高考分?jǐn)?shù)出爐后，家長再次熱議錄取通知書可否選用順豐等快遞公司承運(yùn)。

一些家長為了孩子早點(diǎn)拿到大學(xué)錄取通知書，向有關(guān)部門提議使用順豐快遞，哪怕到付也能接受，為此順豐快遞能否承接通知書業(yè)務(wù)的話題都上了熱搜。

依照往年慣例，最早一批的大學(xué)錄取通知書即將在7月初由中國郵政承運(yùn)送達(dá)?。具體來說，提前批的錄取通知書一般在7月初開始發(fā)放，考生收到錄取通知書的時(shí)間大約在七月中旬。當(dāng)然不同批次的錄取通知書發(fā)放時(shí)間有所不同：7月初發(fā)放的是?提前批，考生大約在七月中旬收到?。?本科一批?一般在7月中旬發(fā)放，考生大約在七月下旬收到?。?本科二批?一般在7月下旬到8月初發(fā)放，考生大約在8月初到8月中旬收到?。?高職（專科）批?一般在8月初發(fā)放，考生大約在8月底到9月初收到。??

從發(fā)放到考生收到通知書，一般需要十天左右，和順豐快遞的次日達(dá)有明顯的時(shí)效差，于是有不明真相的網(wǎng)友跟著起哄，認(rèn)為中國郵政送錄取通知書太慢了，使用順豐的話能減少家長焦急等待的時(shí)間。許多人在郵寄文件或者小物件時(shí)，追求時(shí)效性的就選擇順豐或京東，沒有太強(qiáng)時(shí)效性的就選擇四通一達(dá)。為什么大學(xué)錄取通知書和其他重要文件只用中國郵政？

你不知道郵政有多牛

在上世紀(jì)八九十年代，身著一身綠色工作服騎著自行車走街串巷的郵遞員被很多人親昵地稱之為“綠衣天使”，在那個(gè)交通不便、信息不發(fā)達(dá)的時(shí)代，“綠衣天使”承載著異地親友們之間的情感串聯(lián)，也成為諸多考生高考后最愿意見到的“幸運(yùn)星”。

很少有人知道，在1998年以前都沒有郵政，在那之前郵政與電信屬于同一部門，統(tǒng)稱為郵電局，那時(shí)候郵政的運(yùn)營業(yè)務(wù)只有郵票、郵寄信件、匯款發(fā)行刊物、以及包裹等，幾乎沒有盈利甚至?xí)霈F(xiàn)虧損，而電信因?yàn)殡娫捄蛯拵У钠占埃蔀榱擞髴簟５?dāng)時(shí)兩家同屬一個(gè)系統(tǒng)，電信需要拿出不少利潤來補(bǔ)貼郵政，郵政才能支撐下去。這種關(guān)系直到1998年郵政和電信的分家。

電信從郵電局分出單干之后，成了富得流油的企業(yè)，郵政由于電話的普及，信件郵寄量銳減，以及集郵市場趨于沒落，郵遞包裹又貴又慢逐漸被新興快遞公司取代，日子過得愈發(fā)艱難。僅在1998年，失去了電信的補(bǔ)貼，郵政就虧損了近180億元。但國家不會(huì)眼看著郵政倒下，為郵政制定了8531計(jì)劃，具體來說就是中國郵政改革的前四年國家都有補(bǔ)貼，第一年補(bǔ)貼80億元，第二年補(bǔ)貼50億元，第三年補(bǔ)貼為30億元，第四年補(bǔ)貼降至10億元。這也是國家相信郵政的盈利能力，相信他們能在4年間扭虧為盈。

好在郵政自己也爭氣，在2001年實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈。但整體盈利并不多，畢竟郵政不是以盈利為目的，而是以惠民為使命。直到2007年3月，郵政開通了金融服務(wù)成立郵儲銀行，拓寬了郵政的盈利渠道。郵儲銀行不負(fù)眾望，在2016年和2019年分別在港股和A股上市，成為雙股銀行。

中國郵政之所以與順豐、京東等民營企業(yè)相比顯得冷清，是因?yàn)樗麄兏髯缘臉I(yè)務(wù)線和業(yè)務(wù)對象不同。順豐等民營的快遞公司是以盈利為目的的商業(yè)化運(yùn)作，通常圍繞商業(yè)活動(dòng)展開，哪里能掙錢就把市場開到哪里，哪里不掙錢就不會(huì)開設(shè)網(wǎng)點(diǎn)，這也就有了江浙滬等發(fā)達(dá)地區(qū)“包郵”的現(xiàn)象，而偏遠(yuǎn)地區(qū)如西北、西藏等地就不在包郵范圍，這些地方的快遞基本還是以郵政為主，電商賣家的成本相對較高，只有郵政不嫌棄不賺錢的生意。

中國郵政和民營快遞公司有本質(zhì)不同，其首要職責(zé)是以惠民為主，以保障公民通信權(quán)為主，盈利次之。上個(gè)世紀(jì)90年代開始，中國郵政的主要業(yè)務(wù)就分布在鄉(xiāng)鎮(zhèn)。開設(shè)了超過5萬個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，超過35萬個(gè)便民服務(wù)點(diǎn)。截至2024年中國郵政網(wǎng)點(diǎn)達(dá)50.1萬個(gè)，覆蓋范圍包括全國所有市縣鄉(xiāng)（鎮(zhèn)），并通達(dá)包括中國香港、中國澳門、中國臺灣在內(nèi)的全球200余個(gè)國家和地區(qū)，其郵快合作建制村覆蓋率已達(dá)75%，包括最不發(fā)達(dá)的偏遠(yuǎn)地區(qū)，比如人跡罕至的阿拉善沙漠。73.5%的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)與78.5%的投遞網(wǎng)點(diǎn)是設(shè)立在鄉(xiāng)村地區(qū)的。

中國郵政的迅速發(fā)展離不開《郵政法》的保駕護(hù)航，比如《郵政法》明確規(guī)定，郵政車輛在運(yùn)輸郵件時(shí)享有優(yōu)先通行權(quán)，任何單位和個(gè)人不得阻礙。這讓郵車擁有高于普通車輛的路權(quán)。嚴(yán)格來說，《郵政法》部分規(guī)定與《道路交通安全法》存在交叉，表面上看兩者是平級法律，但在實(shí)際執(zhí)行中，郵政因承擔(dān)通郵使命而具有優(yōu)先權(quán)，比如郵政車輛在輕微違章的情況下，交警需先放行，以確保郵件準(zhǔn)時(shí)送達(dá)。

法律規(guī)定中國郵政有全國最高的路權(quán)，前段時(shí)間，一輛普通的郵政快遞車撞壞了一個(gè)縣的限高桿，郵政車不僅沒有受到任何處罰，當(dāng)?shù)芈氛€須賠償郵政車的維修費(fèi)用，甚至連夜拆除了限高桿——你可以限高，但是不能限郵政的高，郵政車其實(shí)才是公路上真正的“隱形大佬”。

它不僅能無視限高桿、優(yōu)先通行全國道路，甚至能直達(dá)珠峰大本營、南海三沙市，連太空都有它的郵局。珠峰郵局設(shè)立在海拔5200米的高山上，三沙郵政局設(shè)立在南沙群島，而在地球最南端，中國郵政設(shè)立了長城科考站。甚至在遠(yuǎn)離地球的太空之中，中國郵政也在空間站里擁有一席之地。因?yàn)檫@些涉及國家的重要信息，只有中國郵政可以進(jìn)入。

于是中國郵政除了擁有行業(yè)最老的資歷之外，還是最有權(quán)力的一家，從“使命必達(dá)”的口號中就可見一斑，但凡在中國境內(nèi)，哪怕再偏僻的角落，也能夠做到“必達(dá)”。正是擁有這樣的實(shí)力，中國郵政也是低調(diào)的世界500強(qiáng)，他們覆蓋的業(yè)務(wù)范圍遠(yuǎn)超順豐和四通一達(dá)。郵政車已經(jīng)成為地表最強(qiáng)運(yùn)送車輛。

法律給郵政“開綠燈”，不是為了讓它“橫行霸道”，而是為了保障公民通信權(quán)，它是全國唯一合法送高考試卷、法院傳票、錄取通知書、駕照、汽車牌照、政府公文等的承運(yùn)者。高考后大家關(guān)注的大學(xué)錄取通知書的送達(dá)任務(wù)，只有中國郵政才能保證送達(dá)。對考生而言，安全收到錄取通知書才是首要考慮，而非運(yùn)送速度。按《郵政法》相關(guān)規(guī)定，如果中國郵政方面遺失了考生的錄取通知書，中國郵政出具相關(guān)證明，和錄取通知書有同等效力，這一點(diǎn)無論是哪家快遞公司都無法做到。

郵政不僅有最高的路權(quán)，連車?yán)锏泥]件都受法律保護(hù)——除非涉及國家安全或刑事案件，任何人不得私自開拆、扣留郵件。這也盡可能地保障了錄取通知書的安全送達(dá)。甚至中國郵政的郵戳，都具有法律效力，在法院打官司時(shí)，都是無可置疑的“鐵證”，很多著作者都知道，把自己發(fā)表的文章用中國郵政給自己寄一份，郵戳的日期就是自己文章的知識產(chǎn)權(quán)日期，如果牽涉到版權(quán)官司，這是法院認(rèn)可的直接證據(jù)。

年?duì)I收1.7萬億元的巨無霸

2025年年初，中華人民共和國國家郵政局公布了中國郵政2024年?duì)I收狀況，2024年，郵政行業(yè)寄遞業(yè)務(wù)量累計(jì)完成1937.0億件，同比增長19.2%。其中，快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)完成1750.8億件，同比增長21.5%。2024年，郵政行業(yè)業(yè)務(wù)收入（不包括郵政儲蓄銀行直接營業(yè)收入）累計(jì)完成1.7萬億元，同比增長10.7%。其中，快遞業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成1.4萬億元，同比增長13.8%。

誰能想到這個(gè)看似又貴又慢的中國郵政竟然是年?duì)I收1.7萬億元的巨無霸。作為對比，快遞行業(yè)龍頭大哥順豐在2024年?duì)I收只有2844億元，營收體量只有中國郵政的1/6。“四通一達(dá)”在2024年的營收分別為中通422.8億元、申通471.7億元、圓通690.3億元、百世187億元和韻達(dá)485.4億元，這五家快遞公司沒有一家營收規(guī)模突破千億，和中國郵政的體量相比，差距甚大。

當(dāng)然現(xiàn)在的中國郵政一方面保持著對鄉(xiāng)鎮(zhèn)的服務(wù)，另一方面也在更新升級自己的設(shè)備。郵政現(xiàn)在采用的都是全貨運(yùn)飛機(jī)機(jī)型，全國擁有7.1萬輛郵運(yùn)汽車。并且，郵政開通了次日達(dá)和次晨達(dá)業(yè)務(wù)，正在努力改變“運(yùn)輸慢”的形象。

一旦中國郵政能全面落地次日達(dá)和次晨達(dá)，以中國郵政的網(wǎng)點(diǎn)基數(shù)，以及62.67萬人的龐大員工規(guī)模，無論是順豐、京東還是“四通一達(dá)”，都無法與之匹敵。

這下焦急等錄取通知書的家長們該放心了吧？中國郵政使命必達(dá)，這真不是跟你吹牛，有這樣的“霸道總裁”給考生送通知書，你還在擔(dān)心什么？

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作 者 |夢蕭