①放眼未來：小米計劃2027年出海

中金在線報道，近日，在直播中，雷軍透露小米汽車后年（2027年）才會有出海的計劃。雷軍表示，當前小米汽車在國內處于“供不應求”狀態，優先服務好國內車主是現階段核心任務。隨著市場需求增長，小米汽車2025年交付目標已經從30萬臺上調至35萬臺，市場熱度可見一斑。

評：雷軍將小米汽車出海時間定于2027年，展現務實戰略定力。在國內市場“供不應求”、產能爬坡關鍵期，優先夯實品質與交付能力，遠比盲目擴張更符合新勢力發展規律，此舉或為全球化儲備更穩健的根基。

②強強聯合：中國中檢攜手寧德

CATL 寧德時代官微 獲悉，近日， 寧德時代與中國檢驗認證（集團）有限公司（以下簡稱“中國中檢”）正式簽訂戰略合作協議 。雙方將基于已有的合作基礎，進一步在政策法規與標準研究、檢測認證、零碳管理、產品認證等方面展開合作，助力行業提升產品質量安全管控水平，為我國新能源產業規范發展注入新動能。

評： 寧德時代與中國中檢強強聯合，以標準制定、檢測認證為抓手，構建從技術研發到國際合規的全鏈條質量體系。此舉不僅夯實中國新能源產業根基，更以“技術+標準”雙輪驅動，助力“新三樣”高質量出海，引領全球競爭新范式。

③搶占先機：小鵬增程下放至多款新車

汽車像素 獲悉， 小鵬計劃在今年四季度推出兩款增程版的大型車 G9、X9，這是小鵬首次進入純電以外的市場 。兩款車之后，小鵬會將增程技術下放，迅速在已被對手驗證過的中端、低端市場中完成布局，即將推出的 G7，以及 MONA 系列都會有增程車。

評： 小鵬此舉展現其市場布局的靈活性與前瞻性。先以旗艦車型 G9、X9 試水增程市場，積累經驗后迅速下放技術至中低端市場，覆蓋更多消費群體，有望在增程賽道搶占先機，為品牌發展注入新動力。

④關鍵一步：長安將歐洲建廠

路透社報道，近日，中國汽車制造商長安汽車的一位高管稱，該公司計劃在歐洲設立一家工廠，以支持其未來在歐洲大陸的銷售，目前已在評估該工廠可能的選址地點。

評：長安汽車計劃在歐洲建廠，是其全球化戰略的關鍵一步。此舉既能規避歐盟關稅壁壘、降低運輸成本，又能貼近市場快速響應需求。若能順利落地，將助力長安提升歐洲市場競爭力，加速實現全球500萬輛銷量目標。

⑤緩解壓力：豐田上調供應商采購價

汽車行業早知道獲悉，豐田汽車決定在2025財年上半年將零部件采購價格上調10%-15%，這一措施相當罕見，因為整車廠通常是在壓價而非漲價。豐田通過主動提價分擔供應商負擔，確保供應鏈穩定，避免因成本擠壓導致中小供應商倒閉或質量下滑，因為日本供應商正在面臨能源價格飆升（如電力、燃料）和人力成本持續上漲。

評： 豐田此舉打破行業“壓價”慣例，以主動提價應對日本供應鏈能源與人力成本攀升，既緩解中小供應商生存壓力，又為自身電動化轉型筑牢質量根基。

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