領克10 EM-P首秀，傳導給我的信息就是，造車可能不要錢？

沒錯，這臺車的東西實在太硬了，雖然是首秀，但還是釋放出來了很多的核心信息，我們羅列了用戶最感興趣的幾個產品點出來：

1、尺寸5米以上，軸距超過3米，典型的大尺寸轎車。

2、全系用EM-P技術，1.5T發動機、3檔DHT、P1+P3+P4電機，動力性能強悍，5秒1加速能力。

3、哈曼卡頓23音響、帶扶手冰箱、大面積真皮包裹用料。

4、電池包有18度和38度兩種可選，其中18度電池包提供120km續航，為寧德時代磷酸鐵鋰，38度提供240km續航，為衢州極電的金磚電池。

5、前雙叉臂、后五連桿懸架，配液壓可變阻尼懸架技術。

目前官方表示，這臺車“全系標配激光雷達，使用Thor芯片”，其實這句話有模糊的地方，肯定的是會全系都用激光雷達，但沒有說全系都會用Thor駕駛芯片。

所以大概率推算，應該也是領克900的配置方案，入門車型是Orin-X芯片，高配車型為Thor芯片，Orin-X和Thor的區別是，后者的算力數倍于前者，駕駛輔助能力不會被算力約束。

至于車機芯片，領克10 EM-P將會使用8295P車規級芯片，反應速度更快、算力更強，這是當下主流的選擇。

官方表示，領克10 EM-P的定價將會是20萬級，那么具體定價是多少？

一般來說，20萬級的意思，就是入門車型大概率會在20萬以內，但熱銷車型的定價會在22萬-23萬左右徘徊，這樣既可以給市場多一個選擇，也不會因為價格太高而損失潛在客戶群體，畢竟造一臺車出來，還是想要走量。

宣傳20萬級，也是不想降低自己的身段。

話說回來，標配四驅+激光雷達這件事兒，目前真的沒有幾個車企愿意做，主要是成本太高，很難壓得住，也正是如此，市場中才正好需要這樣的車型。

一個是，5秒的加速的確太吸引人了，另一個是，激光雷達帶來的駕駛輔助能力提升，也是當下新能源汽車所需要的。

領克的優勢，就是不錯的做工、安全和操控，其對品質的把控是有很高要求的，從最早的領克01（參數丨圖片）到現在需要提車排隊的領克900，領克一直沒有放棄自己對品質和性能的堅持。

所以，領克10 EM-P這臺車的賣點就是品質。

目前，領克有07 EM-P和Z10兩款新能源轎車，前者目前經銷商價格在15萬左右，后者是純電產品，四驅+激光雷達的價格在25萬左右。

領克10 EM-P的定價其實在20萬左右非常合理。

畢竟少了一個巨大的電池包，能節省非常多的成本，按照目前的電池包成本來計算，10kWh電池包的成本在8000元左右，那么領克10 EM-P使用的18度、38度電池包，要比上四驅+激光雷達的Z10，用的95kWh電池包，能節省大約6萬元的電池成本。

簡單按照成本計算，領克10 EM-P的定價在20萬左右就是合理的，這也不過分。

畢竟入門車型配備18kWh電池包，提供的也只是CLTC的120km續航，但這也能應對絕大多數使用場景了，畢竟大多數人需要的純電續航并不長。

所以，此次上市的領克10 EM-P核心就是定價，大膽一點定個20萬以內，比如說19萬、18萬的價格，必然會力挽狂瀾，讓領克在20萬級市場中立足更穩。