從整個蔚來品牌的銷量結構來看，6系SUV是絕對的銷量支柱。如果再擴大到30萬以上高端純電SUV這個范疇，ES6與EC6占比達到49%，也就是說每賣出2臺高端純電SUV，就有一臺是蔚來的6系SUV。如今兩車已經完成了煥新升級，產品力再次得到加強。我們以蔚來新ES6為例，看看其產品力還能不能在競爭激烈的市場中保證其市場地位。

首先作為一臺豪華SUV，其豪華性的展現非常重要。比如在外觀層面，相比老款車型，新ES6微調了前保險杠造型，另外還對前大燈組進行了升級，內部采用3D水晶加厚行車燈設計，升級全新ADB雙大燈組，燈組結構更深邃、立體。

來到車身側面，延續了家族式的全平側窗，加強了車身的一致性，整體感很強。側裙設計同樣有更新，采用了高亮黑側裙設計，高亮黑的部件延伸至尾部，重塑了尾部線條。同時新ES6還為用戶新提供了21英寸多輻流光輪圈的選裝，其造型力量感十足，在保證整體的穩重大氣風格的同時，又增加了一定的運動感。并且，新ES6還提供了全新的月輝銀車漆顏色選擇，要知道這款車色曾經只專屬于蔚來的行政序列，如今為了給消費者更多的選擇進行了下方，其質感非一般車漆可比。

車內部分，依然專注于豪華感和氛圍感的提升。整體的設計依然是環抱式座艙布局，不過將

換擋形式改為電子式懷擋換擋，提升了操作便捷性。中控屏也升級為15.6英寸橫向布局，顯示效果更加清晰直觀。

舒適性方面，提升了座椅材質和內飾用料，后排可選小桌板，還新增阿爾卑斯灰內飾、新增后窗雙層夾膠玻璃，優化了氛圍燈等。雖然新ES6不能說是一臺能讓所有人滿意的車，但在座艙豪華感和高級感的營造上，蔚來從來都是舍得下本的，其設計品味也一直廣受好評。

然后是智能化層面，蔚來作為一家“科技公司”實力肯定是不差的。軟件層面有“SkyOS·天樞”整車全域操作系統，以及“NT.Cedar S 雪松”智能系統。硬件層面有算力超過4顆Orin-X的神璣NX9031高階智駕芯片，座艙有高通驍龍8295芯片。車外還有1顆ET9同款的超遠距離高精度激光雷達在內的29個高精度傳感器，可實現全域輔助駕駛。

不止智艙和智駕，新ES6的底盤也變得更加智能，前后五連桿獨立懸架+CDC+One Box IPB智能集成制動系統+蔚來自研的智能底盤控制器ICC。可實現“后排尊享模式”、“智能敏捷調頭”等功能，駕乘體驗均有改善。

并且在以上軟硬件的加持下，新ES6的安全性也得到了加成。其擁有ET9同款的高速爆胎安全控制技術，可以在0.3s內感知爆胎。當爆胎在130km/h直行，或是80km/h彎道發生時，均可保證車輛能夠安全的停靠。

最后，新ES6的價格雖然沒有變化，但在權益上，李斌確實很聽勸。新款蔚來ES6/EC6贈送5年免費換電權益，還送了50張電池靈活升級券，可以升級至100度甚至150度電池包，如果不需要家充樁還可以兌換5000元選裝基金；5年免費NOP+使用權，全場景智駕用過之后就回不去了。

總結：從整體的產品力來看，蔚來新ES6在設計、智能、豪華、安全等主要層面都表現出了符合價位的實力，尤其是內飾質感的打造和智能化層面的持續進化，對于這個級別的車型來說是很重要的，蔚來能夠一直保持住，那么6系家族的銷量就能穩住。