你有想過比亞迪漢L的打開方式是這樣的嗎？

7月3日，比亞迪漢迎來第100萬車主交車儀式，漢L更是在比亞迪合肥賽車場上大秀肌肉，現(xiàn)場也擺放了多臺改裝車，包括與《黑神話：悟空》聯(lián)名帶來的改裝痛車。雖說很多人都知道漢L是性能猛獸，但如此巨大的改裝潛力應該還是出乎意料的。

值得一提的是，比亞迪官宣未來將“賽道日”打造成用戶的體驗日，每年邀請漢L車主參加專業(yè)賽道培訓，開放賽道體驗。

作為漢家族的新成員，漢L定位劃時代旗艦轎車，搭載了比亞迪諸多創(chuàng)新科技，還有無限的可玩性，上市三個月連續(xù)破萬，備受年輕一代消費者追捧。

在發(fā)布會現(xiàn)場，漢L演示了兆瓦閃充，真實力不懼實測！漢L基于超級e平臺全域千伏架構(gòu)打造，閃充5分鐘暢行400km，實現(xiàn)油電同速，可謂引領電動車下一個十年，純電動車的續(xù)航焦慮，在漢L這里徹底顛覆。

漢L不僅充電快，加速也快，是名副其實的高性能轎車。其搭載了全球首款量產(chǎn)的三萬轉(zhuǎn)電驅(qū)，轉(zhuǎn)速、功率密度均是全球量產(chǎn)最高，單電機580kW功率更可直接對標V12發(fā)動機。四驅(qū)車型上，整車最大功率高達810kW、1102匹馬力，實測零百加速2.7秒，極速超過305公里每小時。雖說在新能源時代，加速快已經(jīng)見慣不怪，但是漢L還將千匹馬力的價格門檻降低到30萬以內(nèi)！

在駕控層面上，漢L同樣武裝到了牙齒，搭載前雙叉臂+后五連桿懸架，標配自研的賽車級高性能4活塞卡鉗，還有比亞迪全棧自研的云輦-C、iTAC和iCVC等等，這些優(yōu)秀硬件都讓它有足夠的底氣去刷賽道，不管是高速過彎，還是緊急避障，都很穩(wěn)。而且漢L還提供了競速（參數(shù)丨圖片）模式，從視覺到體感進一步強化高性能的感受。

也正是充電夠快、性能夠強、設計夠潮流的“全能旗艦”產(chǎn)品力，讓漢L銷量持續(xù)攀升，成為漢家族新的銷量支柱。

自2020年7月上市以來，比亞迪漢家族用五年時間，達成了累計銷量突破百萬輛的里程碑，并且均價達到20萬+，是中國品牌20萬級首個交付破百萬的車型。

總結(jié)

在過去，外資品牌幾乎壟斷了中高端市場，砌起了堅固圍墻。隨著中國品牌在技術(shù)層面的持續(xù)突破，這樣的局面悄然被打破，比亞迪漢推出5年，其中就有連續(xù)3年包攬B+C級轎車銷冠，最高月銷超過3.4萬輛，市場口碑逐年升高。今年漢L加入之后，進一步擦亮漢家族的高性能、潮改標簽，對同級市場又一次形成沖擊。（文｜DAN）