北京
有個感覺，小米汽車的巨大成功，或許會對華為的戰略形成一定的影響。華為一直堅持不造車，只是幫助別人造車，但幾年下來，雖然成功打造了問界系列，在高端市場取得一席之地，但從長遠來看，和其他廠商合作的模式，是否真的能夠支撐其品牌和銷量？就拿賽力斯來說，如果以后沒有了華為的宣傳推廣和助銷，華為退居幕后只安心做供應商，問界還行不行？還有其他這界那界，以后沒有了華為的宣傳和渠道，還行不行？
我的感覺是，如果沒有了華為的宣傳推廣，即使這些車廠采用的都是華為的解決方案，包括最好的智能駕駛，也不會有太強的戰斗力，甚至會逐漸衰落下去。所以長此以往，華為將比較被動，對消費者來說，其實看重的只是華為這個品牌，只有品牌才能帶來信任，但品牌不能只是車的解決方案，而是車的全部。
而小米傾公司之力打造汽車，自己研發設計，自己的工廠生產，自己的渠道銷售和服務，又有雷軍的信譽背書，天然的就讓人更加信賴，更放心購買，現在是二三十萬，以后四五十萬一樣能成功，小米的科技形象以及雷軍總被國家層面和央媒認可，本身就會讓高端用戶對小米品牌形成認同感，不亞于華為，所以靠自己造車的和幫別人造車的，到底誰能更強？個人覺得還是自己親自造車的才能走得遠。
當然，這些都是主觀感受，難免片面，希望在汽車乃至更多高端制造領域，兩家公司都能取得巨大成功，帶動經濟轉型發展，這都是讓人感到興奮的事情。
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