數碼蓋飯發文《大量被機場攔截的充電寶流入閑魚，3萬毫安低至20元，能不能撿漏？》，數碼蓋飯表示：很多人覺得能撿漏，不過數碼蓋飯還是持懷疑態度，其實有不少商家是蹭機場熱度賣三無產品的，這種充電寶都是小作坊出來沒牌子（或者高仿），存在安全隱患，購買需要謹慎。

今天官方就來澄清真相：機場回應“二手平臺現攔截充電寶”不會重新流入市場，所謂“機場貨源”大多是營銷噱頭。

關于機場攔截充電寶這個話題，數碼蓋飯看了搜索結果，這個話題最近挺熱的，民航局6月28日開始實施新規，禁止沒有3C認證、標識不清晰或被召回的充電寶上飛機，新規一出，全國機場攔截了大量充電寶，光首日就超過2萬件。

有意思的是，二手平臺上突然冒出好多聲稱“機場攔截”“安檢尾貨”的充電寶，價格低得離譜，18塊一個還包郵，甚至還有論斤賣的，這些賣家說貨源就是機場，還說什么“機場拿的一批”“安檢扣押”，銷量還挺好，有的商品幾萬人瀏覽。

對此，上海虹橋機場客服和安檢工作人員表示，充電寶回收后會“統一處置”；浦東機場明確表示，攔截不合規充電寶后將統一銷毀，不會重新流入市場；成都天府機場也說會統一保管處理；深圳寶安機場說會交給危廢處理公司；廈門機場以前就和專業公司合作處理廢棄充電寶，每周回收300-600個，拆解后鋰電池再利用。

所以那些二手平臺上的“機場貨源”很可能是假的，蹭熱點的噱頭，把積壓的劣質產品貼上“機場扣留”標簽，甚至回收殘次品來賣，這種充電寶安全隱患更大，容量虛標、電芯質量差，容易發熱甚至燃爆。

這里補充說明一下，機場其實提供了暫存服務，上海兩大機場對不屬于召回批次、信息清晰、外觀完好的充電寶提供7天暫存，不過暫存點在機場外面，取件也麻煩，虹橋要提前24小時預約，浦東取件點還很遠，好在現在很多機場都專門開設了充電寶快遞郵寄點（如下圖）。

最后，新規實施后，充電寶行業競爭將從價格戰、品牌戰轉向技術、品質競爭（一些大品牌本次也淪陷），這樣有利于企業提升產品安全性與可靠性，推動行業規范化，從長遠來看，有利于消費者買到安全可靠的產品。