在5年前的2020年7月12日，比亞迪正式上市了一款新能源行政級中大型轎車，命運的齒輪從此開始轉動。在當時，即便對它抱有最樂觀態度的人也未曾想到，這輛“名不見經傳”，且定價20-30萬級的中國品牌大轎車居然真的殺穿了被外國豪華品牌重兵把守的行政級車市場，甚至屢次拿下中大型轎車月銷量冠軍。它就是比亞迪漢，一輛創造了無數中國汽車工業史上奇跡的大轎車。

百萬，僅是新起點

而在它即將迎來五周歲的7月3日，它又為中國汽車工業立下了又一座豐碑：它迎來了屬于自己的第一百萬位車主，前中國女足門將、亞洲杯冠軍趙麗娜，也正式成為了中國汽車史上第一輛產量達到百萬級的中大型轎車。換做任何一個其他的品牌，這都將是一個極端重量級的事件，值得躺在功勞簿上大書特書。但對于比亞迪，對于已經接過神圣的一棒的全新漢L而言，這一切似乎都僅僅是新的起點。

以“漢”之名，再攀高峰

對于比亞迪而言，漢是一個特殊的存在。某種意義上來說，沒有5年前比亞迪漢的驚艷登場，就沒有如今比亞迪在新能源領域的輝煌故事。因為正是在當年的比亞迪漢上，比亞迪歷史性地搭載了全新的磷酸鐵鋰刀片電池，發布了全新的龍顏美學設計，也是第一次將四驅系統和可變減震機搭載到轎車上。可以說正是漢奠定了如今比亞迪王朝系列車型的基調，更是如今早已開花結果的比亞迪刀片電池的第一顆種子。比亞迪在漢車型上投入的資源有多超前？在如今新能源車輛技術更新速度已趨瘋狂的中國汽車市場，漢在發布5年后依然熱銷，依然能作為上市新車的對標車型，這就是對漢、對比亞迪技術實力最好的證明。

而全新漢L顯然接過了前輩遞來的神圣一棒，在漢L上比亞迪再一次攀上了技術的高峰，超級e平臺的技術指標讓全世界為止矚目，千伏、千安、兆瓦，這是在之前沒有人能想到會出現在電動汽車上的技術指標；而當漢L儀表板上的充電功率在兆瓦閃充樁上打著轉般跳到了四位數時、當兇狠的1102馬力能讓這輛大轎車在直線上輕松將超級跑車甩在身后時，現場觀眾所傳來的贊嘆聲正應了當年比亞迪漢那句輕描淡寫般的Slogan——漢為觀止。

向更廣闊的新世界出發

5年來，一百萬輛從生產線上駛下的比亞迪漢早已留給了我們深刻的印象——想要一輛技術先進的新能源大轎車？選比亞迪漢；想感受領先行業的頂級指標？選比亞迪漢；想要一輛大氣穩重的行政座駕？選比亞迪漢；想體驗舒適的乘坐體驗？還是選比亞迪漢。但在全新的漢L上，比亞迪想讓大家感受的顯然并不只是這些，這可以從他們為了慶祝這次百萬慶典的場地看出來。比亞迪并沒有選擇大家印象中漢系列車型經常出入的高檔酒店、會議中心，而是選擇了在合肥興建的比亞迪賽車場。甚至在活動中，還特意安排了讓全新漢L盡情馳騁、讓千匹馬力全力釋放的賽道體驗環節。

是的，全新的漢L早已不是我們印象中那個溫文爾雅的西裝紳士了，比亞迪或許也是想借著這次慶典的機會，讓大家領教這輛行政級大轎車平時未曾向大家展示，抑或隱藏得很深的那活潑好動的一面。在活動的現場，比亞迪展示了相當多的共創車輛，這些神采飛揚（參數丨圖片）的漢L不但盡情展示著車主們的個性，也在無聲中向觀眾們傳遞著一個信息：漢L并不滿足于當漢家族這座豐碑的守成者，它正時刻準備著向更廣闊的新世界出發。

一山，更比一山高

5年前，初出茅廬的比亞迪漢肯定未曾想過如今的它將成長為一顆如此的參天巨樹。那時的車市對新能源車、對國產高檔轎車、對比亞迪都缺乏認可，漢家族從零到百萬的這條來時路，用一步一個腳印來形容絕不為過。而如今已在山巔的漢并沒有因此躺在功勞簿上，再一次刷新人們對汽車技術領域認知的漢L已經準備好向全新的領域發起沖鋒了。這倒是相當符合我們對比亞迪、對漢的期待——畢竟身在群山之巔，方知一山更比一山高。