前言

近幾年，網約車作為一種新興的交通出行方式，因為其較高的性價比獲得了公眾的追捧。

但與此同時由于平臺監管的不完善，時不時就會爆出關于網約車的負面消息。

就在前兩天，天津的武先生在社交平臺上發了一篇帖子，稱暴雨中自己的孩子竟然被網約車司機拒載并從車上趕了下來。

帖子發出后被迅速傳播并引發網友熱議，迫于壓力平臺于昨日公布了對該司機的處理結果，但網友們對此卻并不買賬！

成功打車卻被司機“攆下”？

事情發生在本月2號，據武先生在網絡上發布的帖子顯示，當天下午四五點左右，自己的孩子小石和他的一名朋友出去玩耍，不曾想卻遇到了暴雨天氣，兩個人為了省錢便在網約車平臺上打車。

不一會兒就有司機接單并把兩個孩子接上了，但是在上車以后司機卻沒有點擊乘客已上車，反而在行駛了幾分鐘以后突然對兩個孩子說，自己下一單馬上就超時了，讓他們下車取消訂單。

并且還“虛偽”的表示，這一段路就當免費不收你們錢了，本來兩個孩子看著外邊瓢潑一樣的大雨是不愿意的。

但是司機卻不依不饒堅持要讓他們下車，同時還讓孩子把取消訂單的四元錢給支付了，說是給平臺的費用。

兩個孩子無奈只能下車，令人心疼的是下車后孩子還禮貌地對司機說謝謝。

大雨之下路上的車輛本來就少，兩個孩子也沒有攜帶雨具，只能站在雨中焦急地等待。

直到幾十分鐘以后才成功打到車，但是這個時候兩個人全身都已經被雨淋透。

孩子回到家后將事情講給了武先生，武先生聽完十分氣憤，隨即就向該網約車司機所在的平臺進行投訴，但是并沒有收到回復。

之后更是將此事編成文字發到了社交平臺上，帖子發布后迅速引起關注并被眾多媒體轉發，迫于壓力該平臺于昨日公布了對司機的處理結果。

7月3號，記者聯系到武先生詳細了解了事情的來龍去脈，武先生對記者表示，自己的訴求就是封禁涉事司機的賬號，

之后記者跟平臺取得了聯系，該平臺工作人員對記者表示，目前已經將這名司機的賬號進行永久封禁。

但是當處理結果被公布之后卻引發了眾多網友的不滿！

處理結果令網友不買賬

相當一部分的網友表示，只把賬號封了是沒有什么用的，現在平臺那么多，那些人根本不在乎！

還有網友表示，封號都是便宜他了，都應該扣他的保證金。

之后更有網友指出，封賬號已經夠可以了，沒看到一開始的時候平臺根本就不想處理嗎？

這些網友的言論代表了大部分人的觀點，封號沒有用，換個平臺還能繼續跑。

除此之外，在評論區還有相當一部分人分享了自己類似的經歷。

有網友吐槽說，自己之前帶著妹妹在特大暴雨中好不容易打到一輛車，結果司機繞路到一個自己不熟悉的地方，突然不拉了，把自己和妹妹趕了下來。

還有網友生氣的表示，自己在大學工作離家里不遠，之前下班打車回家正好遇到高峰期，結果等了好長時間司機卻突然發消息說車沒電送不了，還讓自己取消訂單，氣的自己直接把那個打車平臺給卸載了！

與此同時也有網友指出另一個問題，為何12歲兒童能獨自成功叫車？

平臺規則亟待完善

要知道滴滴早在2019年就實施 “未成年人乘車新規則” ：16-18歲乘客必須設置緊急聯系人才能叫車；16歲以下則完全禁止單獨乘車，需成人陪同。

同時這套規則還配備了相應的對未成年人的保護計劃。

由此可以看出涉事平臺對未成年人的防護顯然存在巨大漏洞，小石能夠輕易的打到車，系統既未驗證年齡，也未觸發任何保護機制。

更令人憂心的是，未成年乘客始終處于最弱勢地位，滴滴“未成年人保護計劃”要求16歲以上乘客設置緊急聯系人，但對12歲的小石而言，這類保護完全缺席。

當事件曝光后，網絡上關于“未成年人乘車保護模式”的呼聲不斷高漲。

有網友提出建議應該強制人臉識別驗證乘客年齡、未成年人訂單優先派發給優質司機、系統自動跟蹤未點擊“接到乘客”的異常訂單等。

目前武先生對處理結果并不滿意，已委托律師準備訴訟，進一步追究司機責任，法律界人士分析，倘若證明平臺管理存在漏洞，可能被判精神損害賠償。

通過此事公眾更深遠的訴求是推動行業建立“黑名單共享機制”，目前各平臺封禁司機數據不互通，違規者換個APP就能重操舊業。

同時技術防護也需要不斷升級，滴滴的“行程分享”功能可向緊急聯系人同步車牌與軌跡，但普及率不足。

有網友建議未成年人訂單應強制開啟實時定位共享，并對異常停車、路線偏移等自動報警。

結語

暴雨中的天津街道上，小石那句“謝謝叔叔”的禮貌道別，像一根尖銳的刺，扎穿了網約車行業的安全泡沫。

平臺“永久封號”的回應未能平息公眾怒火，法律訴訟或許能換來個案賠償，但全國每天仍有數百萬未成年人乘坐網約車。

他們的安全不能依賴司機個人的道德覺悟，而需要平臺將“未成年人保護計劃”從文字變為鋼鐵防線。

同時也希望這次時間能夠被妥善處理，給予小石及其家人，還有公眾們一個滿意的交代。

信源來自：天津12歲男孩暴雨中被網約車司機扔半路，司機稱“我下一單要超時了”，平臺回應：已對司機賬號永久封禁