這段長下坡道曲線半徑小，一定要按照操作規(guī)程控制好列車速度……6月27日，在國家能源集團朔黃鐵路公司機輛分公司模擬室，記者見到崔帥文正在為集中培訓的電力機車司機進行操作指導。

崔帥文，河北青年五四獎章獲得者、國家能源集團朔黃鐵路公司機輛分公司指導司機。在朔黃鐵路公司提起崔帥文，大家無人不知、無人不曉。“無論是機車操縱，還是設備零件、電源線路方面，崔帥文都‘門清’。”司機李聰聰豎著大拇指說，他是公司出了名的“問不倒”“放心人”。

朔黃鐵路作為我國重載鐵路之一，承擔著我國西煤東運的重任。司機操控裝載3萬噸的鋼鐵巨龍，在朔黃鐵路這種坡陡彎急，海拔高達1500多米的線路上運行，長大下坡路時，車頭與車尾的高差更是高達45米，相當于15層樓高。巨大的下山慣性和過彎時列車受力變化，對司機的操縱技術是巨大的考驗。

崔帥文（左）與同事正在檢查機車 河北工人報記者林峰 攝

“沒有五年功，不出一身汗，火車難下山。”人們這樣形容朔黃鐵路的操控難度。

安全，是鐵路運輸的生命線。“我對機車的熟悉和在操控技能上的提高，離不開公司持續(xù)開展的技能競賽和技術比武。”崔帥文說，“因為每次比賽都是對自己技能水平的檢驗。”特別是2014年他第一次參加技術比武，讓他徹底看到了自己的差距。

崔帥文說：“當時有一項機車靜態(tài)檢查，要求參賽選手在30分鐘內，完成全部故障排查和修復。由于自己業(yè)務不精，個別故障都沒排查出來，最后以失敗告終。”

競賽中的失利徹底點醒了他。從那以后，崔帥文白天在機車上對照電路圖，一個部件一個部件地熟悉構造、研究原理、練習故障處理，晚上學習理論，梳理總結白天遇到的問題，業(yè)余時間幾乎都在研究電力機車構造。

“也是在那時養(yǎng)成了隨時記錄的習慣。”崔帥文說。

記者翻開崔帥文隨身攜帶的記錄本，上面密密麻麻記載著各個時間段發(fā)現的風險點和一條條改進辦法。

功夫不負有心人，經過一年多的苦心鉆研，2016年，崔帥文在公司技術比武中榮獲第一名。同時，被推薦參加第十六屆國家能源集團職工技能大賽。

“在集團競賽中，崔師傅更是以精湛的技術和高超的水平讓同行折服。”司機吳尚森介紹，在機車靜態(tài)檢查中，崔帥文在3600余根密如蛛網的電器柜中，僅用8分鐘便完成故障排查，創(chuàng)下了“機車靜態(tài)檢查方法”的標桿。

最終，他以“低壓五步閘快速判斷”“故障聽診絕技”等過硬本領拔得頭籌，榮獲“中央企業(yè)技術能手”稱號。

一個人有技術，自己有前途；一群人有技術，企業(yè)有前途；一代人有技術，國家有前途。為將自己的所學所悟傳授給更多人，崔帥文先后梳理編寫了《快速機車靜態(tài)檢查方法》《機車機能實驗故障檢查手冊》。參與編制了兩萬噸模式化操縱提示卡、精細化操縱指導書和教學動畫，配合三萬噸列車操縱技術研究等。精心教導275名新入職員工成為合格的重載司機，指導5名同事在技能大賽中屢獲佳績，幫助培養(yǎng)30多名兩萬噸主控司機。

（河北工人報記者王超）

來源：中工網