截至2025年7月，廣東省已開通運營的高鐵站中，站臺規模排名前五的如下：廣州南站（15臺28線）、廣州白云站（11臺24線）、汕頭站（11臺24線）、深圳北站（11臺20線）、佛山西站（10臺23線）。目前，根據最新消息顯示，廣東將有兩項大型高鐵項目將要建設，屆時這個排名將會有變化。

廣州南沙站

廣州南沙站位于廣州市南沙新區珠江街七涌北側，是粵港澳大灣區核心交通樞紐之一，規劃為廣州“五主四輔”鐵路輔助客站中的核心站點。該站以“大潮起珠江，弄潮正當時”為設計理念，融入廣府騎樓文化與海洋元素，屋頂采用光伏板與ETFE膜組合，既實現采光遮陽功能，又展現“如海面般起伏”的建筑形態。車站采用線上高架候車、夾層快速進站、地面通廊出站的立體交通模式，可快速疏散日均超10萬人次客流。

作為國家“八縱八橫”高鐵網關鍵節點，南沙站遠期將引入南沙港鐵路、深茂鐵路、廣中珠澳高鐵、中南虎城際等線路，配套地鐵18號線、15號線、38號線等軌道交通，形成14臺29線的超大規模，規模超越廣州白云站，成為華南地區重要樞紐站。通過深茂鐵路，南沙站至深圳機場僅需10多分鐘，實現1小時通達灣區主要城市。根據最新招標公告可知，廣州南沙站計劃2025年8月開工建設，預計2028年3月全面運營通車。

廣州東站

廣州東站位于廣州市天河區林和街道東站路1號，是華南地區重要的綜合交通樞紐。其前身為始建于1940年的天河站，1988年更名，1996年新站房正式啟用，2004年至2006年完成擴建改造，2022年全面進入高鐵時代。目前站房總建筑面積11.4萬平方米，車場規模7臺14線，候車室可容納2萬名旅客，日均接發列車超200對，年到發客流超2000萬人次。

作為廣深鐵路、廣九直通車、穗深城際等線路的核心站點，廣州東站通過地鐵1號線、3號線實現快速換乘，在建的11號線、18號線及規劃的37號線將進一步強化其樞紐地位。建筑設計以“天河飄絹”為靈感，主站房與玻璃天幕廣場形成“瀑布傾瀉”的視覺效果，樹柱結構和金屬遮陽簾的運用既提升采光通風，又營造自然生態氛圍。站前廣場配套公交總站（42條線路）、長途客運站及全市首個網約車上客點，無縫銜接東方寶泰購物中心等商業體，形成“交通+商業”的復合空間。

目前，廣州市為了增強廣州東站作為廣州中心城區樞紐的服務能力，為廣汕高鐵、贛深高鐵、廣珠（澳）高鐵進入中心城區創造條件，已經啟動廣州東站改造工程，計劃年內全面開工建設。屆時，廣州東站車場規模將由目前7臺14線站升級為14臺24線的雙層車場高鐵站，引入廣汕高鐵等線路，預計年輸送能力達5000萬人次，成為粵港澳大灣區“軌道心臟”。