你有沒有在機場、火車站、景點附近留意過一個有點讓人納悶的場景：一隊歐美背包客，男的女的老的少的，肩膀上架著一只快趕上小孩兒身高的大背包。有的人額頭汗直冒，臉卻不見多少抱怨，反倒像是在享受一種旅行儀式感。

拉著行李箱的人？真不多見。

不少國人疑惑，背包又沉又勒肩，拉箱子不是輕松多了嗎？這些外國人圖啥？

路面的“陷阱”——行李箱的天敵

很多中國游客第一次去歐洲，尤其是自助游，最大的感受就是：“歐洲的路真沒國內好走！”

別說拉箱子，穿高跟鞋都得提心吊膽。路面不是柏油，就是兩千年前的石板。這些石板并不平整，有的地方甚至是凹陷起伏，夾縫里長了苔蘚，碰上下雨天更是滑得讓人腿肚子打轉。

就拿意大利羅馬舉例。羅馬老城區的石板路據說可以追溯到古羅馬時期，最早的路甚至公元前幾百年就有。歐盟的《文化遺產保護公約》和《文化遺產法典》明文規定，這些歷史路面屬于不可移動的文化遺產，無論修路還是改造，動一塊都需要文化部門和考古學家的聯合審批。

現實中幾乎沒人敢碰，違規最高能判5年，還得罰6萬歐元。這也導致這些老路保持了“原生態”，對輪子來說就是災難——你要是用行李箱走一圈，分分鐘輪子就歪了甚至掉下來。

很多中國人初到歐洲，總以為自己買的箱子質量不行，結果一打聽才發現，本地人根本不拖箱子，全是背包。意大利全國有2萬多個歷史街區，德國、法國等地也有大量這種“文物級”石板路。施工隊修路得考古隊和文保局把關，挖一鍬都得提心吊膽，有時候還真挖出文物來，那一刻整個工程都得停。

有次我和朋友去意大利佛羅倫薩玩，天真的帶了登機箱。剛下火車站，還沒走出兩條街，箱子輪子就開始打滑，夾進石頭縫里就轉不動。最后我們只能把箱子拎起來走，累得直想把東西全丟了。回頭再看那些背著包的老外，步伐比我們快，臉上還帶著點驕傲。

可以說，行李箱這種“現代發明”，在歐洲老城區的石頭路面下，徹底敗下陣來。

國內很多城市地鐵站都配有直達電梯、無障礙通道，行李箱拖著走十分方便。但到了歐洲尤其是老城區，你會發現“電梯”幾乎成了奢侈品。

拿倫敦和巴黎地鐵來說，這倆城市的地鐵歷史都很悠久。倫敦地鐵世界第一，建于1863年，巴黎地鐵一號線1900年就開通。這些地鐵站大多依照19世紀的設計建成，壓根沒考慮電梯。現在要裝一個電梯，流程異常繁瑣：涉及歷史保護法規，必須經過文保機構和文化部批準，還要評估施工對周邊老建筑的影響。

1989年盧浮宮地鐵站準備裝電梯，挖洞震出了附近建筑0.8毫米裂縫，直接停工半年，修復光評估就花了十幾萬歐元。

香榭麗舍大街地鐵站為了保護19世紀的馬賽克壁畫，電梯井只能繞行，硬生生多拖了三年工期。法國人還愛罷工，動輒施工中斷，很多地鐵站至今只有漫長陡峭的樓梯。

每當你拎著大行李箱，咬牙登上幾十級樓梯時，身邊背包的外國人總能健步如飛地溜過去，場面讓人懷疑人生。更尷尬的是，有些歐洲城市甚至電動扶梯都很少。像德國柏林地鐵，一些地鐵站就沒有電梯，光靠背包，靈活度高，哪怕一手拉著包爬樓梯都不會耽誤事。

很多歐美百年老房子也是一樣的問題。巴黎、阿姆斯特丹、布拉格這些地方的民宿、旅館動輒有一兩百年歷史，產權分散在私人手中。安裝電梯涉及太多審批，一旦施工不慎破壞了墻體、壁畫、地磚，房東得自掏腰包修復，費用動輒十幾萬歐元。大部分房東寧可咬牙堅持樓梯，也不愿意冒險。

這直接導致行李箱的“使用環境”大大受限。背包成了最務實、最靠譜的選擇。

托運行李：誰都嫌貴

再來說說大多數游客都會碰到的一個現實問題——托運行李貴得離譜。

國內高鐵飛機，行李托運基本“管夠”，經濟艙托運20公斤、30公斤行李是標配。到了歐美，畫風全變了。以美國國內航班為例，行李箱托運費45美元起步，超重加價，廉價航空托運費經常高達60美元。歐洲各國鐵路稀少且貴，高鐵票價普遍是中國的4-6倍，很多人寧可選擇飛機，但托運行李的費用比機票還貴。比如某些廉價航班，機票只要兩三百元，托運一只普通行李箱就要四百多元。

有朋友統計過，從巴黎飛米蘭，機票買打折的也就400塊人民幣，結果行李托運得加700。機票的錢全都省了，還不如買個大背包，能背多少背多少。

在現實成本壓力下，背包成了歐美人“理性選擇”——能省一點是一點，哪怕再累，也不愿意為行李箱多花冤枉錢。

還有一點，安全問題。中國游客有時不太能體會，但對于在大城市混過的歐美人來說，“財不露白”是基本的生存技能。

行李箱一旦放地上，人一分心，賊就能順手牽羊；背包一直背在身上，被搶被偷的難度大多了。巴黎、米蘭、巴塞羅那這些旅游城市，小偷扒手眾多。警方統計數據顯示，歐洲主要旅游城市每年發生的盜搶案件多達數十萬起。拖著行李箱在街頭晃悠，等于告訴小偷“我這里有值錢的東西”。

身邊有朋友在巴黎北站，箱子放腳邊兩分鐘，轉身發現拉鏈被劃開，東西全沒了。背包呢？雖然沉，但至少一只手抓著拉鏈，萬一有人接近還能第一時間察覺。

這也是為什么很多老外哪怕去非洲、南美這樣的治安更差的地方，更愿意選擇背包。安全性高于一切。

背包也是一種“文化符號”

那些開得起豪車、住得起五星級酒店的歐美富豪，為什么也熱衷背包旅行？難道真的是錢少到舍不得托運行李？

其實，在歐美文化里，背包旅行是一種很酷的生活方式。從19世紀開始，歐美戶外運動就極為流行。登山、徒步、騎行、野營這些活動，塑造了“背包客”群體的冒險精神。背包，象征著獨立、自由、敢于探索未知世界的生活態度。

有數據顯示，瑞士、挪威、德國、法國這些富裕國家，背專業背包裝備的群體比例遠高于全球平均水平。瑞士登山協會公布的2024年調查結果顯示，收入高于本地人均三倍的群體，選擇背登山包出行的比例達到了48%，遠遠高于低收入群體。許多歐美年輕人更是以“背包客”自居，社交媒體上充滿各種背包旅行的照片、攻略、。哪怕真的是大富豪，也喜歡體驗“平民旅行”的感覺。

走過不同國家，聊過不同背景的朋友，我越來越覺得，拉箱子也好，背包也罷，說到底都是被現實環境塑造出來的生活智慧。

背包，是歐美人適應古老城市、昂貴托運、頻繁扒手的無奈之舉，也是他們自我認同和冒險精神的一種文化延續。行李箱，是亞洲人享受現代化基礎設施和舒適出行的成果。

有時候你會發現，別人選擇的生活方式，看著奇怪，實際上背后有道理。

人生路上，誰還沒背過幾個大包？只不過有的人，是真的一路背到底罷了。

參考文獻

歐盟《文化遺產保護公約》（Council of Europe Framework Convention on the Value of Cultural Heritage for Society， 2005）

意大利文化遺產與活動部《文化遺產法典》

英國倫敦交通局（Transport for London）官方歷史檔案

巴黎地鐵運營公司（RATP）歷史建筑保護規定

瑞士登山協會2024年背包旅行統計報告