7月3日，隨著最后一塊橋面板安裝完成，由寧夏公路管理中心建設、中交二航局承建的寧夏中衛黑山峽黃河大橋順利合龍，預計今年12月全線建成通車。

7月3日，中衛黑山峽黃河大橋主梁采用雙邊工字形鋼混組合梁航拍圖。

中衛黑山峽黃河大橋是國道338線中衛至孟家灣段公路項目的關鍵控制性工程，是自治區“十四五”交通重點工程，也是交通強國試點項目。大橋于2022年開工建設，共投資4.1億元，線路全長15.45公里，大橋全長1539米、塔高145米、主梁施工距離地面67米，主塔呈鉆石型，目前是黃河寧夏段橋塔最高、傾角最大、施工技術最復雜的公路斜拉橋。

7月3日，中衛黑山峽黃河大橋合龍現場。

該項目在建設中創新采用綠色環保施工理念，攻克了高空作業難題，使水上施工變為陸上施工，并將施工區域與黃河水分隔開，有效防止施工造成的水土流失及黃河水污染。同時，主塔施工采用新型智能液壓爬模系統，塔柱曲面模板采用定型鋼模板，橫向變寬段采用掛架，三種工藝結合切實保證了工程質量及安全。

7月3日，中衛黑山峽黃河大橋合龍現場。

此外，項目團隊自主研發了起重受限條件下超高塔區梁段安裝方法，結合BIM可視化模型，優化支架結構體系，在高空先進行鋼結構預拼裝，再借助滑軌將組合梁安裝到預定位置，在顯著減少高空作業工程量，降低施工風險與成本的同時，將橋梁合龍施工精度嚴格控制在允許誤差范圍以內，提高了主梁施工的精細化控制及施工質量。

7月3日，中衛黑山峽黃河大橋合龍現場。

“該項目建成后，將進一步完善西北區域干線公路網和寧夏跨黃河通道建設，成為連接蘭州西寧城市群和寧夏沿黃城市帶的重要通道，進一步改善了中衛市區域交通出行及物流運輸條件，促進交旅融合發展，并且通往西部地區的時間將比現行國道縮短30分鐘。”寧夏公路管理中心工程師馬飛說。

來源：中衛新聞網

馬上發布信息

（聲明：“中衛天天網”微信公眾號除原創內容外，其余來源于網絡。若有來源標注錯誤侵犯了您的合法權益，請與我們聯系，我們將更正或刪除。）

關注“中衛天天網”同城信息免費發 。