最近央視曝光了我國殲-20在東海上空逼退外軍軍機細節(jié)，而殲-20飛行員也透露，在這場較量中，我們一直占主動態(tài)勢，這也證明了我們成體系的戰(zhàn)斗優(yōu)勢，在東海上空已無對手。就在被我國殲-20逼退后，美國通過2026財年采購計劃顯示，一口氣砍掉24架F-35戰(zhàn)機，看得出來，美方對F-35的耐心已到極限，面對中國五代機體系，美國只能選擇戰(zhàn)略收縮。

最近美軍F-35隱身戰(zhàn)機逼近中國東海防空識別區(qū)，東部戰(zhàn)區(qū)“王海大隊”殲-20編隊接令后，15分鐘內(nèi)掛彈升空，全程未開加力燃燒室，憑借渦扇-15發(fā)動機的1.8馬赫超音速巡航能力，以“雙機編隊+梯隊攔截”陣型直撲目標，通過隱身與機動性，對外機形成雙重壓制，

其一是先敵發(fā)現(xiàn)，殲-20的氮化鎵有源相控陣雷達與分布式光電系統(tǒng)（EODAS）構(gòu)建“電磁+光學(xué)”雙探測網(wǎng)，在F-35雷達未鎖定時，已逼近至1公里目視距離。

其二是機動碾壓，殲-20超音速下完成6G過載機動，轉(zhuǎn)彎半徑比F-35小30%，通過急轉(zhuǎn)包抄壓縮對手活動空間，多次形成“咬尾”攻擊態(tài)勢，逼迫對手逃離。

其三是武器威懾，殲-20打開彈艙展示射程200公里的PL-15導(dǎo)彈（遠超F(xiàn)-35的AIM-120導(dǎo)彈160公里射程），配合英文喊話“立即離開”，迫使美機轉(zhuǎn)向撤離。

這還沒完，更重要的是我們也展現(xiàn)了體系作戰(zhàn)的絕對優(yōu)勢，空警-500預(yù)警機與地面反隱身雷達組網(wǎng)，提前40分鐘就能鎖定F-35蹤跡。攻擊-11無人機前出偵察，構(gòu)建“忠誠僚機”體系，使殲-20全程無需暴露自身位置，即掌控戰(zhàn)場。美軍太平洋司令部曾承認，E-3預(yù)警機因無法追蹤殲-20而加速退役，此次對抗再證其反隱能力失效。

就在東海發(fā)生對峙，在殲-20面前落敗后，美方對F-35的耐心已經(jīng)耗盡，2026財年美軍F-35采購量，計劃從74架猛砍至47架，其中F-35A從48架驟降至24架。直接動因有三點， 其一是對抗劣勢，蘭德公司報告指出，F(xiàn)-35在超視距空戰(zhàn)中因雷達探測距離短、導(dǎo)彈射程不足，面對殲-20“毫無勝算”。

其二是升級困局，F(xiàn)-35 Block4版本因傳感器集成故障多次延期，10億美元升級預(yù)算仍難解“妥善率不足50%”的頑疾。

其三是成本失控，F(xiàn)-35單機維護成本達3.6億美元，隱身涂層每飛行小時需修復(fù)，遠高于殲-20的實戰(zhàn)出勤率。

由此美國不得不另辟蹊徑，選擇戰(zhàn)略收縮，同時要對解放軍賭一把大的，那就是全力研發(fā)六代機。目前美軍決定將35億美元注入F-47六代機項目，同時增購21架F-15EX充當“導(dǎo)彈卡車”，這種“隱形機踹門+非隱形機洗地”的妥協(xié)戰(zhàn)術(shù)，就是為彌補F-35制空短板。不過諷刺的是，F(xiàn)-15EX年產(chǎn)僅3架，而中國殲-20年產(chǎn)能達120架，列裝超300架，產(chǎn)能差達40倍。

這還沒完，而為了彌補數(shù)量上的差距，美軍計劃以8億美元發(fā)展“協(xié)同作戰(zhàn)飛機”（CCA）無人機群，但俄烏戰(zhàn)場經(jīng)驗顯示，無人機在高端空戰(zhàn)中生存率不足20%。試圖用低成本無人機對沖殲-20優(yōu)勢，實際上，也側(cè)面證明了美國工業(yè)鏈衰退的無奈。

三、西太制空權(quán)易主，中國空權(quán)的歷史性跨越

東海對抗的勝利，絕非偶然，這是渦扇-15引擎的咆哮、是氮化鎵雷達的銳眼、更是“王海大隊”敢于“空中拼刺刀”的血性傳承！美軍這次選擇砍掉24架F-35訂單，也驗證了美國軍工發(fā)展的衰落。但無論美軍再怎么折騰，未來十年，殲-20與攻擊-11無人機群將構(gòu)筑“五代機屏障”，美國若執(zhí)意挑釁，只會讓殲-20的航跡更深烙于太平洋上空，這里，已不再是“自由航行”的游樂場，而是中國龍衛(wèi)戍長空的疆域！不過，我們不能妄自菲薄，更不能驕傲自大，要穩(wěn)扎穩(wěn)打，逐步前進。