鈴木是日系四大家族中發車速度最慢的摩托車品牌,它一年根本就出不了幾款新車型,但這位老伙計近兩年的銷量還不錯,尤其在歐美市場屬于逆增長。
可能也是基于這種原因,近日鈴木在歐洲率先發布了全新的復古車型GSX-8T和GSX-8TT,它們都屬于鈴木的街車,與GSX-8S有血緣關系。
但它們的風格又完全不一樣,如果給復古版畫個像,在我看來這兩款車走的是后現代年輕化路線,在設計手法和配色應用上都有了突破,不在過于單調和死板,會給人眼前一亮的感覺。
眾所周知,鈴木的摩托車在外觀上非常內斂,即便是旗艦級跑車鈴木隼都不會過于張揚,但全新研發的這兩款復古街車,卻有點一反常態。
它們在保留復古基因的同時,還突出了整車的肌肉感和偏時尚的配色,進而就能呈現出和650版本完全不一樣的風格。
在動力上,該系列車型所使用的是鈴木全新研發的800cc直列雙缸引擎,這款發動機的特點主要體現在所使用的270度曲軸和交叉式雙平衡軸,這種組合不僅能有效抑制整車震動,還會讓動力輸出更為寬泛和線性,能夠滿足不同定位的車型同時應用。
它實際排量776cc,最大功率60KW,最大扭矩76N·m,在6800rpm時就可以爆發最大扭矩,所采用的變速箱為國際六檔,并配套有濕式多片滑動離合器和鏈條傳動。
據悉,為了保持街車的操控性,GSX-8T/8TT版所采用的是雙梁式車架,并配套有KYB前后懸掛,其中前減震器為倒立式,后減震為中置多連桿,屬于比較標準的組合形式,與此同時還設定了一個16.5L的油箱容積來保障續航。另外還采用了注重舒適性和加持感的全新分體式座椅。
在配置層面,該系列將采用五英寸TFT彩色儀表,全車LED燈源、鋰電池、快充接口、前雙碟盤、雙活塞卡鉗等,另外還會有三種動力模式、雙向快排、電子油門、三模式TCS、雙通道ABS、易啟動系統、低速輔助等電控單元。
簡要總結,鈴木所發布的這兩款全新復古街車,因為所奉行的是“復古精神,下一代性能”,所以在外觀上還是會有不錯表現,并能突出鈴木的中庸之道,進而就能帶來不一樣的魅力。
但以內地所銷售同排量運動街車GSX-8S的價格設定來看(8.98萬元),它們引入后不會太便宜,大概率會和川崎W800不相上下。
那么相同的價格下,W800慌不慌呢?我認為不至于,畢竟兩款車的風格會不一樣,所以目標群體還是有差異。但多多少少會有影響,畢竟鈴木的進口車都是原版引入而不是泰產,這就使得它的品質一直都不錯,所以坐等內地上市吧!
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