封面新聞記者 周洪攀

堵，真的太堵了。綿陽新建創(chuàng)業(yè)大道及綿陽火車站擴(kuò)建，導(dǎo)致途經(jīng)臨園干道東西走向、御營大橋南北走向的車輛不得不繞行。

7月3日，記者從綿陽市公安局直屬交警一大隊(duì)獲悉，從2022年11月29日開工的創(chuàng)業(yè)大道南延線南段，經(jīng)過944天施工建設(shè)，于6月30日晚10時(shí)正式通車。主城區(qū)到御營壩、綿陽經(jīng)開區(qū)方向的通行時(shí)間將大大縮短。7月3日，封面新聞記者駕車體驗(yàn)通車的創(chuàng)業(yè)大道南延線南段，原來需要20分鐘的繞行，如今僅需要3到5分鐘就能抵達(dá)御中路。

改擴(kuò)建的創(chuàng)業(yè)大道南延線南段

體驗(yàn)：

昔日20分鐘繞行過江，如今只需3-5分鐘

“通了，終于通車了。”6月30日晚，綿陽創(chuàng)業(yè)大道南延線南段正式通車。 隨著這條新建道路通車，已有不少車輛經(jīng)綿陽創(chuàng)業(yè)大道南延線前往御營壩方向。

7月3日下午，記者從臨園路經(jīng)藍(lán)澳島引橋進(jìn)入創(chuàng)業(yè)大道南延線南段駛向御營壩。新建的架空高架橋上為雙向四車道，橋兩側(cè)還建有隔音墻。僅用了5分鐘就到了御中路（綿延城區(qū)御營壩至中江）位置。而通過右側(cè)引橋下橋，可駛?cè)朐画h(huán)路至御營壩、經(jīng)開區(qū)至三臺縣。

架空的創(chuàng)業(yè)大道南延線南段

再次從高架橋上返回，過安昌河后因創(chuàng)業(yè)大道南延線南段的三匯立交橋至園藝小學(xué)段還在收尾施工，只能從三匯立交橋引橋而下，右轉(zhuǎn)進(jìn)入臨園干道。

“這下方便多了，不用再繞行。”經(jīng)常往返綿陽至德陽中江縣的駕駛員吳先生說。2022年11月29日，綿陽創(chuàng)業(yè)大道南延線正式動工。“原來的御營大橋封閉后，我們進(jìn)入綿陽城區(qū)，不得不繞行。”吳先生說，從綿吳路到御安街繞行到御旗路，再經(jīng)過安昌江臨時(shí)鐵橋，“僅這一段路，就需要15分鐘。”

綿陽創(chuàng)業(yè)大道南延線南段通車后，吳先生就上去體驗(yàn)了一把。“從南澳島匝道上橋，到御中路只需要3到5分鐘。”吳先生說，他盼望綿陽創(chuàng)業(yè)大道整體通車，“從御中路上園藝山，通行時(shí)間將大大縮短。”

御中路分流

歷經(jīng)944天通車

將緩解主城區(qū)到御營壩交通壓力

7月2日，@綿陽公安交警公眾號發(fā)布一則信息，御營大橋、三匯轉(zhuǎn)盤恢復(fù)部分通行功能。公眾號中提到，恢復(fù)通車后的御營大橋保留雙向四車道，它將有效分擔(dān)安昌橋、 飛來石大橋以及鋼便橋的通行壓力，提升周邊區(qū)域交通通行能力。

隨著綿陽創(chuàng)業(yè)大道南延線正式通車，來自劍門路西段（綿中方向）、一環(huán)路方向的車輛，可經(jīng)由三匯轉(zhuǎn)盤駛?cè)肴齾R路。沿三匯路直行，即可通過御營大橋前往御營壩、御中路；若需前往臨園干道出城方向，在三匯路路口右轉(zhuǎn)借道通行即可。沿臨園干道出城方向行駛的車輛，行至三匯立交橋下左轉(zhuǎn)，進(jìn)入御營大橋藍(lán)澳島引橋，便可通過御營大橋前往御營壩方向。若需前往劍門路西段（綿中方向）以及一環(huán)路的車輛，可在三匯立交橋下右轉(zhuǎn)借由三匯路通行。

規(guī)劃圖

而從御營壩到主城區(qū)的車輛，沿御營大橋引橋行駛，上橋后行至御營大橋藍(lán)澳島引橋后下橋。下橋后，直行可前往三匯路，進(jìn)而通往劍門路西段（綿中方向）、一環(huán)路；若在藍(lán)澳島引橋下橋后右轉(zhuǎn)，則可進(jìn)入臨園干道進(jìn)城方向。從中江方向的來車，可沿御中路行駛上高架，經(jīng)御營大橋，從藍(lán)澳島引橋下橋后，直行可通過三匯路前往劍門路西段（綿中方向）、一環(huán)路；下橋后右轉(zhuǎn)可進(jìn)入臨園干道進(jìn)城方向。

記者梳理綿陽創(chuàng)業(yè)大道修建過程了解到，綿陽市為改善通行能力、提升城市道路、橋梁通行承載力，于2022年將原來并不寬闊的“創(chuàng)業(yè)大道”，規(guī)劃劃定為城市主干道并進(jìn)行改擴(kuò)建。再以改擴(kuò)建南延線、西延線，連接安州區(qū)、科技城新區(qū)、涪城中心區(qū)、經(jīng)開區(qū)等片區(qū)，形成交通大動脈。

起于科技城新區(qū)八角南路，途經(jīng)三匯立交，止于綿吳路口的創(chuàng)業(yè)大道南延線，全長4.565公里。2022年11月29日上午，2022年綿陽市城建攻堅(jiān)項(xiàng)目創(chuàng)業(yè)大道南延線工程開工活動舉行，宣布創(chuàng)業(yè)大道南延線正式開工。

6月30日晚10時(shí)，隨著現(xiàn)場工作人員將隔離護(hù)欄撤出創(chuàng)業(yè)大道南延線御營片區(qū)，以及三匯轉(zhuǎn)盤恢復(fù)部分通行功能。“這一重要交通節(jié)點(diǎn)的開放，將有效緩解區(qū)域交通壓力。”綿陽市公安局直屬交警一大隊(duì)二中隊(duì)中隊(duì)長李江說。據(jù)了解，創(chuàng)業(yè)大道南延線從2022年11月29日開工到2025年6月30日南延線南段通車，用時(shí)達(dá)944天。

改擴(kuò)建的御營大橋

最新情況：

創(chuàng)業(yè)大道整體通車尚需時(shí)日

空中看綿陽城市發(fā)展布局，有人說綿陽像一個(gè)“橢圓形”，東西走向長，南北走向短。人員流動也隨著城市發(fā)展由東向西流，產(chǎn)業(yè)布局也是由東向西流，加之高新區(qū)、科技城新區(qū)、融入綿陽主城區(qū)的安州區(qū)，以及綿陽黨政行政中心西移，“向西而行”一直是綿陽市民出行的“痛點(diǎn)”。

從綿陽市規(guī)劃的創(chuàng)業(yè)大道“大動脈”看，主要功能和作用還是“連通西東”、“延伸西南”。今年3月24日，創(chuàng)業(yè)大道西延線九創(chuàng)高架（創(chuàng)業(yè)大道至九洲集團(tuán)東門）通車；6月30日，創(chuàng)業(yè)大道南延線三匯橋南段至御營大橋南側(cè)引橋段、從御營大橋南側(cè)引橋至綿吳路口段，全長約1420米全線通車，目前只有園藝小學(xué)至三匯橋還在修建中。

創(chuàng)業(yè)大道南延線通車重要性何在？“目前看，車輛通行通暢，秩序井然。”李江介紹說，通過這兩三天看，創(chuàng)業(yè)大道南延線三匯立交至御中路的通車，極大地緩解了主城區(qū)過安昌江的飛來石大橋、鐵板橋、安昌大橋的交通壓力。

創(chuàng)業(yè)大道南延線、三匯立交至園藝小學(xué)段，何時(shí)才能通車？針對綿陽市民的關(guān)切，建設(shè)方告訴封面新聞記者：“這段路橋隧等重點(diǎn)工程都已經(jīng)建好，三匯橋高架立交橋已延伸過鐵路，如果推進(jìn)順利，也許幾個(gè)月、不到一年時(shí)間就能通車。”