自2013 年衡柳鐵路開(kāi)通，廣西便成為全國(guó)首個(gè)開(kāi)通高鐵的少數(shù)民族自治區(qū)。十年之后，隨著南珠高鐵南玉段開(kāi)通，廣西成為全國(guó)首個(gè)實(shí)現(xiàn) “市市通高鐵” 的少數(shù)民族自治區(qū)，并形成以南寧為中心的 “1—3—6 小時(shí)高鐵交通圈”。此外，廣西高鐵運(yùn)營(yíng)總里程已經(jīng)超過(guò)2400公里。目前，除了南憑高鐵崇憑段項(xiàng)目進(jìn)展順利，預(yù)計(jì)2025年內(nèi)開(kāi)通，以下兩條高鐵也傳來(lái)了新的進(jìn)展。

南珠高鐵玉岑段

南珠高鐵玉岑段即南寧至珠海高鐵玉林至岑溪段，是南寧至珠海高鐵的重要組成部分，全線(xiàn)位于廣西壯族自治區(qū)境內(nèi)，正線(xiàn)全長(zhǎng)111公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，橋隧比達(dá)85.4%。線(xiàn)路起自玉林北站，途經(jīng)北流市、容縣，終至岑溪東站，設(shè)玉林北、容縣南、岑溪東3座車(chē)站。其中玉林北站已于2024年12月隨南玉高鐵投入使用，站場(chǎng)規(guī)模4臺(tái)9線(xiàn)；容縣南站位于容縣石寨鎮(zhèn)，站房面積9600平方米；岑溪東站位于岑城鎮(zhèn)與歸義鎮(zhèn)交界處，站場(chǎng)規(guī)模2臺(tái)6線(xiàn)。

南珠高鐵玉岑段于2022年10月全面開(kāi)工，批復(fù)概算總額182.13億元，建設(shè)工期42個(gè)月，計(jì)劃2026年底先行開(kāi)通玉林北站至岑溪東站區(qū)段，2027年底實(shí)現(xiàn)全線(xiàn)竣工。南珠高鐵玉岑段是廣西對(duì)接粵港澳大灣區(qū)的關(guān)鍵工程，建成后玉林至岑溪鐵路通行時(shí)間將從70分鐘縮短至30分鐘左右。目前，項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)展順利，部分標(biāo)段已完成箱梁架設(shè)，正有序推進(jìn)無(wú)砟道床施工及軌道鋪設(shè)。

合湛高鐵

合湛高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中包（銀）海通道與沿海通道的重要共線(xiàn)段，正線(xiàn)全長(zhǎng)約139公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，總投資約288億元，建設(shè)工期4年，預(yù)計(jì)2028年底建成通車(chē)。線(xiàn)路西起廣西北海市合浦站，向東經(jīng)鐵山港海灣、白沙鎮(zhèn)進(jìn)入廣東廉江、遂溪，終至湛江西站，途經(jīng)北海、湛江兩大沿海城市，串聯(lián)北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)與粵港澳大灣區(qū)。全線(xiàn)共設(shè)6座車(chē)站，其中合浦站、湛江西站為既有站，新建北海北（越行站）、白沙鎮(zhèn)、廉江南、遂溪南4座車(chē)站。新建車(chē)站中，白沙鎮(zhèn)站、廉江南站、遂溪南站均為2臺(tái)5線(xiàn)規(guī)模，湛江西站改擴(kuò)建后達(dá)4臺(tái)10線(xiàn)。

項(xiàng)目橋梁占比近80%，包含廣西最長(zhǎng)跨海鐵路橋——鐵山港跨海特大橋（全長(zhǎng)8473米）及呼北高速公路特大橋等控制性工程，施工難度較大。作為廣西對(duì)接大灣區(qū)的第四條高鐵通道，合湛高鐵建成后將實(shí)現(xiàn)北海至湛江30分鐘直達(dá)、至廣州2.5小時(shí)通達(dá)，南寧至湛江縮短至2小時(shí)。合湛高鐵廣西段已于2024年12月開(kāi)工，目前合湛高鐵廣西段先開(kāi)段工程開(kāi)工數(shù)量已過(guò)半，項(xiàng)目建設(shè)正按照計(jì)劃有序推進(jìn)。