廣東
早在2018年的時候，廣州市便公布了《廣州綜合交通樞紐總體規劃 (2018-2035)》，明確將廣州東站打造為樞紐中心群核心。目前，這個目標即將實現：近日，國鐵集團和廣東省人民政府聯合批復了《廣州東站改造及廣州東至新塘五六線工程可行性研究報告》，標志著該項目立項階段基本完成，正式進入工程實施籌備階段。
據悉，廣州東站改造及廣州東至新塘五六線工程是廣州市提升鐵路樞紐能級、完善大灣區交通網絡的重大工程；也是廣汕、贛深等高鐵引入廣州市中心城區的關鍵工程；項目總投資約346億元，計劃2030年左右建成。
其中，廣州東站改造工程主要將對既有站場進行全面升級，站場規模從7臺16線擴展至14臺24線（地面場8臺14線、地下場6臺10線），建筑規模達56萬平方米。改造采用“地面+地下貫通車場”設計，地面層保留既有廣深城際功能，地下層新建廣汕高鐵場及預留深南高鐵場，實現高鐵、城際、地鐵一體化換乘。改造后，廣州東站將成為集多種交通方式于一體的綜合樞紐，可直接引入廣汕高鐵，增強東向通道能力，并為贛深、規劃廣珠（澳）等高鐵接入創造條件。
廣州東至新塘五六線工程：正線全長約30公里，設計時速200公里，線路以隧道為主（隧線比83.5%），西起廣州東站，東至新塘站，與既有廣深鐵路并行。工程包含新建Ⅴ、Ⅵ線正線、改建新塘站及石牌客整所擴建為動車運用所等內容。線路建成后，廣汕高鐵列車可直接經專用客運線進入廣州東站，運行時間縮短至14分鐘，較原繞行廣深Ⅲ、Ⅳ線的25分鐘大幅提升。同時，新塘站將承接東向高鐵及廣深城際列車，分擔廣州東站30%客流壓力，強化廣州東部樞紐地位。
該工程是落實大灣區發展戰略的重要基礎設施，建成后將完善廣州鐵路樞紐布局，實現中心城區與東部增城的快速連通，推動站城融合發展，助力粵港澳大灣區互聯互通。目前，項目可行性研究報告已獲批復，施工圖審核招標完成，即將進入全面建設階段。
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