美國國防部周四宣布，軍工巨頭德事隆系統(tǒng)公司（Textron Systems）已獲得一份價值3.539億美元的合同修訂案，將為美國海軍額外建造三艘艦岸連接器（SSC）氣墊登陸艇。該合同修訂基于先前簽訂的協(xié)議（N00024-23-C-2452），旨在為建造SSC 100級登陸艇提供資金，用于替換美國海軍老化的登陸艇氣墊載具（LCAC）艦隊。

合同執(zhí)行細節(jié)
根據(jù)美國國防部的聲明，這三艘船的主要建造工作將在路易斯安那州新奧爾良進行（占總工作量的66%），其余分布在加利福尼亞州帕薩迪納（11%）、俄亥俄州辛辛那提（7%）、英國格洛斯特（4%），剩余部分由其他美國站點分擔。海軍海上系統(tǒng)司令部（Naval Sea Systems Command）聲明，合同簽署時已劃撥總計3.539億美元的2025財年艦船建造與改裝資金，該資金不會在本財年末到期。項目預計于2031年7月完成。

技術性能與戰(zhàn)略意義
德事隆公司將SSC描述為“新一代登陸艇氣墊載具”，能夠在復雜環(huán)境下直接將海軍陸戰(zhàn)隊員、裝備和車輛從艦艇運抵海岸。采用全鋁船體設計的SSC具備更強的性能、可靠性和可維護性，滿足美國海軍陸戰(zhàn)隊對增加有效載荷和作戰(zhàn)可用性的需求。

載荷能力：每艘艇可搭載74噸物資，在3級海況下保持35節(jié)持續(xù)高速航行；

甲板規(guī)格：約20.4米×7.3米的貨艙面積達約149平方米；

動力與操控：配備四臺燃氣渦輪發(fā)動機，船員包括一名駕駛員、副駕駛員、裝載長和甲板工程師；

服役周期：設計使用壽命至少30年，確保海軍維持全球范圍內從海上向岸基投送力量的現(xiàn)代化能力。

項目定位與目標
SSC項目是美國海軍兩棲作戰(zhàn)現(xiàn)代化戰(zhàn)略的核心組成部分，旨在通過可在惡劣環(huán)境中運行、能向無準備海灘投送更重載荷的新型艇只，全面替換老舊的LCAC艦隊。海軍海上系統(tǒng)司令部（位于華盛頓特區(qū)）作為本次合同的簽約機構，持續(xù)推進該戰(zhàn)略部署。

美國海軍的艦岸連接器（Ship-to-Shore Connector, SSC，亦稱LCAC 100級）是其兩棲作戰(zhàn)體系的核心裝備，主要用于超視距登陸：SSC可在距海岸25海里（約46公里）外的兩棲艦船（如LPD、LHD、LSD）上出發(fā)，以35節(jié)（約65公里/小時）高速沖灘，能在15分鐘內將重型裝備和人員投送至灘頭。這種“超地平線”戰(zhàn)術大幅降低敵岸防系統(tǒng)預警時間，提升突襲成功率。

SSC與兩棲攻擊艦（如“美國”級）和船塢登陸艦（如“圣安東尼奧”級）協(xié)同，形成“海上基地-登陸投送”鏈條。

SSC的核心價值在于其無與倫比的戰(zhàn)術靈活性與戰(zhàn)略威懾力：通過高速、重載、全地形投送能力，美軍可在避免大規(guī)模灘頭強攻的代價下，實現(xiàn)“以海制陸”的力量投射。隨著73艘SSC逐步替換老式LCAC（計劃2031年前交付完畢），美軍兩棲戰(zhàn)力將進一步強化其全球干預能力