當對手還在卷價格時，長安汽車已用日均19件專利重寫游戲規則。

七月驕陽炙烤著中國車市的價格戰場，當多數品牌仍在用降價維系銷量時，長安汽車交出的成績單卻透露出另一種邏輯，2025上半年135.5萬輛的銷量創八年新高，其中新能源車型半年銷量達45萬輛，同比增長48.8%，遠超行業均值。

同時，135.5萬輛的背后，是長安汽車在傳統燃油車市場、混動市場和純電市場共同發力的成果。

這份看似傳統的銷量報告里，藏著一個顛覆性事實——長安汽車的爆發并非來自價格鐮刀，而是源于技術倉庫的集中開閘。

長安汽車正在逐步從制造型車企，轉變為智能出行科技公司，用技術來重寫市場競爭規則，用體驗鏈重構，讓用戶為“科技平權”買單。

產品矩陣重構市場格局

拆解長安汽車135.5萬輛銷量背后，我們可以發現無論是在燃油車、混動車型還是純電車型上，長安汽車都有銷量擔當的拳頭產品，而且在五大板塊的組合下，正形成像拳頭一般的合力，沖擊著現有的汽車市場。

在不被市場所重視的燃油車領域，長安汽車正在默默耕耘，都說中國汽車是在新能源上彎道超車，殊不知在傳統燃油車市場，國產汽車也在悄然超越。

長安引力憑借CS75系列繼續穩定輸出，和UNI系列產品的綜合實力，逐步成為燃油車市場的主流。

在面對新能源市場，長安汽車更是打出了啟源、深藍和阿維塔三大品牌的組合技，用技術創新改寫著市場競爭的規則。

在高端市場，通過像阿維塔06這樣的爆款車型，拿捏著消費者的痛點，憑借軟硬件解構的研發模式，讓消費者在20萬元級的車型上就能享受到華為乾崑智駕。

依靠生產結構的優化，阿維塔實現了技術普惠，在產品矩陣的影響下，阿維塔已經實現連續四個月，月銷破萬輛的成績。

除了在中高端市場進發，長安汽車更注重普惠型車型的研發，長安啟源憑借著親民的定位，實現了6月銷量38771輛的成績，其中啟源Q07更是連續多周登頂25萬元新能源中型SUV銷冠，正式交付一個月就實現了破20000輛的成績。

長安啟源Q07熱銷的背后是長安汽車在新能源技術上的領先，搭載的金鐘罩電池，能夠實現高能量密度和寬溫域的使用，而且平臺化電池包的研發使得啟源Q07的電池包，較傳統方案減薄15%，既保證了整車空間，又能提供綜合續航超1400km的超長續航。

作為獨立的深藍品牌，通過打造熱門車型深藍S09，重新定義了六座SUV，實現了銷量的再度突破，6月交付29893輛。

深藍S09在搭載華為全家桶的情況下，仍將成本壓縮至30萬區間，性能反升70%。技術協同產生的復利效應，讓長安在價格戰時代獲得罕見的溢價能力。

在長安汽車創新高的銷量數據背后，還有一組傲人的成績，這才是長安汽車銷量向上的原動力。

長安汽車正在用專利密度構建增長飛輪，日均19件專利申請、70%發明專利占比、2萬項全球專利布局，這相當于每天誕生一個初創科技公司的知識產權儲備。

在2萬項全球專利的推動下，長安汽車半年時間內推出了多款爆款車型，深刻的影響著市場。

當對手還在盤算單車利潤時，長安正用專利壁壘、開源生態、數據反哺構筑“技術復利三角”，實現不同于價格戰低級內卷之外，新的增長方式。

三大計劃，突破市場

爆款推出的背后，是長安汽車對于長期戰略的堅定執行，長安汽車根據不同方向的市場需求制定了三大戰略計劃，計劃平穩的推動，助力了長安汽車銷量的快速躍遷。

面對新能源汽車需求，長安制定了“香格里拉”計劃，通過系統性方案破解能源焦慮。

長安的新能源戰略遠不止于電動化替代，而是構建覆蓋能源獲取、存儲、利用的全周期解決方案。

今年2月，長安汽車發布了智能化時代下的“北斗天樞2.0”計劃，標志著智能化戰略進入新階段。這一計劃的制定，已超出傳統車企的迭代范疇，是從傳統汽車制造企業轉向科技企業的跨步。

特別是打造的SDA平臺，實現了天樞智駕輔助系統與天域座艙的雙智能化，打破汽車設計的壁壘，實現了從底層架構的智能化，配合天衡底盤的機械解耦，更突破汽車駕駛的固有限制。

除了技術的積累，長安汽車更是在重塑中國汽車出海，依托海納百川計劃，逐步構建起全球化的智能汽車生態，超越簡單的出口貿易，以研發、生產、服務全鏈條的本地化，實現汽車出海新模式。

如今，海外市場已經成為長安汽車新的增長點，上半年135.5萬輛的銷量中，海外市場貢獻不止是銷量上的突破，更是新商業模式的成功。

5月泰國羅勇工廠投產儀式上，一輛深藍S05右舵版駛下生產線，標志著長安首個海外新能源整車基地啟用。該工廠將輻射整個右舵市場，未來生產長安、深藍、阿維塔三大品牌車型，實現本土化研發、生產和服務的閉環。

同時，長安汽車更在努力提升海外汽車的話語權，通過國際專利申請，積極融入到全球汽車產業變革之中，三年內主導或參與制定國際、國家及行業標準240余項。主導制定的ITU國際標準（ITU-T Y.4475），為全球智能網聯汽車提供數據交互框架。

可以說長安汽車的出海是站在更高維度的布局，通過技術標準的輸出，將中國標準推動成為世界標準，海外市場的成功也證明，優秀的造車標準才是贏得市場的關鍵。

長安汽車的半年成績折射出汽車產業競爭規則的根本變革，行業價值正從“產能規模”轉向“專利密度”，這種轉變直指行業淘汰賽的本質，電動化普及使三電技術趨同，決定勝負的將是智能化與全球化能力。長安用實踐驗證，發投入不是成本而是投資，專利不是壁壘而是通行證。

長安汽車的長期目標在2030年愿景中清晰可見，實現總銷量500萬輛，數智新汽車占比超60%。

135.5萬輛的半年銷量，對長安而言只是新征程的起點。當對手還在為月度銷量排名角逐時，長安已開啟一場更深刻的變革，用科技生態重寫游戲規則，讓中國技術標準成為全球智能汽車的默認選項。

透過長安的實踐，中國汽車產業或許能找到集體突圍的路徑，以技術自研打破壁壘，以生態合作重塑價值，以全球化視野改寫規則。

長安汽車用行動證明，當科技生態成為基礎設施，增長便成為必然結果。