鈴木800動力平臺又添新??！

在GSX-8S、8R、V-Strom 800組成“現代三劍客”之后，鈴木突然掏出兩臺走復古路線的新車型，分別是 GSX-8T 和 GSX-8TT。

早前官方就用一顆“黑8號球”在社交媒體上打了個神秘預告，很多人以為要出新街車，結果沒想到竟是兩輛充滿復古氣息的新車！

外觀：復刻經典老派街車

GSX-8T造型靈感來自鈴木上世紀（參數丨圖片）60~70年代的經典街車，比如T500。

新車整車造型極簡但不單調，圓形LED大燈、車把端后視鏡、獨特油箱與一體式座墊組合，直接還原出老派街車的味道。

GSX-8TT則更進一步，在8T基礎上加入了整流罩和風擋，視覺效果直指70~80年代Yoshimura GS1000那種老式耐力賽車。

這塊豬頭罩不單是為了造型，官方也說能帶來些許風阻保護（雖然多少起點作用還得騎過才知道）。

兩款車型都用上了全新開發的16.5L油箱，配有散熱器護罩，8T是拉絲銀，8TT是啞光黑，側面還帶有圓形GSX8徽標 ——沒錯，這就是那顆“8號臺球”的來歷。

車型細節拉滿

GSX-8T配備啞黑色尾部、拉絲金色前叉和黑色輪圈，有三種配色選擇：Candy Burnt Gold、金屬啞光鋼綠色、金屬啞光黑。

GSX-8TT則采用更具賽道氛圍的條紋拉花和配色，突出其復古競技風格。

Glass Sparkle Black版本搭配紅色輪圈及紅金拉花，Pearl Matt Shadow Green版本則配金色輪圈及金銅色條紋，整體更為張揚。

此外，8TT還配有發動機下護板，兩款車型均配備風格統一的車把端后視鏡，進一步強化了“咖啡賽車”風格。

配置現代主流

兩車搭載鈴木776cc并列雙缸發動機，最大功率為80匹，最大扭矩為77牛.米，這個發動機也是鈴木目前在準公升級車型上的核心武器。

配備交叉式平衡軸以減少震動，短尾段排氣布局簡潔，便于集中視覺重心，同時聲浪直達騎士耳邊，增強駕駛體驗。

其他配置兩車一致，減震使用KYB品牌倒立式前叉和中置多連桿后減，8T前叉為金色，8TT為黑色。

剎車方面是日清的剎車配置，前輻射卡鉗搭配雙碟，后單活塞！

兩款車型標配全彩TFT儀表，顯示內容包含轉速表、時速、檔位、牽引力控制檔位（共三檔+關閉）、動力模式（A/B/C）等。

此外，雙向快排、Suzuki Easy Start一鍵啟動系統與低轉速輔助系統也為標配，方便起步和低速騎行。同時車上還預留了USB Type-C接口，支持快速充電。

最后總結

雖然鈴木800平臺車型在國內叫好不叫座，但小編身邊小伙伴的800DE的車主卻對車輛盛贊。

當然，這位小伙伴也吐槽新車的價格稍微貴了一些，也有其他朋友觀望許久待前段時間有降價優惠才入手。

現在新推出的兩款復古車型海外售價也相當高，分別是，GSX-8T建議零售價為9599英鎊（約8.9萬元），GSX-8TT為9999英鎊（9.3萬）元，相信引入國內也差不多這個價格范圍內，只能感嘆一下好車不好價！

另外大家覺不覺得8T像春風CL-X 700，8TT像無極300AC CAFE！再感嘆一下，國內設計有點領先世界一步！