山東
IT之家 7 月 5 日消息，小米汽車官方昨日發(fā)文宣布：隨著小米 YU7 即將開啟交付，「坐著舒服，用著安心，開著流暢」的新版小米端到端輔助駕駛 HAD 也將同步上線。
據(jù)介紹，Clips 指的是記錄了駕駛行為的視頻片段，其中包含由激光雷達(dá)、攝像頭、毫米波雷達(dá)等多種傳感器同步記錄的多模態(tài)數(shù)據(jù)，長度一般為 30 秒至 1 分鐘（「1000 萬 Clips」指的是有 1000 萬段視頻片段）。在 Clips 的數(shù)量形成規(guī)模后，如達(dá)到 1000 萬這個(gè)量級，「端到端大模型」控車越自然流暢，乘坐感受越像老司機(jī)在開車。
小米是行業(yè)首批量產(chǎn) 1000 萬 Clips 版端到端輔助駕駛的品牌，對比此前發(fā)布的 300 萬 Clips 版本，1000 萬 Clips 版小米端到端輔助駕駛系統(tǒng)的細(xì)節(jié)體驗(yàn)全面升級，其中：
- 縱向舒適度提升 57%，加減速控制更線性，擁堵跟車頻繁啟停時(shí)也不易暈車；
- 繞行成功率提升 67%，繞行決策果斷、路線規(guī)劃精準(zhǔn)，窄路場景下碰到占道臨?；驎?yán)@行也游刃有余；
- 路口通過率提升 23%，更理解中國路口的「游戲規(guī)則」，人車混雜的城中村、老街區(qū)也順利穿行。
小米汽車表示，將堅(jiān)持長期深度投入輔助駕駛領(lǐng)域，第一期總投資 57.9 億、專屬團(tuán)隊(duì)規(guī)模超 1800 人、持續(xù)投入測試車輛超過 400 臺。同時(shí)，依托小米 AI 實(shí)驗(yàn)室的深度賦能，Xiaomi MiMo 基座大模型的能力也正加持小米輔助駕駛的研發(fā)。此外，小米也專注于深耕底層技術(shù)，近期我們聯(lián)合香港大學(xué)、清華大學(xué)等頂尖院校，已開啟前瞻科研的協(xié)同創(chuàng)新。
IT之家從小米汽車官方獲悉，根據(jù)規(guī)劃，小米 YU7出廠即搭載 1000 萬 Clips 版小米端到端輔助駕駛系統(tǒng)，SU7 系列搭載 HAD 的車型（SU7 Pro / Max / Ultra）將在 7 月下旬迎來 OTA 升級。
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