北京
飛友消息，最近美國聯邦航空局（FAA）批準美國航空公司將一些航班上的空乘人員從8名減少到7名，這引發了巨大的爭議。
空乘人員并非服務員，而是救生員。其主要作用是當發生緊急情況時，使用專業知識指導乘客迅速撤離。全球中大型客機都有硬性要求，一是要求滿員狀態下90秒內完成疏散，一是要求至少每50名乘客配備一名空乘。
圖：美國航空公司787-9客機 攝：拉上窗簾
若飛機制造商達不到第一條要求，FAA或EASA（歐洲航空安全局）就不會為飛機頒發合格證；而如果達不到第二條要求，航班就不能起飛。
美國航空公司其實并未違反任何規定。本次涉事機型是787-9，美聯航為它安排了兩種布局，一種是C30+W21+234=285，一種是C51+W32+161=244。從理論上說這兩種機型都不需要8名空乘人員，前一種6個就夠，后一種甚至只需要5個。
航空公司為了追求更好的服務效果，通常會在遠程航班上多配置1~2名空乘。但是為244名乘客配備8名空乘明顯浪費，因此美國航空公司去年為這種機型提出了“減員”申請，FAA現在批準了。這種機型主要用于跨大西洋航線，服務于商務精英。
現在主要的反對意見認為，波音787有8個艙門，若減少為7個，則1個艙門在緊急撤離時無人值守，會大大影響安全。FAA應該立法，無論有多少個客座，每個艙門都必須預留1名空乘！
此事涉及工會利益，也遭到空乘工會的強烈批評。畢竟這等于減少了她們的工作機會，縮小了她們的飯碗。甚至有空姐批評說：“這會害死乘客！”
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