受改款Model Y交付的推動，特斯拉6月份銷量在多個關鍵市場出現反彈跡象，其中國工廠交付量九個月來首次實現同比增長，挪威和西班牙市場銷量也顯著上漲，為這家電動車制造商在激烈競爭中提供了短暫喘息。

截止周三，特斯拉在全球各市場銷量陸續公布，據中國乘用車協會數據，特斯拉上海工廠6月交付71599輛車（未細分出口和國內銷量），同比增長0.8%，環比增長16%。這是該工廠九個月以來首次實現同比正增長。

在歐洲市場，特斯拉在挪威和西班牙的銷量分別大漲54%和60.7%，主要受益于改款Model Y的交付，但該公司在瑞典、丹麥、法國和意大利的銷量連續第六個月下滑，反映出其在歐洲市場表現分化。

美國銷量也繼續下滑，6月銷量同比下滑16%至45628輛。市場預期，特斯拉將在周三公布的季度交付數據中再次下滑，凸顯這家電動車先驅在全球范圍內面臨的增長壓力。

中國市場九個月來首次同比上漲，但競爭壓力巨大

特斯拉中國業務6月份迎來年內首次同比增長，為連續八個月的下滑趨勢按下暫停鍵。上海工廠71599輛的交付量雖然增幅溫和，但對于這家在中國市場深陷價格戰的美國車企來說一個轉折點。

上月發布的新指導方針可能為特斯拉更先進的駕駛輔助系統進一步部署鋪平道路，特斯拉上海工廠仍是其全球運營的關鍵生產基地，特別是對歐洲的出口。特斯拉第一季度中國產電動汽車占其全球交付量的51.3%。

不過，特斯拉在華面臨的競爭壓力依然巨大。其最大中國競爭對手比亞迪6月全球汽車銷量同比增長11%至377628輛，遠超特斯拉。小米汽車的新款YU7 SUV起售價25.35萬元，較Model Y低近4%，獲得了異常強勁的初始訂單。

Model Y推動挪威、西班牙大漲，其他歐洲市場持續承壓

改款Model Y成為特斯拉在部分歐洲市場反彈的主要推動力。

在挪威，特斯拉6月汽車注冊量同比增長54%，Model Y注冊量更是飆升115.3%至5004輛，幫助特斯拉重回挪威6月最暢銷車型榜首。

西班牙市場同樣表現強勁，特斯拉6月銷量增長60.7%至2632輛，其中Model Y銷量暴漲127.2%至1179輛。葡萄牙市場也錄得7.3%的增長。

然而，這種增長勢頭并未延續至其他歐洲主要市場。瑞典的特斯拉注冊量下跌64.4%，丹麥下跌61.6%，法國下跌10%，意大利更是暴跌66%。這標志著特斯拉在西歐地區可能面臨連續第七個季度的同比下滑。

由于馬斯克對歐洲極右翼政治的支持引發了針對特斯拉的抗議活動，以及特斯拉展廳和充電站遭到破壞，其主要歐洲市場的銷量近幾個月來跌至多年來的最低點。

根據Schmidt Automotive的數據，特斯拉在西歐的季度新注冊量已連續六個季度同比下降，2025年第二季度“可能連續第七個季度下滑”。

二季度表現仍不樂觀，改款提振或是短期效應

盡管6月份在部分市場出現反彈，特斯拉第二季度整體表現預計仍將令人失望。該公司中國制造的電動車4-6月銷量同比下滑6.8%，連續第三個季度下降。

據Counterpoint Research預測，特斯拉2025年全年電動車銷量預計下降10%，全球市場份額降至13%。相比之下，比亞迪全球電動車銷量預計增長45%，市場份額將達到全球總量的五分之一。

另一方面，特斯拉自2020年以來未推出新的主流車型，而改款提振或是短期效應。

Schmidt Automotive的Matthias Schmidt指出：

新車型更新是經典的產品延伸策略，用于延長產品生命周期，帶來短期反彈。這解釋了改款Model Y為何能在部分市場帶來銷量提升，但這種效應的持續性仍有待觀察。