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前兩天我一哥們兒發微信問我 福特是不是瘋了？

說實話我當時還愣了一下 心想這大老美又整什么幺蛾子了 結果一查才知道福特銳際直接從16.98萬砍到了9.98萬這降價幅度我都看傻了。

2.0T+8AT的動力組合 全鋁底盤 四驅系統 這配置放在幾年前妥妥的20萬級別啊 現在11萬出頭就能拿下 不是我說這價格確實有點要掀桌子的意思了。

我開過好幾次銳際 講真這車的底子是真不錯 248馬力393牛米的賬面數據 比大眾那臺EA888高功版還要猛一些 8AT變速箱的平順性也挺到位 開起來那種厚實感確實有。

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但是話說回來了 這降價背后的原因咱們也得琢磨琢磨。

福特這幾年在國內市場確實不太好過 銷量數據擺在那里 銳際月銷基本都是兩位數 EVOS更慘 去年全年才賣了2000多臺 這成績說出去都不好意思。

所以現在這波降價說白了就是清庫存廠家也知道燃油車的日子不多了與其放在倉庫里積灰 不如趕緊出手回籠資金。

我那天跟一個福特4S店的銷售聊天 人家直接跟我說了實話 現在賣一臺虧一臺 但是不賣更虧 這就是現實。

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從產品力角度看 銳際這車確實沒什么大毛病。

底盤調校是福特的強項前麥弗遜后多連桿的懸掛組合加上電磁減震器過彎的支撐性和濾震的舒適性都能兼顧到 這一點比同級別的本田CRV和豐田榮放要強不少。

內飾雖然設計感一般 但12.3寸的中控屏 語音識別 車聯網這些該有的都有 實用性還是可以的。

空間表現中規中矩吧 4585mm的車長 2710mm的軸距 后排坐三個成年人不會太擠 后備箱也夠日常使用。

只是這車的油耗確實不算低 我實測下來市區綜合油耗在9個左右 高速能降到7個多 這個水平在現在看來確實有點高了。

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說到競爭對手 這個價位段選擇還真不少。

國產這邊有哈弗H6 長安CS75PLUS 比亞迪宋 合資還有日產奇駿 本田CRV等等每一個都不是省油的燈

但是從純粹的駕駛樂趣和底盤質感來說 銳際確實有自己的優勢 那種歐系車特有的厚重感和運動感 開過的人都知道。

只是品牌力和保值率這塊兒 福特確實比不過豐田本田這也是很多人猶豫的原因。

畢竟買車不只是自己開 還得考慮后期的保值和維修保養 這些隱性成本也不能忽視。

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最后說說我的建議吧。

如果你就是喜歡操控 喜歡那種扎實的底盤反饋而且不太在意品牌和保值率那銳際現在這個價格確實值得考慮。

11萬出頭能買到2.0T+8AT+四驅的合資SUV 放在以前想都不敢想從性價比角度看確實是撿到寶了。

但如果你更看重后期的保值和口碑那還是老老實實選擇日系三強吧 雖然貴一些 但至少心里踏實。

其實我覺得福特這波操作 更像是給整個燃油車市場的一個信號傳統車企的日子確實不好過了電動化轉型的壓力越來越大 像銳際這樣的燃油車可能真的要成為絕唱了。

說不定過兩年想買都買不到了呢 你們覺得呢？?