北京
- 里程碑時(shí)刻：15個(gè)月創(chuàng)造的"中國(guó)速度"
2025年7月1日，巴西巴伊亞州卡馬薩里市工業(yè)園區(qū)的生產(chǎn)線上，一輛海鷗（參數(shù)丨圖片）電動(dòng)車緩緩駛下，見證比亞迪又一歷史時(shí)刻，標(biāo)志著比亞迪投資55億雷亞爾（約71億人民幣）建設(shè)的拉美最大新能源工廠正式投產(chǎn)。這座從破土動(dòng)工到首車下線僅用15個(gè)月的超級(jí)工廠，刷新了巴西汽車工業(yè)建設(shè)紀(jì)錄，其15萬(wàn)輛的年產(chǎn)能將覆蓋純電與插混車型，未來(lái)還將生產(chǎn)宋Pro、 二、深耕十三載：從市場(chǎng)破冰到生態(tài)共建 比亞迪的巴西戰(zhàn)略可追溯至2013年圣保羅辦事處的設(shè)立。通過(guò)"三步走"策略——2015年電動(dòng)巴士工廠、2020年電池工廠、2025年乘用車基地——構(gòu)建了研發(fā)、生產(chǎn)、配套的全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)。這種長(zhǎng)期主義取得顯著成效：2021年進(jìn)入乘用車市場(chǎng)后，僅用四年便收獲13萬(wàn)車主，2025年前5個(gè)月銷量達(dá)3.9萬(wàn)輛，純電市占率高達(dá)92.16%。工廠采用70%以上巴西員工的本土化管理，與30家本地供應(yīng)商合作，計(jì)劃三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)核心零部件80%本地化率。 三、技術(shù)賦能：綠色工廠的全球標(biāo)桿 該工廠集成了比亞迪最前沿的智能制造技術(shù)： 環(huán)保生產(chǎn)：100%使用太陽(yáng)能與水電，雨水回收系統(tǒng)年節(jié)水20萬(wàn)噸，碳足跡較傳統(tǒng)工廠降低65%； 智能體系：85%自動(dòng)化率的數(shù)字化生產(chǎn)線，可柔性生產(chǎn)6款車型； 產(chǎn)業(yè)輻射：除滿足巴西需求外，產(chǎn)品將出口阿根廷、烏拉圭等10余國(guó)。 這種"技術(shù)出海"模式使整車成本降低18%，為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造2萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位，真正實(shí)現(xiàn)"既要走出去，更要扎下去"的戰(zhàn)略目標(biāo)。 四、全球棋局：比亞迪的出海新范式 巴西工廠是比亞迪海外四大基地（泰國(guó)、匈牙利、烏茲別克斯坦）的關(guān)鍵落子。2025年上半年，比亞迪海外銷量達(dá)47.21萬(wàn)輛，超過(guò)2024年全年，其中巴西貢獻(xiàn)率超20%。隨著第六艘滾裝船"長(zhǎng)沙號(hào)"入列，第七艘"鄭州號(hào)"即將交付，比亞迪正構(gòu)建"生產(chǎn)基地+航運(yùn)物流"的全球化閉環(huán)。正如王傳福所言："這不是簡(jiǎn)單的產(chǎn)品輸出，而是中國(guó)新能源技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與可持續(xù)發(fā)展理念的全球滲透"。 五、歷史坐標(biāo)：中國(guó)制造的升維之戰(zhàn) 從1995年深圳的電池小廠，到2025年橫跨六大洲的新能源巨頭，比亞迪的巴西實(shí)踐標(biāo)志著中國(guó)汽車工業(yè)從"市場(chǎng)換技術(shù)"到"技術(shù)贏市場(chǎng)"的質(zhì)變。其意義遠(yuǎn)超商業(yè)成功： 對(duì)拉美：激活新能源產(chǎn)業(yè)"鯰魚效應(yīng)"，推動(dòng)巴西汽車產(chǎn)業(yè)碳排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)； 對(duì)我國(guó)：驗(yàn)證"技術(shù)+本地化+生態(tài)"出海模式的可行性； 對(duì)行業(yè)：改寫德系、日系主導(dǎo)的全球汽車格局。 正如下線儀式上中巴兩國(guó)國(guó)旗交織的背景板所示，這場(chǎng)跨越太平洋的產(chǎn)業(yè)共振，正在重塑全球新能源汽車的競(jìng)爭(zhēng)邏輯，也是比亞迪全球化戰(zhàn)略在拉美的重要里程碑，期待比亞迪全球化浪潮滾滾而來(lái)，推動(dòng)整個(gè)工業(yè)革命的進(jìn)步。
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