前言

美國一架大型客機與直升機相撞事故發生不到半個月后，又一架美國戰機墜毀。

近日，一架美軍電子戰機，在蘇拉威西海附近墜毀，在此次事故中遇難的有4名美國人和地面上的一頭牛。

然而菲方卻將中國也牽扯進這起事故中，這又是為何？

美軍軍機墜落，中方對菲敲打

近日，一架美軍偵察機墜落于蘇拉威西海附近的一塊稻田上，根據現場事故照片來看，飛機只剩下了些許殘骸，隨后菲方迅速派出軍隊封鎖了現場。

這架飛機究竟為何墜毀？時至今日美方還未給出回應。

值得關注的是，這架飛機隸屬于美國的一家私企，近些年來卻專門為美國國防部效力，與北約等國進行“軍事交流”，美國國防部也在事后發布聲明，事發當日這架飛機就正在執行一項新的偵察任務：為菲軍提供情報支持。

美媒表示，近些年來墜機附近區域時常有菲律賓叛軍活動，美菲素來交好，為其提供軍事幫助是情理之中。雖然美國國防部至今未對墜機事故的原因做出官方回應，但美媒的此番說辭似乎在隱喻著此次墜毀事故是源于叛軍襲擊。

可菲律賓方面卻偏偏不走“尋常路”，稱這起事故和中國脫不了干系，這一切都源于一個“巧合”。

美軍機墜落事故發生的前三天，我國解放軍055導彈驅逐艦途經菲律賓腹地，進入到蘇拉威西海進行遠海訓練。

正是這一動作引起了菲律賓的不滿，菲方稱我國戰艦的這種做法并不是無害通過，已經威脅到了菲國的國土安全，可事實則是，我國是按照國際通行法律經過菲海峽。

不僅如此，為了不引起菲方的恐慌，我們還刻意將航速調整到了4~5節，而菲方卻并不認賬，大肆宣揚不實言論，抹黑中國威脅其國土安全，試圖用賣慘來博得國際眾國的同情。

面對這樣一出惡意的鬧劇也，我軍南部戰區毫不拖沓的做出了回應，明確表示我軍此次航行做法符合國際規定，并警告菲方面停止惡意炒作，否則中方將會堅決采取相應措施。

反觀此次事件，種種跡象都令人匪夷所思。

055導彈驅逐艦出發進入蘇拉威西海，菲方便展現出前所未有的緊張，畢竟055艦足足配備有122枚垂直發射導彈，一旦全部發射，后果將不堪設想。

而這也正是菲方擔心的地方，以菲律賓當前的軍事力量根本不足以與中國匹敵，緊張之余卻又無可奈何，緊接著美國便十分“湊巧”派出了一架小型偵察機盤旋在蘇拉威西海海域，隨后一頭栽進海里。

這架偵察機的任務究竟是想要偵察叛軍活動，還是探取我國055大驅編隊的航行活動信息，我們不得而知。只知道飛機墜毀時，我軍055大驅編隊早已返程，任憑菲方如何炒作抹黑都無濟于事。

然而美軍在我國南海附近進行偵察活動這一行為，已然不是什么秘密。

近些年來，遠隔太平洋的美國一直“樂衷于”在我國南海問題上插足，企圖以此來彰顯其世界霸主的地位，如今正值特朗普二次上臺初期，其狼子野心更加膨脹。

頻頻挑起中菲之間的爭端，由于菲律賓經濟發展較為緩慢，美方便抓住這一點，在經濟軍事等方面給予菲律賓一些信心，美其名曰是“經濟戰略互助”。

實際上卻加劇了中菲矛盾，提高了爆發沖突的風險。

還有一點也值得關注，如今菲國內正轟轟烈烈的進行著新一屆的領導人選舉，在這一關鍵階段，馬科斯自然不會放棄抱緊美國這條大腿，為自己贏得政治支持，這也就是為何他在南海問題上表現得異常亢奮，殊不知他這一行為卻把美軍拖入深水。

目前，菲律賓國內部署著大量的美軍基地，這一做法大大方便了美國 插手中菲關系。

此次我軍派艦隊出行的行動成功讓美菲的陰謀露出馬腳，迫切想要知道此次軍事行動緣由的美國自然也就坐不住。不少網友推測，美軍此次派出偵察機，很可能是想掌握中國戰艦的此次遠洋航行的信息。

若這種猜測屬實的話，那么美方實在咎由自取，不僅沒有掌握到有效信息，反而損失了一架軍機，被菲方坑的“實慘”。

菲方的炒作之所以沒有在國際社會上掀起較大的輿論風波，是因為我國的做法問心無愧。此次遠洋航行是我軍為了提升海軍的綜合作戰能力制定的一次訓練計劃，從計劃到實施每一個步驟都有理可據。

此外，此次航行雖途經他國海域，卻也是按照國際法律的要求合法通行的 ，不存在侵犯他國領海主權這一說法。

然而不可回避一點是，我軍特地選擇這一路線，也是為了給菲方敲一記警鐘。2025年春節期間，全國人民闔家團圓的時刻,菲軍卻一日都不肯停歇的在南海海域向我國發起挑釁，為其點火助威的自然還有美國。

后來，菲方派出三架FA50軍機與美軍的兩架b1b新型戰機進行名義上的聯合巡航，飛著飛著卻來到了中國黃巖島的上空，一時間激化了南海的緊張局勢。

中方自然不會忍氣吞聲，要知道春節期間是我國軍備最為嚴格緊張的時期，面對“飛越黃巖島”等挑釁行為，我軍即刻啟動預案，位于南部戰區的空軍隨即加強了警戒，逼退了美菲的戰機。

也許是有了美方的援助，菲方并未由此妥協，氣焰反而更加囂張，后來與美日本澳等國又在我國黃巖島附近進行了一次聯合演習，卻再次被我強大的軍事部隊“反將一軍”，灰溜溜的飛回家了。

美國墜機事件頻發，昔日大國逐漸衰落？

如今正值國際較量的鼎盛時期，美國卻在這個節骨眼上掉了鏈子，就說這一次美軍軍機因“不明原因”墜毀事件，就足以狠狠打了美國的臉。

然而這種事件并不是個例，近些年來美國發生墜機事件的消息層出不窮。

要知道,美國的航空業可是創下過15年無重大致命空難的紀錄，達到了國際各國從未有過的水平，成為了實打實的“行業標桿”。然而，這一神話卻在近些年被打破，隨之而來的是一個又一個的噩耗。

2025年1月29日晚間，一起空難事件引起全球人民的關注：美國一架客機與軍用直升機相撞，造成67人遇難。

事發后，一個細節引發熱烈討論，兩架飛機竟然是同一個空管在指揮，同一個人一邊指揮客機，一邊指揮軍用直升機，這可是航空歷史上從未發生過的事情。

事發前，客機正由東南向西北飛行準備著落，同時指揮著直升機的空管，自然清楚的知曉還有一架直升機也即將著陸，為了防止兩機發生相撞，這位空管在8點47分詢問直升機能否觀察到客機航班，直升機機組表示可以看到，空管便要求直升機從客機右側繞行避開。

然而由于判斷失誤，直升機直直的撞向了客機，這才發生了這起駭人聽聞的客機失事的慘案。

正是這起事故，打破了美國創下的航空安全紀錄。

成為了美國國內最嚴重的一起航空災難，這一事件不得不引起美國人民的恐慌，開始控訴航空公司的疏忽，越來越多的人開始關注航空業長期存在問題。

2009年，科爾根航空的一架飛機在墜毀，導致機上所有乘客和機組人員全部死亡；2001年11月美國航空公司一架噴氣式飛機的墜毀造成了265人的死亡，成為美國歷史上傷亡人數最多的一次空難。

然而，這僅僅是客機失事事件，美國軍機墜毀的新聞更是層出不窮，這也不得不引起美國民眾對美國當前軍事實力的懷疑，一個經濟強國卻無法保障國民的人身安全，空中交通管制長期面臨人手不足的困境，這才引發了1.29事件，一位空管指揮兩架飛機最終導致飛機墜毀。

自疫情之后，美國為保證航空運輸業的正常運行，便大規模招聘飛行員，然而大量飛行員的涌入卻并不是一件好事，許多對特定機型不熟悉、飛行經驗不足的新手也被招了進來，這也難怪美國民眾會為航空問題擔憂，不知道美國政府是否真正意識到了這一問題的嚴峻？

結語

大國沖突所帶來的是人民的苦難，美方煽動菲方挑釁的做法不僅侵犯了中國的利益，也讓自己引火上身，菲方想要尋求發展的目的隨后，可借助外部勢力對華施壓的做法卻是自討苦吃。

中國作為菲律賓的鄰國，是其最重要的貿易伙伴，希望菲方能夠早日醒悟，擺脫掌控的魔爪，及時回歸到理性治國的正道之中。

注：原創不易，抄襲、洗稿必被深究。

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