說比亞迪是新能源車的領導者，相信即便是那些把黑比亞迪當成使命的“迪黑”們，恐怕也沒有反駁的理由。原因很簡單，銷量在那放著。

而且就目前比亞迪的銷量情況來看，不僅在插混車市場市場份額穩居第一，即便是在純電動車市場，比亞迪的銷量同樣也是穩居前列的，無論是國內還是全球都是如此。

而且，今年比亞迪純電動車的銷量，超越特斯拉也基本上沒有懸念。所以也可以說，放眼全球車企，在純電動車市場沒有實力超越特斯拉的，除了比亞迪還真找不出第二家。

既然比亞迪如此的強悍，那么在新能源車市場，有沒有國內車企能夠具備與比亞迪一戰的實力？

答案不用說其實你已經知道了，標題寫的很清楚那就是吉利汽車。

一直以來，吉利汽車的燃油車領域表現都相當出色。旗下的帝豪（參數丨圖片）和博越家族車型在同級燃油車型中，很難找到對手。在2021年吉利汽車又推出了“中國星”高端系列車型。星瑞和星越L這兩款車不再憑借價格優勢，而是以自身出色的產品力正面硬剛同級別的合資燃油車，在銷量上也取得了大獲成功，堪稱是國產燃油車的代表之作。

在傳統燃油車市場一路高歌猛進的吉利汽車，在新能源車領域也沒有放慢腳步。除了高端新能源品牌極氪，吉利還推出了銀河品牌。雖然成立的時間不長，但已經出現不少熱銷車型。這其中就包括星愿、銀河E5、星艦7和星耀8等多款車型，既有純電車也有插混車。

而上述幾款車型，所對比的車型也都紛紛瞄準了比亞迪：星愿對標海豚海鷗、銀河E5對標元PLUS、星艦7對標宋Pro和宋PLUS、星艦8對標漢DM-i。

關于這幾款車的實力不用多說，銷量能證明一切。

根據最新公布的6月銷量數據顯示，吉利的銷量僅次于比亞迪，在國內車企中位居第二。而且吉利還是除比亞迪之外，僅有的一家新能源車銷量超10萬輛的車企

綜上所述，就目前的市場表現來看國內車企在新能源車領域，唯一有實力跟比亞迪一戰的，可能也就只有吉利汽車了。最后也希望比亞迪跟吉利這兩家足以代表中國汽車的自主品牌車企，在未來的日子里能夠攜手并進，共同把中國汽車做強做大。

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