廣東
7月3日，由鐵投集團所屬粵東城際公司投資、建設的粵東城際鐵路跨榕江北河矮塔斜拉橋首個主塔（41號主塔）順利封頂，為后續斜拉索結構體系施工奠定了堅實基礎。
跨榕江北河斜拉橋為項目全線重難點控制性工程之一，其施工工藝復雜、技術難度大、安全風險高，也是項目的關鍵控制性工程。榕江北河為規劃Ⅲ級航道河流，通行1000噸海輪，跨越處河寬450米。矮塔斜拉橋跨越榕江北河，與既有榕東大橋并行，兩橋凈距約45米。矮塔斜拉橋主橋設計為雙塔雙索面預應力混凝土矮塔斜拉橋，主跨215米，采用墩塔梁固結體系，主梁截面采用預應力混凝土變高箱梁結構，橋面以上塔高35米。
在施工過程中，建設團隊始終堅持“數智賦能、安全至上”的理念，為解決跨榕江北河斜拉橋鋼筋及預應力、拉索等精確安裝技術難題，采用BIM等信息化軟件進行建模，模擬分析出每一道鋼筋、預應力筋、拉索預埋件的準確安裝位置，配合預埋件可調節精準定位裝置、先進的測量儀器與精細化施工工藝，確保了梁段與主塔線形、預埋件位置偏差均控制在毫米級精度范圍內，為順利完成首個主塔封頂施工奠定了堅實基礎。
粵東城際鐵路以交通一體化推動區域經濟一體化，對構建發展大格局，打造能級更高、支撐更強的現代化活力經濟特區有積極的作用，項目建成通車后，將助力粵東地區加快融入粵港澳大灣區建設，推進廣東省構建“一核一帶一區”區域發展新格局、賦能“汕潮揭城市圈”一體化發展。
（供稿：粵東城際公司）
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