特色上有很好的拓展。

與此同時，雷慶還注意到，有些學校的部分強勢學科在第四輪學科評估中未評到A類學科，但進入了“雙一流”學科。比如大連海事大學，前身為大連海運學院，其優勢學科交通運輸工程在第四輪學科評估中為B+，2017年被列為國家一流建設學科?！坝纱丝梢?，學科評估標準和‘雙一流’評估標準不完全一樣?！p一流’更考慮學科特點和對國家的貢獻，學科評估則更看重學科規模、成果，如承擔課題數量、發表文章數量等”。

基于研究課題，雷慶建議，未來的高校發展改革上，尤其是學科評價改革上能有所突破，不局限于所謂的客觀指標，而更多考察學科特點、學校特點及其對所在行業和國家整體的貢獻，從而進一步推動高等教育體系多元發展和各學?；谧陨砘A特色良性發展。

本文系作者在中國高等教育學會與清華大學聯合主辦的教育強國建設研究工作推進會上的專訪

來源：中國教育在線

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