醫(yī)院“電梯司機”不止是按電梯樓層那么簡單，而是承擔(dān)著維護醫(yī)療秩序、醫(yī)療轉(zhuǎn)運等多個關(guān)鍵職責(zé)。

撰文 |燕小六

責(zé)編丨汪 航

不少人去醫(yī)院看病，在上下樓時都會注意到，有一名專門負責(zé)按電梯的工作人員。她會問你到第幾層，然后幫你按樓層按鈕。

但很多人都不理解：我明明知道去幾樓，自己按一下就可以了，為什么還要安排一位工作人員幫我按？這個崗位真的有必要存在嗎？甚至有人質(zhì)疑，該崗位是“蘿卜崗”。

上海市兒童醫(yī)院保障部主任張曄告訴 “ 醫(yī)學(xué)界 ” ， 這類崗位多稱為 電梯司機 ， 一般根據(jù)各個醫(yī)院的實際運營情況來配備，確實存在一定成本。但它不像有些人理解的按 電梯 樓層 那么簡單 ， 而是 承擔(dān)著維護醫(yī)療秩序、手術(shù)患者 轉(zhuǎn)運等 多重 職責(zé)。

一言以蔽之，在外人看來不起眼的電梯操作員，對醫(yī)院的正常運行卻十分重要。

醫(yī)院電梯司機/圖源網(wǎng)絡(luò)

電梯司機不止按電梯

在大型醫(yī)院就診、乘坐過電梯的人都知道，醫(yī)院電梯多為分層停靠，比如有的只在單數(shù)樓層層停，有些直達 10-20 層等。

這么做的目的是分流，提高電梯運轉(zhuǎn)效率。尤其是在大醫(yī)院，人流量非常大，并且經(jīng)常有孕婦、坐輪椅或穿戴醫(yī)療器械的特殊人群出現(xiàn) ，如果沒有人維持秩序，到了高峰時段，空間有限的電梯將會十分混亂。

此時，電梯司機（或電梯操作員）成為這一狹小空間內(nèi)的關(guān)鍵人物。

據(jù)某三甲醫(yī)院公開發(fā)布的招聘通知，電梯須 24 小時安全運行工作，司機及安全員負責(zé)電梯駕駛運行、乘坐引導(dǎo)以及清潔消殺工作。另有專業(yè)人員負責(zé)醫(yī)院電梯的維護工作。

據(jù)張曄介紹，不同就診患者特征會對醫(yī)院電梯運營有不同要求，比如兒童患者就診時，陪同家長多是兩人以上，甚至要達四五人，醫(yī)院電梯承受較大壓力。

基于此，電梯司機除了要做好駕駛員，還要維持電梯秩序，避免非醫(yī)護人員占用醫(yī)護專用梯，同時發(fā)揮引導(dǎo)人流的作用。例如幫助老人、小孩等弱勢群體優(yōu)先順利坐上電梯，去往目標樓層。

此外，電梯司機還常常是院內(nèi)急救動線上的重要一環(huán)。

2017 年 5 月 3 日上午，北京佑安醫(yī)院的一架患者專用電梯內(nèi)，一名小伙忽然求救，隨后暈倒在電梯轎廂內(nèi)。電梯司機高秀芝把電梯就近停靠在 6 層，根據(jù)小伙子之前按的樓層，判斷他是 8 層患者，隨即快速通知該樓層醫(yī)護。

經(jīng)及時搶救，小伙子恢復(fù)意識，高秀芝又開專梯，將醫(yī)護人員和患者送至 8 層繼續(xù)治療。院方稱， 這充分展示電梯司機在應(yīng)對突發(fā)事件時，能及時啟動應(yīng)急救治預(yù)案，順利、不慌張地完成救治程序。

張曄告訴“醫(yī)學(xué)界”，電梯司機扮演著重要的“對接角色”，屬于“專項服務(wù)”。其所在醫(yī)院設(shè)計救治綠色通道時，電梯司機是重要環(huán)節(jié)之一，以便讓病人快速直達目的地。組織流程相關(guān)培訓(xùn)時，電梯司機們必須到場。

除了這些，一位三甲醫(yī)院醫(yī)生還向“醫(yī)學(xué)界”補充道，電梯司機在一定程度上能降低病原體傳播，“電梯司機佩戴手套、單獨操作，能減少乘客們自己按電梯的頻率，避免按鈕附著大量病原體。”

一項針對四川宜賓 9 家三級醫(yī)院的調(diào)查 顯示，電梯高頻接觸部位的染菌情況較普遍，染菌率為 54.58% 。樣本中能檢出耐甲氧西林的金黃色葡萄球菌、超廣譜β - 內(nèi)酰胺酶等耐藥菌。

從這個角度來說，電梯司機也是防治院感的重要一環(huán)。

須持證上崗、定期培訓(xùn)

對不了解電梯司機的人來說，討論集中在待遇、編制、入職要求等維度上，認為電梯司機崗位設(shè)置不合理，甚至是“蘿卜崗”“素質(zhì)低，年紀大，是領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)系戶”等。

也有人匿名羨慕這一崗位，稱“工作清閑、福利待遇好，這個工作是好多人想干的！”

實際上，上述說法帶有諸多誤解。張曄告訴“醫(yī)學(xué)界”， 20 世紀 90 年代至 今，醫(yī)療行業(yè)不斷推進后勤社會化改革。目前，上海醫(yī)院的后勤服務(wù)基本都通過公開招標、采購，向具有資質(zhì)的第三方購買服務(wù)，并不占用醫(yī)院編制名額。

“醫(yī)學(xué)界”檢索發(fā)現(xiàn)，各地醫(yī)院時有發(fā)布公告，征集供應(yīng)商提供電梯司機服務(wù)。

北京市昌平區(qū)中西醫(yī)結(jié)合醫(yī)院日前剛結(jié)束一輪公開采購。按照公告，供應(yīng)商要為醫(yī)院綜合院區(qū)提供共計 21 人，服務(wù) 12 臺電梯，有 10 臺電梯 8 個小時工作制，有 2 臺 24 小時工作制。

“只要還有手術(shù)在進行，手術(shù)樓的電梯司機就不能下班。”上述三甲醫(yī)院醫(yī)生告訴“醫(yī)學(xué)界”，如果在門急診樓等地方駕駛電梯，電梯轎廂內(nèi)經(jīng)常擠滿人，沒有空間擺放座椅，電梯司機得全程站著，不斷喊話、維持秩序，工作并不輕松。

其收入也沒有想象得豐厚。昌平區(qū)中西醫(yī)結(jié)合醫(yī)院的項目限價 125 萬元人民幣，履行期限是自合同簽訂之日起 1 年。據(jù)此推算，電梯司機的平均月薪并不高。

再往前， 2015 年，北京小湯山醫(yī)院在官網(wǎng)“誠聘電梯司機”，注明“合同制職工”，試用期 3 個月。轉(zhuǎn)正后的收入包括崗位工資、技術(shù)工資、薪級工資和績效獎，每月 250 0 元左右，有 150 元伙食補貼、季度績效等福利。

小湯山醫(yī)院還特別提出，應(yīng)聘者“持有北京市有關(guān)部門核發(fā)的電梯司機上崗證”。

我國其他地區(qū)醫(yī)院也有“持證上崗”等要求。 2013 年 6 月，《合肥晚報》稱，合肥市多數(shù)醫(yī)院基本上為患者使用的電梯，配備持證電梯司機，“這方面，合肥走在了全省乃至全國的前列。下一步，合肥可能會采取強制性措施，要求每一家醫(yī)院均達到該要求。”

深圳市市場監(jiān)督管理局官網(wǎng) 2023 年 10 月一則發(fā)布指出，醫(yī)院病床電梯等額定速度大于 2.5m/s 的乘客電梯，應(yīng)當(dāng)由持有相應(yīng)特種設(shè)備作業(yè)人員證的人員操作。

此外，多家醫(yī)院的電梯司機還要接受定期培訓(xùn)，以適應(yīng)或應(yīng)對發(fā)生在電梯中的各種醫(yī)療可能。

沒有電梯司機，可能影響正常診療

張曄告訴“醫(yī)學(xué)界”，作為支撐體系，電梯駕駛等后勤工作跟臨床醫(yī)療不分家，都是圍繞“為患者服務(wù)”而設(shè)計。

“我們會聽取醫(yī)療部門、區(qū)域管理部門的意見，機動地調(diào)整、干預(yù)電梯運營情況。”張曄說。

結(jié)合過往研究，電梯服務(wù)得好不好，直接影響患者滿意度、醫(yī)患關(guān)系等。龍灝等人曾對高層醫(yī)院電梯做過系統(tǒng)調(diào)研，在受訪的 15 家三甲醫(yī)院中，僅 1 家的住院樓電梯等待時間少于 60 秒。 66% 的電梯等候時間超過 120 秒。

有人算過一筆賬，按最短的“電梯減速開門-看到無人后按關(guān)門按鈕-關(guān)門繼續(xù)行駛”的時間計算，每多停站一次至少耗時 20 秒。

實驗證明，乘客的煩躁程度與候梯時間的平方呈正比。當(dāng)候梯超過 60 秒，患者心理煩躁程度會急劇上升。等候超過 120 秒，通常稱為“超長候梯時間”。

此外，在電梯狹小環(huán)境內(nèi)，病患隱私?jīng)]有保障，個人空間被擠壓，各種問題可能隨之而來，進一步加劇患者煩躁程度。

“醫(yī)學(xué)界”了解到，多家醫(yī)院花了不少心思改善電梯服務(wù)質(zhì)量，其中也包括提高電梯司機的綜合能力。但數(shù)位醫(yī)院管理者告訴“醫(yī)學(xué)界”，電梯運營仍是醫(yī)院面臨的難題之一，也是住院患者意見最大的地方。

為此，在醫(yī)院建筑、電梯空間無法改變的前提下，有些醫(yī)院采取分組控制的辦法。比如一些電梯設(shè)置為“高區(qū)電梯”，另一些則為“低區(qū)電梯”，它們均僅停靠特定樓層。此外，還有手術(shù)、醫(yī)護專用電梯，可逐層停靠。

如果沒有電梯司機，醫(yī)院電梯損耗頻率可能加劇，這又會進一步影響診療正常運行。上海周女士曾被困某醫(yī)院電梯內(nèi)。她告訴“醫(yī)學(xué)界”，當(dāng)時電梯緊 急呼叫按鈕有明顯的尖銳物劃痕，反復(fù)按壓沒反應(yīng)，后來才知道，這是有人用鑰匙尖戳按電梯造成的。

《中國電梯》 2022 年文章顯示，乘客不規(guī)范使用電梯是醫(yī)院日常管理的常見和主要問題。

“很多時候，大家反映問題，根源未必在電梯上。我們要去分析背后真正的原因，加以解決。”張曄告訴“醫(yī)學(xué)界”，在他的觀察中，近年來新建醫(yī)院的人性化設(shè)計、硬件設(shè)施明顯改善，或有助于化解乘梯難題。

隨著人工智能的發(fā)展，或許有一天，電梯司機可能成為“時代的縮影”。但至少目前，它仍然對醫(yī)院運行十分重要。

參考文獻：

1.馬曉臨. 醫(yī)院高層病房樓電梯設(shè)計思考. 公用工程設(shè)計. 1007-9467(2010)11-0083-05

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https://link.cnki.net/urlid/50.1129.R.20250526.1043.004

4.李朋朋. 醫(yī)院電梯日常管理中存在問題及對策. 中國電梯. 2022年1月15日第33卷第2期. 1001-7151(2022)02-0045-03

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