7月1日，零跑、理想、小鵬、小米等新勢力車企紛紛在第一時間公布了 6月份的銷量快報。隨著這些數據的出爐，大家對 6 月銷量排行榜充滿期待。

然而，細心的網友卻發現了一個奇特的現象：零跑汽車、鴻蒙智行以及問界都宣稱自己獲得了 6 月新勢力銷量冠軍，這不禁讓人疑惑，究竟誰才是真正的王者？

先來看鴻蒙智行公布的銷量快報。數據顯示，6 月其全系交付新車 52747 輛，單日交付量 3651 輛，不僅分別刷新了鴻蒙智行單月、單日銷量的歷史新高，還高調宣布成為新勢力汽車月度銷量冠軍。

從表面上看，鴻蒙智行的成績十分耀眼。但深入分析就會發現，鴻蒙智行并非單一品牌，而是包含了問界、智界、享界、尊界等多個品牌。將眾多品牌的銷量合在一起，與其他車企的單品牌銷量進行對比，以此來奪取冠軍，這種做法難免讓人覺得有失公平，甚至有自欺欺人的嫌疑。

再看 AITO 問界的銷量快報。7 月 1 日晚上 8 點左右，AITO 問界宣稱問界系列 6 月榮登中國新勢力品牌月度銷量冠軍，全系交付 44685 輛。

然而，早在當天早上 9 點多，零跑汽車就已經公布了銷量海報。數據顯示，6 月零跑汽車銷量為 48006 臺，而 AITO 問界銷量是 44685 輛，零跑汽車領先 AITO 問界近 4000 輛。

如此明顯的差距，問界在公布銷量快報時卻似乎視而不見，這不禁讓人質疑其動機。難道是故意裝聾作啞，想要誤導消費者？恐怕只有 AITO 問界自己心里清楚。

從目前新勢力車企的表現來看，一個突出的問題就是浮躁與好大喜功。不少車企在公布銷量快報時，往往只強調自己好的一面，對銷量差的部分則選擇視而不見。

以鴻蒙智行為例，其公布了問界銷量 44685 輛、享界銷量 4154 輛，卻對銷量低迷的智界避而不談。而從奇瑞集團公布的銷量可知，6 月智界銷量僅為 2459 輛，環比 5 月直接腰斬。

這種報喜不報憂的做法，無疑是在粉飾太平，掩蓋自身存在的問題。

如今的新勢力車企，似乎陷入了一種怪圈：銷量不行就靠吹牛來湊。但吹牛也得有個限度，得有點水平。

像在 6 月份的銷量快報中，AITO 問界明明銷量低于零跑汽車，卻還高調宣布自己奪取了 6 月新勢力銷量冠軍，這不是自己打自己的臉嗎？

至于鴻蒙智行拿整體銷量去跟其他新勢力單品牌銷量對比，這種做法不僅無法真正彰顯自身實力，反而讓人看輕。銷量不佳就采取合并對比的方式，也只有鴻蒙智行做得出來了。

在競爭日益激烈的新能源汽車市場，車企想要長久發展，靠的絕不是虛假的宣傳和吹噓，而是實實在在的產品實力、可靠的質量以及良好的口碑。

新勢力車企們應該摒棄浮躁，腳踏實地，用真正優秀的產品去贏得消費者的認可，而不是在銷量數據上做文章。否則，即便能在一時之間蒙蔽消費者，最終也必將被市場所淘汰。