汽勢Auto-First｜李德喆

“11萬多的奇駿（參數(shù)丨圖片）·榮譽(yù)提回家，省下半年工資隨便花！”

在7月2日晚間的奇駿·榮譽(yù)上市發(fā)布會上，東風(fēng)日產(chǎn)汽車銷售有限公司副總經(jīng)理高政浩以直擊消費(fèi)痛點(diǎn)的表述引發(fā)關(guān)注。

高政浩強(qiáng)調(diào)，在合資新能源賽道上已經(jīng)成功邁出一大步的東風(fēng)日產(chǎn)，在燃油車領(lǐng)域仍要持續(xù)鞏固優(yōu)勢，做品質(zhì)燃油SUV的普及者。

東風(fēng)日產(chǎn)“神車”奇駿，國產(chǎn)17年，銷量150萬輛，以平均每年近10萬輛的銷量攻城拔寨。特別是在2014年新勢代奇駿上市后，曾創(chuàng)下最快突破10萬銷量大關(guān)的SUV車型，并且在2017年到2019年，連續(xù)三年奪得日系SUV年度銷量冠軍。

盡管此前在產(chǎn)品戰(zhàn)略上走過一些彎路，但東風(fēng)日產(chǎn)隨后憑借多年來積累的深厚用戶基礎(chǔ)與品牌底蘊(yùn)，迅速調(diào)整了戰(zhàn)略。

2021年底，奇駿·榮耀的推出，以經(jīng)典配置和親民價(jià)格重新切入市場，精準(zhǔn)回應(yīng)消費(fèi)者對產(chǎn)品可靠性與性價(jià)比的核心訴求，在上市首月便實(shí)現(xiàn)銷量破萬。

奇駿·榮譽(yù)煥新上市，在科技配置、駕乘空間以及外觀內(nèi)飾三大維度迎來升級。

在智能互聯(lián)領(lǐng)域，全面升級智能車機(jī)系統(tǒng)，搭載Nissan Connect超智聯(lián)2.0+，同時(shí)配備了全新升級的12.3英寸6核極速高清中控屏。

在座艙方面，應(yīng)用了全新的展翼式一體化中控臺，大面積采用高級柔軟皮革包覆，而且還采用三炮筒造型的雙區(qū)自動空調(diào)。

在舒適性和安全性方面，搭載高級皮質(zhì)Multi-Layer人體工學(xué)座椅，采用優(yōu)質(zhì)的發(fā)泡填充；近半車身鋼材由高強(qiáng)度材料通過先進(jìn)工藝加工而成，并應(yīng)用日產(chǎn)獨(dú)有多通道ZONE BODY區(qū)域車身結(jié)構(gòu)，提升整車抗撞擊能力。

值得一提的是，東風(fēng)日產(chǎn)汽車銷售有限公司總經(jīng)理劉新宇在發(fā)布會上宣布，此次面向奇駿·榮譽(yù)推出了動力總成終身質(zhì)保政策，并帶來了八重購車權(quán)益，目的就是為了讓用戶買車更輕松、養(yǎng)車更省心、用車更安心。

不過，盡管拿出了足夠大的誠意，但眼下國內(nèi)車市紛爭硝煙彌漫。各大車企頻頻以價(jià)換量，這些都對合資緊湊級SUV市場造成了不小的沖擊。特別是在10萬元到15萬元區(qū)間的SUV細(xì)分市場，不僅有豐田、本田這些老對手虎視眈眈，更有像比亞迪、吉利、奇瑞等自主品牌的新能源產(chǎn)品圍獵。

因此，對于東風(fēng)日產(chǎn)這樣的傳統(tǒng)大廠而言，如何能讓奇駿在產(chǎn)品硬實(shí)力、科技配置，以及用車體驗(yàn)等方面對眾多競品形成降維打擊，將會是其在市場找回昔日“榮譽(yù)”的關(guān)鍵。