重慶
近日
在重慶海關所屬西永海關的監管下
一列滿載265噸老撾優質木薯淀粉的
中老鐵路回程班列如約駛抵
重慶江津小南埡鐵路物流中心
該批貨物創新采用
“鐵路快通+車邊直提”組合模式
為重慶跨境物流按下“加速鍵”
西永海關關員對鐵路艙單電子數據進行審核
“‘鐵路快通’即‘進出境鐵路快速通關業務’，疊加實施集裝箱‘車邊直提’便利舉措，真正實現從鐵路干線到企業倉庫的無縫銜接。”西永海關副關長李宏春介紹。得益于這一創新模式，班列抵達小南埡站后，允許未被海關布控查驗的進口集裝箱貨物，在報關單放行后直接從鐵路干線提離，無需短駁至鐵路堆場落箱、完成通關手續后再吊箱上車出區。
參與此次運輸的民生國際貨物運輸代理有限公司負責人鄭銘野也感觸頗深：“過去，跨境鐵路運輸涉及較多手續環節，貨物在口岸停留產生的相關成本也較高。這批老撾木薯淀粉首次通過‘鐵路快通+車邊直提’組合模式，自老撾經云南磨憨口岸進境至小南埡站，全程運輸時間6天，較該模式實施前壓縮2天，單箱成本降低約500元！”
據了解，今年3月，江津首票“鐵路快通”貨物入境，海關通過對鐵路艙單電子數據進行審核、放行、核銷，實現對該批貨物的轉關運輸監管，無須運營企業另行申報并辦理轉關手續，單趟班列節省口岸通行時間1至2天，單箱成本降低約200元。如今，“鐵路快通+車邊直提”組合模式通過數據互通、優化業務流程以及將監管環節前移，使降本增效成效更加顯著。
在小南埡站完成進境集裝箱貨物“車邊直提”
通關便利性深化也逐步釋放出改革紅利，為江津全力建強西部陸海新通道重慶主樞紐注入強勁動能。截至6月30日，西部陸海新通道江津班列今年累計開行997列，同比增長22%，全市占比排名第一。
全媒體記者：劉星欣 通訊員：明 萌
編輯：胡苓莉 編審：胡德賽
值班副總編輯：易志慧
總編輯：黃 艷
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