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短短48小時，美方連退三步，先是乙烷，接著EDA軟件，再到航空發動機，美方的動作快得像是怕中國反應不過來。

而中國這邊的回應，卻顯得格外冷靜，特朗普轉過身來一看，中國還是沒有買美國的石油。

特朗普楞在原地，尷尬不已，那么，中方為什么還是不買美國的原油呢？

美國真的在“讓步”？

7月2日一早，美國商務部突然宣布，撤銷對華乙烷出口限制。八艘被困在墨西哥灣的乙烷船立即啟航，目標直指中國東南沿岸。文件落款的時間是早上7點，甚至比華爾街開盤還早。

但這一紙解禁，是商業止血，6月以來，美國乙烷庫存高得快頂破儲罐了，沙特和俄羅斯趁機以低價搶單，直接讓美方的“乙烷斷供”策略成了笑話。

能源巨頭Enterprise和Energy Transfer每天光滯港費就虧上百萬美元，內部會議開成了追悼會。

共和黨金主坐不住了，放話說如果再這么玩下去，不僅斷供乙烷，還要斷供競選資金。特朗普這才意識到，跟中國斗氣的代價，不只是外交風險，而是實打實的票倉崩盤。

EDA軟件放開，是怕徹底出局。

同一天晚些時候，美國商務部又給三家芯片設計軟件公司發了通知，解除對華EDA軟件出口許可要求。

西門子EDA、新思科技、楷登電子，三巨頭直接解鎖中國市場。但這一步，更像是亡羊補牢。

華為的自研EDA已經跑到了5納米節點，國內EDA市場份額被本土選手拿走一半，這時候再不松口，美企就得跟整個中國芯片產業說再見。

過去一年，中國芯片進口減少了35%，自研率飆到45%，特朗普團隊眼瞅著這條路越走越遠，突然發現，再封下去，不是給中國制造壓力，是替中國清場。

7月3日，通用電氣航空收到一紙通知，可以恢復向中國出口C919和C909C客機的發動機，這事分量極重。

C919的國產化進程早就不是新聞，關鍵部件已逐步實現替代，如果連發動機也被逼出自主研發路徑，那美國在全球航空領域的技術壟斷地位，將被永久撼動。

所以這一步，是戰略防守，不是友善姿態。特朗普政府最怕的不是中國“買不到”，而是中國“開始不買”。

中國不買石油，是態度也是策略

就在美方一連三讓步的同時，中國官方數據悄然更新，2025年3月到5月，中國連續三個月未進口美國原油，這是2018年以來的最長中斷。

這不是偶然，是選擇，美國頁巖油現在的成本線在65到70美元之間，而WTI價格早已跌破70。

沙特低價輸出，俄羅斯運輸近，拿什么跟人家拼？更何況，美國還三天兩頭玩政策突襲，誰敢靠你吃飯？

新疆的頁巖氣田已經啟動“2030年千萬噸產能”的計劃，國內供應正加速爬坡。再加上沙特簽下200萬噸乙烷協議，俄羅斯也開放了新批次穩定供應。能源這條線，中國已經不再指望美國了。

特朗普以為，只要松手三步，中國就會回頭買單，但他沒意識到，這一次，中國根本就沒打算回頭。

美方的退讓，其實是從6月27日就開始埋下伏筆的。

那天，在倫敦，中美簽下了一份“稀土換制裁”諒解協議。中方承諾按規審批稀土出口，美方則要取消對華三項限制。

但協議里沒寫的是，中方只開放民用領域，軍工企業一個都沒放行，六個月的臨時許可，還是隨時可收回的。

這就像是一把鎖，表面開了，其實只是換了個密碼。福特汽車因為釹磁體短缺已經減產，國防項目的供應線也開始吃緊。美方原本想用乙烷卡住中國，結果被反手一招稀土困死。

頁巖油是美國能源出口的主力，但它有個致命弱點，成本高，價格敏感。一旦油價跌破65美元，利潤就開始蒸發，現在，不僅價格跌了，連最大買家都沒了。

中國三個月不買油，美方油船在海上漂得比新聞還久，頁巖油商們原本指望著特朗普出訪亞洲帶回點訂單，結果等來的是中國的沉默。

特朗普的算盤，打在了空氣上

特朗普本來打算搞一個“CEO天團”，組團訪華，爭取市場準入，他以為，只要放開幾樣出口，中國就會感恩戴德，重新打開訂單。

但中國用行動告訴他，我們要的不是你讓步，我們要的是穩定和尊重。強買強賣的時代早就過去了。

而且在美方解除三項制裁的同時，中國還對歐盟不銹鋼加征了43%的關稅，這是在提醒，中方手里還有籌碼，隨時可以打，也隨時可以收。

中美之間的貿易休戰，是為了避免全局失控，但真正的較量，早已轉向供應鏈深處。

中國不再依賴單一來源，美國也無法再單方面施壓。技術自主、資源多元、市場本地化，已經成了中國的底氣，而美方的底氣，則越來越依賴于政治妥協和臨時讓步。

特朗普這次回頭發現中國已經不在原地等他，乙烷、EDA、發動機都松口了，可中國就是不買油。以為三步讓利就能換來合作，但中國這次不買賬。因為過去十年里，中國學會的一件事就是，靠別人不如靠自己。

信息來源：
外媒爆：美國政府致函美企撤銷一項限制性許可要求，為恢復對華乙烷出口掃清道路 中國青年網 2025-07-03 13:36