問界、小鵬、零跑銷量均破萬，包攬了前三甲。

2025年第26周（6月23日~6月29日）新勢力銷量榜單公布。整體來看，本周的新勢力周榜有不少看點，有7家實現(xiàn)了環(huán)比上漲，延續(xù)了前兩周的增長勢頭。而且，問界、小鵬、零跑銷量均破萬，包攬了前三甲。

榜單前十企業(yè)的具體銷量為：問界（1.17萬輛）、小鵬（1.12萬輛）、零跑（1.06萬輛）、小米（0.91萬輛）、理想（0.80萬輛）、蔚來（0.63萬輛）、深藍（0.55萬輛）、方程豹（0.44萬輛）、嵐圖（0.33萬輛）、極氪（0.33萬輛）。

多車發(fā)力，小鵬躍居第二

本周的前三名，第一名是問界，銷量為1.17萬輛，環(huán)比上漲7.34%；第二名是小鵬，銷量為1.12萬輛，環(huán)比上漲31.8%；第三名是零跑，銷量為1.06萬輛，環(huán)比上漲9.3%。其中，小鵬的表現(xiàn)可圈可點，以31.8%的漲幅，從上周的第四名躍居第二名。

在6月份，小鵬汽車的市場表現(xiàn)顯得相當強勁，共交付了34611臺新車，同比增長224%。小鵬本周1.12萬輛的銷量約占了6月份銷量的三分之一，這離不開新款MONA M03、小鵬P7+、小鵬 P7+的發(fā)力。

5月底，新款MONA M03上市，該車憑借“高配低價”策略受到了市場青睞，上市48小時大定破3萬臺，特別是MONA M03 Max，訂單占比穩(wěn)定在80%以上；小鵬P7+今年的月銷量，也大致穩(wěn)定在七、八千輛的水平；小鵬X9在第二季度交付7,451臺，環(huán)比增長112%，同比增長41%，也為本周銷量做出了貢獻。

小米銷量幾乎翻一番，奪得第四

從上周的“領跌”到本周的大漲，小米汽車上演了一次強勢逆襲，本周的銷量為0.91萬輛，環(huán)比大漲97.8%，排名第四。

6月26日，小米YU7正式上市，3分鐘訂單突破20萬臺，自此，小米正式迎來“雙車”時代，銷量也多了一個增長極，本周，小米SU7的銷量為6885輛，小米YU7也開始交付了，本周銷量為2202臺。

另外，小米汽車在之前受困于產能不足，未能真正發(fā)力。如今，隨著產能的逐步提升，它的銷量也在逐步提升。小米北京二期工廠預計于8月左右啟動量產，二期投產后年產能將提升至15萬輛，小米汽車的總產能將達30萬輛。據(jù)悉，小米汽車二期工廠投產后產能爬坡速度將“比一期更快”，主要服務于首款SUV車型YU7的大規(guī)模生產。

蔚來漲21.2%緊追理想，深藍下跌排第七

這一周，理想的銷量為0.80萬輛，環(huán)比下降10.1%，排名第五，較上周的第三名又降下降了兩個名次。

近日，理想汽車又下調二季度交付指引，從12.3萬至12.8萬輛減少至10.8萬輛，不難看出，如今的理想汽車，市場壓力真的不小。

增程市場迎來了問界等強勁的競爭對手，理想在這個市場領域的優(yōu)勢被不斷削弱，理想想要依靠增程式車型實現(xiàn)顯著增長已經(jīng)不是一件容易的事，而在純電市場，理想汽車尚未找到真正理想的增長點，理想i8并為掀起多大的市場風浪。

蔚來銷量為0.63萬輛，環(huán)比增長21.2%，緊追理想。深藍本周銷量為0.55萬輛，跟上周基本持平，被蔚來、小米反超，排名跌至第七。

方程豹銷量為0.44萬輛，漲幅不大，排名第八；嵐圖銷量為0.33萬輛（3340輛），環(huán)比下降13.2%，排名第九；極氪銷量為0.33萬輛（3300輛），環(huán)比增長6.5%，排名第十。

本周的新勢力前十榜單，整體上呈現(xiàn)增長趨勢，反映出新能源市場欣欣向榮的發(fā)展態(tài)勢。具體到排名的變化來看，市場的競爭是十分激烈的，小鵬、小米等的強勢增長，理想的下滑，都印證著“不進則退”的道理！