據(jù)戰(zhàn)區(qū)網(wǎng)站2025年7月2日報道，美國空軍的F-22"猛禽"隱身戰(zhàn)斗機(jī)將獲得一系列新的"生存力"升級，以幫助其在未來沖突中抵御新出現(xiàn)的威脅。美國空軍目前擁有185架F-22，但只有143架具備作戰(zhàn)編號，其余則專門用于訓(xùn)練以及測試與評估活動，整個機(jī)隊平常也有相當(dāng)一部分因維護(hù)而停飛，但對猛禽的需求卻有增無減。關(guān)于F-22生存力升級的詳細(xì)信息見于空軍最近發(fā)布的2026財政年度預(yù)算請求。這是一項新的啟動項目，該軍種在即將到來的財政周期中要求撥款9034萬美元。"生存力代表著未來采購與以下方面相關(guān)但不限于此的硬件和軟件能力增強(qiáng)：低可觀測性（LO）信號管理、飛行員-載具接口（PVI）、對抗措施、頭盔、未來密碼升級、動態(tài)合成孔徑雷達(dá)（SAR）、網(wǎng)絡(luò)安全、紅外防御系統(tǒng)（IRDS）——涉及改進(jìn)的導(dǎo)彈發(fā)射探測能力，以及用于對抗不斷演變的電子戰(zhàn)（EW）威脅的電子戰(zhàn)系統(tǒng)增強(qiáng)，"依據(jù)空軍預(yù)算文件所述。"還將納入額外的態(tài)勢感知和任務(wù)效能技術(shù)，以增強(qiáng)F-22參與聯(lián)合作戰(zhàn)的能力。"

F-22的AN/AAR-56 MLD系統(tǒng)目前僅提供球形紅外威脅告警。美國空軍在1月份警告了到2050年對抗射程超遠(yuǎn)的日益先進(jìn)的中國和俄羅斯空空/防空導(dǎo)彈的前景，這使得F-22必須進(jìn)行升級IRDS能力。洛克希德·馬丁公司于今年1月首次宣布F-22將升級新型IRDS，將利用其TacIRST紅外搜索與跟蹤傳感器（IRST）。TacIRST于2022年首次亮相，已知首次集成是安裝于私營承包商戰(zhàn)術(shù)空中支援公司（TacAir）的F-5先進(jìn)"虎"式入侵者戰(zhàn)機(jī)的機(jī)頭。在過去的測試中，還曾觀察到裝有多個TacIRST傳感器的吊艙使用。空軍2026財年預(yù)算提案宣稱"IRDS是F-22導(dǎo)彈發(fā)射探測器（MLD）現(xiàn)代化工作的既定項目（PoR），重點在于探測遠(yuǎn)程空對空導(dǎo)彈（AAM）/地對空導(dǎo)彈（SAM）威脅，并包括用新型傳感器替換老舊MLD，"關(guān)于是否啟動IRDS低速初始生產(chǎn)以集成到F-22機(jī)隊的正式?jīng)Q定會在2026財年第四季度做出。

F-22也缺乏IRST能力，這在現(xiàn)今隱身飛機(jī)中是非常重要的能力，尤其在發(fā)現(xiàn)和跟蹤隱身飛機(jī)及導(dǎo)彈方面。IRST還具有被動性的額外優(yōu)勢，也不受日益增長的電子戰(zhàn)威脅影響。"猛禽"被觀察到攜帶隱身機(jī)翼下傳感器吊艙飛行已有數(shù)年時間。美國空軍的2026財年預(yù)算最終證實F-22的IRST能力將以吊艙形式出現(xiàn)："傳感器增強(qiáng)能力將提升F-22的感應(yīng)和跟蹤能力，并通過保持142架Block 30/35 F-22戰(zhàn)機(jī)的先發(fā)現(xiàn)、先開火和先摧毀能力來確保空中優(yōu)勢。"新預(yù)算提案進(jìn)一步指出，空軍已經(jīng)為兩個獨立批次各下15個吊艙（總計30個）的初始生產(chǎn)訂單。目標(biāo)是到2028財年第二季度交付第一批吊艙，每個吊艙將包含一個"先進(jìn)紅外搜索與跟蹤傳感器"。在此期間將繼續(xù)進(jìn)行該系統(tǒng)的額外測試。F-22的新型IRDS和IRST能力有可能協(xié)同工作，多個聯(lián)網(wǎng)的IRST能帶來重要優(yōu)勢，IRST通常只能瞬時確定目標(biāo)的角度和方位并跟蹤它，僅靠單個傳感器平臺確定其距離需付出更多努力。兩個聯(lián)網(wǎng)的、分屬不同飛行器的IRST傳感器可以瞬時三角測量目標(biāo)的距離，進(jìn)而提供更強(qiáng)的、足以支持接戰(zhàn)的目標(biāo)航跡。洛克希德·馬丁公司過去曾結(jié)合其'軍團(tuán)'吊艙展示過這種聯(lián)網(wǎng)IRST能力，這對于裝備先進(jìn)IRST能力的飛行器也是常見做法。

在頭盔升級方面，F(xiàn)-22飛行員已經(jīng)確定將獲得泰雷茲公司的"蝎子"頭盔顯示器（HMD）。這是F-22在開發(fā)階段被砍掉的一項能力。2022年，空軍還授予LIFT Airborne Technologies公司一份合同，為F-22飛行員等人員開發(fā)下一代固定式頭盔（NGFWH）。提案也明確提及有助于低可觀測性（隱身）信號管理的增強(qiáng)措施，結(jié)合近年來在F-22以及F-35聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機(jī)和F-117"夜鷹"上進(jìn)行的類鏡面涂層半秘密測試，肯定還會包括其他改進(jìn)措施以增強(qiáng)F-22本已顯著的隱身特性。

F-22仍然計劃配備隱身、低阻力副油箱。空軍的2026財年預(yù)算請求宣稱"F-22低阻力副油箱與掛架（LDTP）是先進(jìn)技術(shù)設(shè)計，可在保持殺傷力和生存能力的同時提供更高的持續(xù)飛行能力與航程，""低阻力副油箱旨在將攜帶外掛油箱產(chǎn)生的阻力增加最小化，支持?jǐn)y帶外掛油箱進(jìn)行超音速飛行，并延長F-22的航程。這些掛架配備智能掛架氣動技術(shù)以精確控制彈射性能，并在未攜帶外掛物時維持最小阻力。""LDTP項目將完成技術(shù)成熟化并執(zhí)行風(fēng)險降低任務(wù)，包括采購測試掛架、評估改進(jìn)設(shè)計、完成制造準(zhǔn)備度評估，以及進(jìn)行分析以支持最高至0.95馬赫的初始飛行測試的開發(fā)與執(zhí)行，""該項目將繼續(xù)工程與制造開發(fā)（EMD），包括采購LDTP資產(chǎn)及保障設(shè)備、評估改進(jìn)設(shè)計、針對門檻包線（1.2馬赫）執(zhí)行飛行測試，以及LDTP的鑒定與認(rèn)證。"空軍的2026財年擬議預(yù)算顯示計劃推進(jìn)改善F-22通信套件和航電系統(tǒng)的工作，也繼續(xù)致力于改善以高維護(hù)強(qiáng)度而聞名的"猛禽"機(jī)隊的可靠性。

本來美國空軍的既定計劃還是F-22最終將被一種新的第六代隱身戰(zhàn)斗機(jī)取代，該機(jī)正作為"下一代空防"（NGAD）計劃的一部分開發(fā)。然而，NGAD戰(zhàn)斗機(jī)計劃在去年被暫緩，并且曾有一段時間面臨取消風(fēng)險。2024年7月，肯尼斯·S·威爾斯巴赫將軍表示不再有明確的F-22替換計劃。那時，"猛禽"現(xiàn)代化工作已經(jīng)在利用NGAD的發(fā)展成果進(jìn)行推進(jìn)。結(jié)果NGAD戰(zhàn)斗機(jī)計劃存活了下來，波音公司已被選定研發(fā)F-47，五角大樓在2026財年擬議預(yù)算中給了F-47飛機(jī)350億美元的撥款，并將美國海軍的第六代F/A-XX戰(zhàn)斗機(jī)計劃擱置一邊，以免與空軍競爭。

與此同時，關(guān)于F-47預(yù)期機(jī)隊規(guī)模以及開始服役的時間等重要問題仍然存在。今年5月，空軍發(fā)布了一張圖解，詳細(xì)介紹了其當(dāng)前第四代和第五代戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)隊，以及研發(fā)中的F-47和協(xié)同作戰(zhàn)飛機(jī)（CCA）無人機(jī)。其中稱該軍種計劃采購"185+"架F-47，這將至少允許以一對一替換F-22。洛克希德·馬丁公司也表示"猛禽"可服役至2040年代，但一直到現(xiàn)在F-47連個全身圖都沒有，按時服役更是沒邊的事。這種情況下對F-22進(jìn)行升級，確保"猛禽"機(jī)隊在未來的歲月里盡可能保持最強(qiáng)能力是必然選項。在我看來，這比押寶波音這個不靠譜的要好多了！