內容轉載自：濱海新區人民政府網站

近日，濱海新區發布《關于征求濱海新區打通“斷頭路”專項規劃（公示稿）意見建議的公告》，濱海新區將打通一批“斷頭路”。

部分內容如下

規劃目標

到2027年，協調一批已建成通車的道路手續，打通一批亟待貫通的道路節點，實施一批必要打通的局部路段，助力濱海新區初步形 成“安全便捷、出行暢達、功能合理、品質優良”的路網體系。

到2035年，將規劃范圍內的“斷頭路”基本建設完成，助力濱海新區城市道路基礎設施實現本質提升，交通出行服務水平得到顯著增 強，有力支撐生態、智慧、港產城融合的宜居宜業美麗濱城建設。

“斷頭路”現狀情況

根據梳理結果，濱海新區“斷頭路”總長度約占全區現狀道路總長的4%。約 90%的“斷頭路”長度小于1公里，約20%的“斷頭路”長度 小于100 米。在長度小于100米的“斷頭路”中，部分“斷頭路”僅因交 叉口節點未實施，導致一直未能貫通。 在“斷頭路”等級方面，以次支路等級的“斷頭路”為主，共占比約70%。次支路等級的“斷頭路”占比較高，導致車輛繞行距離增加，區 域可達性降低，影響城市交通系統微循環。

打通“斷頭路”規劃方案

多維度、系統化謀劃 “斷頭路”整體規劃方案，堅持由追求速度 規模向更加注重質量效益轉變、由單一交通系統向更加注重交通系統 融合發展轉變，不僅聚焦干支道路的“斷頭路”打通，同時延伸至交通 系統融合發展、區域整體交通環境提升等方面，形成“5 個一公里”規 劃方案：一是打通干線最后“一公里”，提升交通運行效率；二是打通 次支路最后“一公里”，改善交通微循環；三是打通配套最后“一公里”， 提高土地開發價值；四是打通綠色出行最后“一公里”，引導交通低碳 發展；五是打通出行品質最后“一公里”，強調出行環境提升。

• 一、打通干線最后“一公里”，提升交通運行效率

結合區域發展，規劃打通跨區域、跨河道、跨公路、跨鐵路等干 線道路，完善城市交通“大動脈”，提升路網高峰運行速度，消除城市 區域割裂，助力港城融合發展。

打通西中環快速路、玉砂道等干線道路的重要路段，完善城市干 線路網結構，提升城市運行效率；

打通新港八號路-亞洲路交叉口、迎賓大道-津沽一線交叉口等干線道路的關鍵路口，實現已建成路網的 高效轉換；

打通車站北路橋、安陽橋、于新橋等主要過河通道，縮小海河沿線過河間距，增強海河兩岸交通聯系；

打通部分跨鐵路通道，加強核心區鐵路兩側交通聯系，消除城市割裂；

完善創業路等港區主要對外通道，促進港城客貨交通的有序運行。

• 二、打通次支路最后“一公里”，改善交通微循環

結合重點片區、重點項目、老舊小區等人流密集地區，規劃打通次支路等級的“斷頭路”，激活路網“毛細血管”，促進交通微循環。

打通太湖路和泰達大街交叉口等重點片區內部次支道路，減少居 民出行繞行，提升路網運行效率；

打通盛達街與北海路環路等醫院、學校、大型公建、商場周邊的“斷頭路”，緩解重點項目周邊交通壓力，改善交通出行環境；

打通部分現有老舊小區周邊“斷頭路”，滿足地塊進出通行需求，完善居民出行最后一公里。

• 三、打通配套最后“一公里”，提高土地開發價值

結合濱海新區已出讓土地情況、擬出讓儲備用地情況以及存量土地開發計劃，規劃打通用地周邊配套道路，提高土地開發價值。

打通花園西路、天河街等已出讓地塊周邊配套道路，滿足交房要求和居民對外出行需求；

結合用地開發，有序安排胡家園萬科南側儲 備用地周邊配套道路分階段實施，逐步完善區域出行，提升區域土地價值；

提前謀劃存量土地周邊配套道路，安排港東新城等存量土地周邊規劃道路和節點遠期打通實施，支撐片區未來開發建設。

• 四、打通綠色出行最后“一公里”，引導交通低碳發展

結合軌道站點、鐵路場站和醫院、學校、商業等出行特征點位， 規劃打通周邊綠色出行通道，以道路為載體，提高慢行、軌道、公交 出行比例，推動各種交通方式融合發展。

打通漓江路、閩江北路等地鐵周邊接駁通道，打造舒適的慢行環境，提高軌道換乘出行比例；

打通六緯路、紡六路、光華道等鐵路場站周邊接駁通道，促進交通系統融合發展；

打通醫院、學校、商業、文保等特征點位周邊重要慢行通道和節點，提升就醫、通學、休閑等居民日常出行便利性，滿足多元化的慢行需求。

• 五、打通出行品質最后“一公里”，強調出行環境提升

規劃道路和節點打通過程中，在滿足道路通行功能的基礎上通過 交叉口精細化設計，保障慢行路權、突出街道特色，推動道路品質實 現高質量發展要求。

對盛達街—第三大街等交叉口進行詳細渠化，挖掘路口空間資源，改善路口交通秩序；

在道路斷面規劃布置時，貫徹“以人為本”理念，注重道路空間資源的合理分配，通過明確路權，讓慢行、公共交通、 小汽車各行其道；

聚焦品質街道建設，特別關注“一老一小”使用需 求，通過安裝行人安全島、減少道路轉彎半徑等措施，實現道路系統 “從有向優”的品質化提升，同時將交通、休閑、文化等功能有機結 合，促進街道與城市公共空間融合，激發城市公共空間活力。