荷蘭ICON Yachts宣布，作為其重大改裝項目之一，70米長的Kleven救援船“Master”項目已被轉移到荷蘭哈林根工廠的干船塢進行舾裝。

國際媒體見證了該艇在移入船塢之前的技術性下水，這標志著其改裝第一階段完成。完整的鋼制船體，連同加長的船艏和新建造的鋁制上層建筑，現在將進入第二階段。Icon Yachts在哈靈根的船廠舉行了慶祝活動，其所有者Micca Ferrero發表了演講，同事、經紀人和合作伙伴們齊聚一堂，其中包括Espen ?ino團隊的成員。

Ferrero表示：“今天標志著Master項目第一階段的完成，這也是自我成為船廠所有者以來，Icon完成的第一個項目，我們在這個項目上傾注了如此多的熱愛、努力和時間，看到它成為現實真是太棒了——它是我們的驕傲。我們所有人都感到非常自豪，也非常高興今天能有特別嘉賓到場。”

“Master”項目最初由挪威Kleven建造的一艘名為“Ocean Ness”號的應急響應和救援船（ERRV），現在正被改造成下一代混合動力探險游艇，具有遠程巡航能力、科學功能和靈活的住宿。

這艘紅色船體的船舶最初于2022年抵達Ico 的設施，此前一年它曾在摩納哥游艇展上亮相。自那時起，它經歷了全面的結構改造。原始平臺的多處部分被拆除，內部被完全剝離，該艇擁有15米的船寬和2,801GT的容積，專為沉浸式探險體驗而量身定制，包括探險包租和海洋研究任務。其特色是由Espen ?ino重新設計的外觀，以及由Winch Design負責的內飾設計。

據ICON Yachts介紹，該項目基于目標驅動的理念，并致力于通過創新支持海洋保護。其從龍骨到甲板的鋼制框架現已完成，改裝包括四米的船體延長段和一個新上層建筑的建造，該上層建筑容納了游艇的住宿甲板。

住宿空間可容納12位賓客，分布在六間帶獨立衛浴的客艙中，其中包括一個140平方米的主人套房。在上層甲板，賓客會發現帶落地窗的主沙龍，其余賓客住宿空間位于主甲板，包括兩間貴賓艙和三間雙床艙，同時還將容納額外的 19 名船員。

這些改變使其總噸位增加了約1000GT，達到總計2801GT，從而在不需要完全重新設計船體的情況下，提供更大的生活和技術空間。

該項目將配備一個設備齊全的科學實驗室和教學空間，使其既能作為豪華探險游艇，也能作為功能性研究船運行。ICON Yachts還與Cookson Adventures和International SeaKeepers Society等組織合作，以確保 Master項目能夠支持復雜的全球性任務。

該艇現已配備Voith最新的電動Voith Schneider螺旋槳和新的Schottel船艏側推器，具有出色的機動性、動態定位和安靜的電動模式操作，非常適合環境敏感的巡航場地。

五臺符合Tier III標準的發電機也已測試并交付，構成了Master項目混合動力推進系統的支柱。這些系統不僅支持推進，還支持游艇在偏遠地區長時間運行期間的船上能源需求。

兩艘11.75米長的定制探險附屬艇也已整合到位，用于在偏遠地區進行岸上短途游覽和支持作業。Master項目改裝的第二階段現已在ICON Yachts的哈靈根船廠開始，基礎舾裝工作將繼續進行。

這艘改裝探險游艇也于2025年1月通過經紀公司Fraser掛牌出售，要價為9950萬歐元，計劃于2027年交付。完工后，Master項目的最高航速將達到14節，續航里程超過 6000 海里屆時，她將躋身于將舒適性與強大探險性能相結合的高性能探險船行列。