北京
7月5日拍攝的渝萬(wàn)高鐵江林村特大橋架梁施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)(無(wú)人機(jī)照片)。
當(dāng)日，由中鐵十二局集團(tuán)承建的渝萬(wàn)高鐵江林村特大橋進(jìn)入架梁施工作業(yè)階段。渝萬(wàn)高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包(銀)海、京昆通道的組成部分，正線(xiàn)全長(zhǎng)251公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。
新華社記者 唐奕 攝
7月5日，渝萬(wàn)高鐵江林村特大橋架梁施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，架梁機(jī)械在架設(shè)預(yù)制箱梁(無(wú)人機(jī)照片)。
當(dāng)日，由中鐵十二局集團(tuán)承建的渝萬(wàn)高鐵江林村特大橋進(jìn)入架梁施工作業(yè)階段。渝萬(wàn)高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包(銀)海、京昆通道的組成部分，正線(xiàn)全長(zhǎng)251公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。
新華社記者 唐奕 攝
7月5日，渝萬(wàn)高鐵江林村特大橋架梁施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，運(yùn)梁機(jī)械在轉(zhuǎn)運(yùn)預(yù)制箱梁(無(wú)人機(jī)照片)。
當(dāng)日，由中鐵十二局集團(tuán)承建的渝萬(wàn)高鐵江林村特大橋進(jìn)入架梁施工作業(yè)階段。渝萬(wàn)高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包(銀)海、京昆通道的組成部分，正線(xiàn)全長(zhǎng)251公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。
新華社記者 唐奕 攝
7月5日，工人在渝萬(wàn)高鐵江林村特大橋架梁施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。
當(dāng)日，由中鐵十二局集團(tuán)承建的渝萬(wàn)高鐵江林村特大橋進(jìn)入架梁施工作業(yè)階段。渝萬(wàn)高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包(銀)海、京昆通道的組成部分，正線(xiàn)全長(zhǎng)251公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。
新華社記者 唐奕 攝
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