在日常生活中，人們對于各類消費(fèi)品的選擇往往基于多方面的考量，價(jià)格、質(zhì)量、性能、安全性等都是重要的權(quán)衡因素。而對于汽車這樣的大額消費(fèi)品而言，消費(fèi)者更是會(huì)在眾多品牌與車型間反復(fù)比較。領(lǐng)克 07 EM - P，作為一款在市場中嶄露頭角的電混車型，以其實(shí)力贏得了不少關(guān)注。

領(lǐng)克 07 EM - P 在七月正以限時(shí)價(jià)格 13.98 萬元起進(jìn)行銷售，還推出了至優(yōu) 2 年 8 萬 0 息的金融方案，日供低至 112 元起，這對于預(yù)算有限但追求品質(zhì)出行的消費(fèi)者來說，無疑是一個(gè)很有吸引力的選擇。上市一年多來，領(lǐng)克 07 EM - P 憑借其豪華智享超電轎車的定位以及高顏值和越級豪華配置吸引了眾多消費(fèi)者的目光，其熱度和銷量一直保持在較為理想的水平。

在性能方面，領(lǐng)克 07 EM - P 有著出色的表現(xiàn)。它作為 CTCC 賽事安全車，且上場的是完全未經(jīng)過改裝的商品車，這一身份就足以證明其實(shí)力。該車搭載 1.5T 四缸電混引擎與 DHT Evo 雙電機(jī)電驅(qū)系統(tǒng)，電機(jī)效率達(dá) 97.6%，熱效率為 44.26%，車輛綜合功率 280kW，綜合扭矩 615N·m，百公里加速僅需 6.5 秒。其底盤采用麥弗遜獨(dú)立前懸架和多連桿獨(dú)立后懸架，配備 35.5m 大尺寸剎車盤以及固特異 19 英寸輪胎，實(shí)測百公里制動(dòng)距離 35.5m、麋鹿測試成績 81.4km/h，這樣的數(shù)據(jù)表明其在制動(dòng)和避險(xiǎn)性能上超越了部分豪華品牌車型。

安全性能是領(lǐng)克 07 EM - P 的一大亮點(diǎn)。其將 “全域安全” 升級為 “全域安全 +”，對駕乘過程中的各個(gè)環(huán)節(jié)都進(jìn)行了安全考量。經(jīng)過超 12000 次全場景安全仿真驗(yàn)證以及超 200 次實(shí)車及系統(tǒng)級安全驗(yàn)證，其中 50% 的科目都超過了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。在碰撞安全方面，前防撞梁采用 “日字型” 航天級 7 系鋁合金，寬度 1332mm，車寬比占 70%，主體壁厚達(dá) 5.0mm，配備 6 宮格吸能盒，長 288mm，吸能效果提升 50% 到 70%。后防撞梁厚度 1.0mm，吸能盒 80 - 100mm，與后縱梁形成完整后部防護(hù)結(jié)構(gòu)。后排座椅植入整片高強(qiáng)度鋼板，增強(qiáng)了座椅支撐穩(wěn)定性與椅背防刺穿性。

電池安全也是領(lǐng)克 07 EM - P 重點(diǎn)關(guān)注的領(lǐng)域。其采用領(lǐng)克獨(dú)有專利級結(jié)構(gòu)保護(hù)電池包，“4 橫 4 縱” 集成式框架梁應(yīng)對側(cè)面碰撞，“三葉草” 傳力路徑保護(hù)正面碰撞中的電池安全。A 柱到 B 柱下方的超長門檻鋁擠壓梁有助于在側(cè)撞中吸能、分散沖擊力，提升正面及側(cè)面抗彎作用。電池包采用防撞、防自燃、防水、防輻射設(shè)計(jì)，內(nèi)部 3 根縱梁可抵御 X 方向撞擊力量，底部 DP980 高強(qiáng)度鋼 + PVC 多層包覆設(shè)計(jì)，能有效保護(hù)在 30 - 50km 時(shí)速下因車輛托底產(chǎn)生的電池碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

領(lǐng)克 07 EM - P 在價(jià)格、性能與安全等多方面都展現(xiàn)出了較強(qiáng)的優(yōu)勢，對于追求高品質(zhì)出行且注重質(zhì)價(jià)比的消費(fèi)者來說，是一個(gè)值得考慮的選擇。