大器晚成的典型代表

霍肯伯格的F1晉升綠葉

委內瑞拉車王：帕斯托·馬爾多納多

最開始的方程式

1985年，馬爾多納多出生在委內瑞拉

雖然從小就喜愛賽車，并在7歲就是開始接觸卡丁車賽事，但直到2003年，才第一次坐進方程式的駕駛艙。

即便如此，在第一年參加的賽事中，就拿到了三個領獎臺和一個桿位的成績，并最終位列賽事的第七。

低級別方程式生涯

2003年，馬爾多納多正式開啟了方程式生涯

2004年，拿到了雷諾方程式2.0意大利杯的冠軍，同年受邀參與F1車隊米納爾迪的賽車測試，并給車隊老板留下了深刻印象

但是，馬爾多納多并沒有因此成功登陸圍場，而是輾轉于多個低級別賽事，并且還搞出了不少令人不解的惡性事件

2005年，因為警示旗下不減速，撞到了工作人員，被禁賽四場（該工作人員重傷）

2006年，因為技術規則違規，在第二年被罰掉了生涯的，第一個雷諾方程式3.5系列賽冠軍

但良好的速度表現，讓馬爾多納多被GP2車隊相中，并在第一個賽季就拿到了分站賽勝利

2008賽季，馬爾多納多轉投Piquet Sports車隊，這一年的馬爾多納多保持速度和諸事不順，他可以在維修區熄火也可以在安全車下超速，還能沒理由的撞擊小林可夢偉。

但他！還能用比別人更差的輪胎，刷走最快圈

2009賽季，馬爾多納多再次更換門庭，轉投ART車隊，這一年他的搭檔是霍肯伯格，面對年輕的綠巨人，馬爾多納多被其光芒掩蓋

這一年，馬爾多納多以年度第六并幫助車隊拿下車隊冠軍的成績結束賽季，而隊友則是年度車手冠軍，并且第二年成功登陸圍場

2010賽季，馬爾多納多再次更換車隊，并成為F1車隊HRT的測試車手

這一年，馬爾多納多終于迎來爆發，他力壓佩雷茲拿到賽事冠軍，助力他在第二年正式進入F1賽場

喜少霉多的F1生涯

2011賽季，馬爾多納多正式加盟威廉姆斯車隊，代替離隊的霍肯伯格，這一年他還拉來了委內瑞拉石油的贊助

第一賽季的馬爾多納多開局就遭遇不利，變速箱故障讓他的F1首場分站未能完賽，這樣的霉運也基本貫穿了整個賽季，19場比賽有5場以上退賽，還有多次碰撞

這一年的威廉姆斯賽車競爭力不足，整個賽季結束，馬爾多納多憑借斯帕獲得1個積分，排在所有車手的第19，他的隊友也只有4分而已

2012賽季，威廉姆斯迎來大爆發。在西班牙，馬爾多納多為車隊帶來全年唯一一個分站賽勝利，也是他個人生涯的唯一一個分站賽冠軍，但是倒霉的運氣就總是照顧委內瑞拉人

在澳大利亞最后三圈撞車退賽，在馬來西亞賽車故障退賽，全年20站比賽有超過四分之一是以退賽收場

2013賽季，馬爾多納多繼續留隊，隊友變成新人博塔斯，這一年的威廉姆斯又開起了倒車，馬爾多納多表示夢回2011賽季

同年與車隊出現了裂痕，甚至在官宣離隊后，還爆出美國站車隊可能有惡意行為，但此事沒有下文

2014賽季，馬爾多納多加盟蓮花車隊，搭檔格羅斯讓，令人意外的是，他啟用了一個老外不喜歡的13，作為自己的賽車編號

這個賽季的馬爾多納多創造了諸多撞擊名場面，古鐵雷茲、埃里克森等車手都慘遭其照顧，甚至在斯帕的事故，讓他進入醫院觀察

2015賽季，馬爾多納多繼續他的撞車生涯，幾乎每一站的事故，都有他的身影，在賽季中期他被BBC記者評為當時最差的車手，不過即使這樣的撞車，都沒把自己的超級駕照分扣沒

這樣的評論沒有讓馬爾多納多改變態度，甚至車隊因此都不給他升級配件，但他還是我行我素

馬克·韋伯認為馬爾多納多已經不具備F1實力，但是車隊老板不這么想，在新加坡撞車后，車隊官宣馬爾多納多在2016賽季留隊

隨著續約合同的敲定，馬爾多納多突然之間轉了性，在剩余的6站比賽中，有4站拿到積分，有5站完賽

但是2016賽季，蓮花被雷諾收購，馬爾多納多的贊助商和車隊不對付，最終導致車手的席位也被剝奪，馬格怒森成為頂替他的人

2016賽季，羅斯伯格的意外退役曾一度給了馬爾多納多重返賽道的可能，不過最終雙方未能達成協議

同一年還曾嘗試接觸印地賽車的車隊，但是對方車隊因為財務問題被出售，加盟事宜也是不了了之

2017賽季，馬爾多納多成為了倍耐力輪胎測試車手，自此之后算是正式離開F1

退役、外號、總結

2018-2019期間，馬爾多納多投身耐力賽車賽事，取得了分站冠軍和賽事季軍的好成績

如今的馬爾多納多和賽車的關聯少了很多，更多的是陪伴家人

馬爾多納多為什么被叫做馬球王，我大概找到兩個解釋，一是馬耳朵安多名字繞口，且有公式【馬拉多納+羅納爾多=馬爾多納多】，所以就被簡稱為馬球王；

另一個解釋是，馬爾多納多能撞遍他位置前后的的9個人，就跟打臺球9球一樣

回顧馬球王的F1職業生涯，霉運可謂相伴其身，即使不怎么霍霍別人的2012賽季，自己的實際退賽率也高的離譜

他的駕駛風格十分暴躁，別人是提升自身實力來壓榨賽車性能，而他看起來是以暴力手段迫使賽車瘋狂，有點像《四驅兄弟》里的德國隊長海爾

但不管怎么說，一個分站賽的冠軍榮譽，已經是大部分車手，終其一生都無法達到的高度，馬球王的F1生涯足夠耀眼

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