作為國家高速公路網G1535潮州至南昌高速的關鍵組成部分，梅州平遠至福建武平（粵閩界）高速公路（以下簡稱“平武高速”）自提出規劃建設以來，始終牽動著沿線百姓的目光。隨著2025年的到來，平武高速公路的各項前期工作也迎來了全面突破，標志著這條粵東北跨省新通道即將進入實質性建設階段。

為何會說2025年是平武高速廣東段的“突破之年”？原因如下：首先，在2025年4月17日至18日，廣東省交通運輸廳組織召開的初步設計評審會順利通過，標志著項目從藍圖走向落地邁出關鍵一步。期間，設計單位創新性采用BIM模型、電子沙盤等數字化技術，全面提升設計方案的科學性與可視化水平，得到了與會專家組高度認可。緊接著，6月2日傳來重磅消息：徑門口至程西段路基施工圖設計通過評審，這意味著施工招標的核心依據已完備。

目前，項目國高網段初步設計文件編制工作正加速推進，計劃2025年7月正式開工建設，2028年建成通車。值得關注的是，廣東省發改委已完成工可報告審批前公示，項目總投資61.66億元，建設工期36個月，資金將通過專項債券和自籌方式落實。

根據規劃方案可知，平武高速公路廣東段全長約42.7公里，起于平遠縣徑門口樞紐互通，與濟廣高速（G35）無縫對接，途經大柘、東石、上舉三鎮，終至差干鎮湍溪村粵閩界，與福建規劃建設的潮南高速武平段相接。全線采用雙向四車道標準，設計時速100公里，路基寬度26.5米，橋隧比達40.01%，包含特大橋2座、特長隧道1座。其中，線路在穿越五指石市級自然保護區時，經多方案比選，最終采用K線方案，以橋梁和隧道形式最大限度減少生態擾動，并通過選線唯一性論證。同時，沿線設置徑門口樞紐、平遠北、東石、上舉、差干5處互通立交及1處服務區，既滿足快速通行需求，又精準服務平遠縣城及東石、上舉等鄉鎮的產業發展。

待平武高速公路全線建成通車后，對于粵東北地區的發展有積極的意義：對于平遠而言，其作為“融灣入海”橋頭堡的地位將進一步凸顯——通過徑門口樞紐，可1小時直達梅州城區，2小時融入贛州、龍巖等蘇區核心城市，3小時對接粵港澳大灣區。更重要的是，線路串聯起五指石、上舉相思谷等粵閩文旅資源，預計通車后將帶動沿線旅游收入增長30%以上。按照目前的進度，平武高速公路（廣東段）即使不能如期在7月開工建設，也會在年底前動工建設。